感謝大家一直的支持與鼓勵 好像又差不多一個多月沒更新了 很多朋友有我微博 也有我微信 大概明白 一直在做這台雷克薩斯LS430的整體維護 大概前前後後 差不多30天 也是我們做得最久 最綜合的一台樣闆車了 在這一個月中 也發現了很多客戶的問題 車的問題 與維護保養中 發現的問題 其實我已經忍了很久了 我想今天的文章 會很有看頭 我們借這台430幫大家慢慢道來

故事1: 很多朋友問我 二手車 要看哪些地方？ 很多看車朋友都說 “這車真闆 原廠原漆” 其實做到現在 我真的發現這是不懂車的人 才會說的話 有人會說“你這話有點大了吧 你懂車你說說” 客官莫急 我幫你慢慢道來 你就了解 為什麼我會這麼說了

案例一 ：有一次 一位朋友托我找一台車 我也通過弄二手車的朋友找到了這麼一台 我問我朋友 這車怎麼樣 我朋友說“絕對闆 那門縫 那前機蓋 那哪哪哪 都特闆” 我又問“08年的車 底盤老化如何 避震器換過嗎 下擺臂如何 ” 我朋友說“ 那我就不知道了 ” 我說這樣 你讓你朋友把車開我店裡來 我檢查一下 如果沒大問題 我就收了 然後我朋友就說了“那要按照你的标準 這車可沒戲了” 我呵呵了 我說“所有人 都說車闆 為啥讓我看 就那麼害怕啊” 他說“你看的那地方 沒幾個人會看 他能明白嗎”

車已到店 老哥留下一句話“兄弟 按你的标準來吧 我最後結賬” 其實這很有壓力 客人買回來的第一周就直接放到我這裡來弄 至于怎麼弄 完全聽我的 我想 那就發揚我“花小錢辦大事的風格吧”

清理積碳 更換變速箱油 然後工作停止了 為啥 發現發動機油底殼漏油 氣門室蓋墊漏油 進氣真空管 很多已經老化 拆掉就直接碎掉了 尴尬

故事二：老化問題 很多車齡大 公裡數多的車型 面臨的大問題 管路老化 密封墊漏油

漏油滲油大家基本會看 但是如果在下半部分滲油 可能大家基本就不會看了 很多車也不可能給你找台舉升機 讓你拆了下護闆 仔仔細細看吧 如果車商都這麼玩 那就死定了 老車賣不出去幾個了

第二點 管路老化問題 大部分水管 真空管老化 當你買車的時候不會影響你試駕 或者開一段時間 但是最大的問題在于 不能拆 洗個節氣門 拆個真空管 修車的告訴你 兄弟 你這個管子裂了 漏氣了 不好意思 這不能說他拆的不專業 是那個管 誰碰誰倒黴

所以檢查發動機 不僅僅是聽聲音 更要檢查好管路問題

這裡再次說一次 豐田所有變速箱請不要用循環及更換變速箱油 尤其霸道 陸巡 LX570等 我們最近遇到一台車 用循環機在其他店更換之後 開了2000公裡變速箱壞了 後期維修3W多塊的案例

當我放出來冷卻液的時候 覺得這顔色是啥啊 怎麼這樣呢 我還和店裡員工說“這冷卻液怎麼這麼髒”剛準備加入冷卻液時候 我說“停”看到機艙上面那“EVANS” 壞事 洗吧

更換掉“愛溫無水冷卻液”我們為什麼不建議大家使用此類産品 而是選擇巴斯夫冷卻液 其關于乙二醇基防凍液的沸點誤區

正解在這裡

為什麼市場上有的防凍液沸點說是130℃，你們巴斯夫的防凍液卻隻有108℃？

首先，冷卻系統是一個密閉系統，并且在發動機工作時是一個加壓的環境，一般壓力在2～3個大氣壓（Bar）。液體在增壓的情況下沸點會上升，也就是說，防凍液在工作狀态下的沸點會遠遠大于它在常壓下的沸點。

目前市場上的部分防凍液産品就利用這一點做文章，它們在包裝上寫着“散熱器蓋壓力為15psi（約1bar）時沸點為129℃”，要知道，散熱器蓋的壓力是相對于大氣壓的壓力，也就是該防凍液在2Bar壓力下的沸點是129℃。這些防凍液産品以這個高沸點為賣點，但其實對于這樣的沸點性能，任何相同乙二醇/水混合比例的防凍液都能達到（提請注意：是任何相同乙二醇/水混合比例的防凍液都可以！）。巴斯夫 GLYSANTIN 防凍液在50/50的乙二醇/水比例時，并在2Bar的壓力下沸點可以達到132℃

原廠小配件 這僅僅是一部分 真空管 座椅濾芯 後置空調濾芯等 （這些配件 每個都不是特别貴 但是加一起就特别貴了 這就是易損件 你沒辦法保證他不壞 也保證不了 它肯定壞 隻能聽天由命 壞了 隻能更換原廠配件了 ）

我們繼續上面冷卻液的話題聊幾句

有人會說“我用了愛溫挺好的”

真實案例 我一朋友 大衆邁騰 2.0T2代888 在别人店被勸說愛溫好 換了愛溫 然後某天帶孩子開車上山 突然發現水溫到了120度 然後問我 怎麼回事“ 我說你百度一下愛溫就明白了” 然後給他的更換店說水溫高“店家說 你是不是上山了” 然後我朋友回來後第一時間 找我換掉愛溫 說那家店 以後不用不去了

為什麼會有人喜歡銷售“無水冷卻油”？

賣點就是終身免維護 就是不用換

然後有利潤 分車型加注一次3000-7000不等

我算一筆賬 大部分車在修理廠 換一次冷卻液400塊 2年4W公裡換一次 大概一台車我們開20W公裡 那冷卻液最多換5次 最多修理廠收費2000塊 這還是多說的 那就是多 就算冷卻液不計成本最多就是2000塊利潤 愛溫 一台車成本1000-1800塊 這筆賬告訴你終身免維護 然後 你明白為什麼會推薦你這種産品了吧

這就是行業的套路 而根本不知道賣的是什麼東西

更換氣門室蓋墊 與管路之後 我們才繼續換其他油水

這裡我們重溫一下變速箱油循環機的内幕

很多朋友問我 為什麼不能用循環機 而我身邊的修理廠很多都說循環機換的比較幹淨

我告訴你為什麼 因為循環機好賺你錢

循環機 賣點 換油徹底 代價呢 你的變速箱油更換L數都在兩位數以上 12L-20L 因為一點變速箱油更換周期過長5-6W公裡換一次 所以大部分店家 更願意一次把客戶的錢掏幹淨

而帶來的風險 變速箱裡面的油泥很可能堵塞散熱器 而循環機的自帶壓力 也有可能頂壞變速箱閥體 而這些問題往往轉嫁于客戶身上

目前大部分循環機與變速箱油廠商 都說 我們提供變速箱質保 但據我了解 如循環機導緻變速箱損壞的堅定 暫時都是由各大廠商來制定 也沒有一個職能部分去維護這個體系 可能客人真的出了問題 好好解決還OK 如果解決不好 有可能就是打架了

循環機有概率 有風險 所以建議大家不要去做小白鼠

說了一大堆題外話 言歸正傳 我們再回到這台LS430身上 你看到圖1度照片大吃一驚吧 方向機 對滴 我一開始看到這個配件 問了一下價格 我也大吃一驚 告訴我3W多塊 我的天啊

在客戶送來車 我們一起路試了一下 我沒覺得有什麼異樣 當我們把車舉起來看到油污 清洗幹淨之後 發現的問題 方向機漏油 隻能更換 不能維修

上一篇LS430的文章讓我想起來 這是台100W的車啊 這配件不可能太便宜

反複糾結 我們決定 方向機選擇配套廠配件 不選擇原廠了 畢竟價格太貴 以實用為第一标準

所以地盤配件的重要性 在于成本要考慮進去

避震器漏油 我們也隻能選擇原廠避震器了

這裡說一下 避震器問題

LS430 原廠為KYB代工 前些天我一個老客戶跟我說 他也買了台430 換了一套避震器很便宜 我聽到價格 我說不對吧 你這個是國産KYB吧 他說反正跟你換的不一樣 開起來這地盤松松垮垮

我說“日本和國産差别還是很大的 這種車隻能選擇原廠 沒辦法 阻尼系數不同 支撐力也不同”

我朋友說“我去 賣避震器的可沒跟我說啊”

我突然想起一句話“賣東西的哪有說自己東西不好的 對吧”

所以430用戶 如果您的車公裡數超過10W公裡 建議更換一套原廠避震器

調整避震器 安裝地盤配件 還好 這台430 其餘擺臂沒什麼大問題

No.seven招牌 拉線四輪定位 動平衡 為底盤操控保駕護航

基本上這台車的靈魂已經恢複了50%了

看到這裡 大家應該了解了 最費錢的部分都在哪裡

很多人關心漆面 美容 想有一個亮麗的外表

但中國有句古話“徒有其表”

一台車最重要的兩點 發動機 底盤

前些天有台 尼桑骊威客戶 非要找我弄漆面

最後讓我把生意談崩了 為啥 有錢不賺

我說 你現在打算花1W塊 弄一個10年的車的外觀 發動機 底盤絲毫不動有意義嗎 這車你是開 還是擺着呢 怎麼想不明白呢

車不好開 你在幹淨 有蛋用 過兩天壞了 還是要修車 為啥你不先修好 達到好開 在說外在呢

可能我說話在直接 客戶接受不了吧

我說“你找一小姐 長得老好看了 晚上回酒店一看 媽啊平胸 活不好 大哥 你是不是得注意晚上的活動 而不是看着好看啊”

大實話 而已 不喜勿噴

你說漆面 全中國現在最有名的大師們 噴一車油漆3-5W差不多吧 不夠在加點 有數吧

但地盤 發動機 你怎麼算 這麼多配件 你不仔細看好他們 對于430這種級别的車 買原廠件 分分鐘讓你花5W 比賭博還快

看外觀闆不闆 那是騙人的

10多年的車 有幾台全車原漆 沒蹭過 沒修過的

所以重點别看那些二手車節目

更換汽油濾芯 後排空調濾清器

繼續上文

很多二手車節目 教大家 如何看門條 看後噴漆 看更換葉子闆 來判定這台車是不是闆車

我就想跟他 擡杠一下 你說鋁葉子闆被坐憋了 你是钣金好 還是換一個好呢

換的吧 你說大事故 钣金你說後補漆 調整形你說不平 其實你就是給砍價找理由

這現在馬路上開車 你不撞人 人家還撞你呢 你說你咋整吧 多尴尬

所以看一台二手車 關鍵的點 不在于外觀件 隻要沒有大事故 換過件你又如何 我就不信真有人 買一台車 蹭了一下 這車就不要了 再買一台新的車 這麼在意 如果有人 請站出來 我服你

為什麼我的觀點 與很多賣二手車的人不同

我是從修車角度考慮到後期維修成本 如何去購買一台二手車的 買車并不貴 10多萬的車 上下不差3W塊吧 除非極品 但一般來說 我們要考慮 這一台和另一台 到底哪個後期維修少一點

你不用想 買一台10多年 20W公裡的二手車不用修 不可能 除非是我這的客戶開出去的車 有可能你不用在修多少錢

講個小故事 “前些天一位客戶 買了一台XX車 從外觀上看 真的原版原漆 公裡數少 我升起來一看 底盤90%配件全部生鏽 避震器都是切割機切的 時候 底盤整修換件花了不到3W 你說這算不算看打眼了”

制動力部分維護 來了兩台430。兩台制動力都不怎麼好 難到這也是通病？

繼續聊 這個月的感觸

其實玩老車吧 真的不是一次性搞定的事

老車存在的問題多種多樣 也是頻發性 一次大維護 能解決90%的問題 就算高手了 這台車工期之久的問題 在于總是有太多 遺留問題 讓你覺得無語

很多朋友問“我想一次性弄好可以嗎”

我最近想“什麼叫一次性弄好”

全部都拆散了 換新的 我說兄弟 這要多少錢啊

可不是幾萬塊打底了

随便一個傳感器都要幾百塊 你說咋算呢

不管是德系 日系 既然你選擇了玩 就想好要付出多少代價 時間 金錢都要搭進去

畢竟我們作為修車的 希望一次性幫你弄好 但有些故障今天不出現 不代表 你拿回去幾個月不出現

所以 玩老車 請一定要有耐心 也要知足

畢竟我們是玩車的 不是被車玩

開始清潔 洗了7天啊 大概

這台車由于漆面問題确實很嚴重 我們做了全車噴漆 反正也是拆 那就都收拾差不多吧

細節霧燈修複 能省錢一定不要花錢

這台車的外觀件 貴得很 探頭 亂七八糟 也是換了一堆 看着原廠價格 我都害怕

輪毂翻新 這裡說幾句 對于輪毂噴漆 一定要處理好底層 把原來的油漆全部脫掉至鋁本色 然後底漆 色漆 光油一層層的噴塗 烤幹 才能達到最好效果

部分鋁氧化之後 如果不進行處理 直接噴塗 那麼就噴的油漆 用不了多久 就會繼續出現問題

漆面抛光 輪毂翻新

對于外觀 我建議客戶 能做到85%-90%就OK

如果想做到95% 我算了一下 至少要在花3W塊 進行配件更換 而我真的覺得意義不大 畢竟這筆錢隻是拿來打扮的 而後期漆面護理專業性也要求相當高

所以黑色LS430 我和客戶說 回去之後 找一家專業貼車衣的朋友 全車貼一層車衣 能得到更好地保護 黑色車漆是最難養的 搞不好 半年就花掉了

好的車衣可以有效保護好漆面

更換一些小配件 充電

每次做完美容 電瓶都虧電

這次我們重金購入 全球第一名的穩壓充電設備

奧地利Fronius為衆多頂級豪華車編程ECU/TCU-OE配備 70A智能一鍵操作 最安全的保護車輛編程中的供電及穩壓能力 更适用于啟停電瓶快速放電現象

奔馳 保時捷4S店都不是全部配備 個别有錢的經銷店才舍得買 據我所知全中國個人店家隻有兩家配套此版本設備

因為我們更注重安全 想賺穩每一筆錢

封存

空調系統清潔 整理一些細節問題

LS430 内飾篇

Ls430 機艙片

LS430 外觀篇

最後這台車進行維護周期30天 施工項目合計 全車油水更換 底盤系統配件更換調整 全車噴漆 輪毂翻新 等等等 很多内容 部分配件進行更換 文章中所寫到内容 隻占到全部施工的60% 有太多工作以及内容忘記拍照 請大家見諒 合計費用大概在7.7W 配件80% 原廠配件

所以對于玩這款車型的朋友 想省錢 你就需要提高一些專業性 不然的話 真的是個大坑 配件非常貴

希望這邊文章 也最近的感觸 對大家今後選車 買車 玩車 有用 感謝。

轉自老司機用戶：Noseven怪獸