哈喽，大家好！檢車家又和大家見面了。我是檢車家檢測師大鵬，别看我外表高大，内心實則心細如針啊。歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是一個修過車的二手車檢測師，更是一名事故車勸退師。

雖說目前新能源汽車這塊大蛋糕好像已經被造車新勢力們拿捏得死死了，但傳統車企尤其是豪華車企也從來沒放棄過這一口吃食，不去跟進做新能源也許現在還能苟活一時，但保不準幾年之後就被餓死，百年車企說倒就倒我們也不是沒有見證過，誰也不希望下一個就是寶馬。比如本次檢測的這款寶馬IX3就是寶馬在新能源轉型上掙紮意志的體現，官方宣傳這款車開啟了寶馬自己的電動化時代。

宣傳滿天飛，誰也不知道是真是假，但在大部分人眼裡這款寶馬IX3就是簡單的油改電，不僅是個人買家連二手車商對于這種傳統豪華品牌做的電車也有所顧慮，隻要車主開去二手車市場轉一圈，他們就能給你報出一個足以捶胸頓足的價格。當然也不排除有部分人為了圖新鮮就喜歡這種車，比如大哥家裡那位經常回家看到鄰居的寶馬535LE在樓下充電，就央求着也換一輛寶馬新能源車，這不就通過朋友介紹找到了這輛IX3麼。

說實話挑這車确實需要點勇氣，畢竟535LE是混動，人家還有個發動機保底，可這台寶馬IX3是妥妥的純電車啊，從一進展廳大哥就心有疑慮的樣子，反而是家裡那位和銷售聊得有來有回，看樣子再沒個幾分鐘都準備打款過戶了。所以大鵬我抓緊時間接過鑰匙開始檢測，按老規矩還是先介紹下車輛基本信息吧：

車型年款： 寶馬iX3 2021款 創領型；

上牌日期：2021年10月；

表顯裡程：1844公裡；

新車售價：43.99萬；

二手報價：30.18萬。

接下來開始我們今天的檢測，由于是準新車，公裡數也不多，所以外觀方面并沒有什麼問題，漆面數值正常且沒有劃痕和瑕疵，原車的漆面數值如上，給想要入手同款車型的老鐵做個參考。

外觀玻璃日期符合出廠日期之前，結合外觀狀态來看，可以排除事故更換也沒有後期打膠的痕迹。

機艙檢查，大燈固定螺絲沒有拆卸痕迹，電子扇沒有拆卸更換，日期正常，螺絲同樣也沒有拆卸，前縱梁漆面數值正常，沒有後期修複痕迹，綜合來看，可以排除前部事故的可能性。

拆下做工精緻的蓋闆，下面的秘密就是這些燃油車很陌生的部件，很幹淨也沒有拆卸痕迹，隻不過沒有了蓋闆的遮擋之後，會顯得很空蕩，畢竟這裡曾經能裝下一台3.0T直列六缸發動機，當然了，我說的是寶馬X3M。

内飾檢測方面，座椅螺絲未拆卸，導軌無生鏽，安全帶螺絲沒有拆卸且生産日期與車輛生産日期相符，點煙器與座椅底部未發現水漬以及生鏽迹象，可以排除車輛涉水和進水的可能性。

電動車的底盤，雖然已經檢測過不少了，但是大鵬我依然迫不及待地就鑽了下去。大緻看一下，還是挺幹淨的，讓我們再看看其他的地方。

前後懸挂沒有拆卸也沒有滲油，準新車嘛狀态當然要對得起這個身份了，檢查易損件也基本符合這個公裡數。

元寶梁及框架固定螺絲沒有拆卸，從下面能清楚地看到電池組的螺絲，沒有拆卸更換的情況，要知道電動車主要的就是電池組，近一段時間二手車電動車漲價也是因為電池成本的不斷上漲導緻的。比如以前兩萬多就能買到的二手奇瑞小螞蟻，現在直接頂到了四萬左右，可反映到新能源豪華品牌車型上就不怎麼明顯了，甚至還略有下跌。

後防撞梁沒有拆卸更換，後圍闆也沒有變形，可以排除車輛後方事故可能性。

四輪輪胎還是原車的輪胎，輪毂沒有大的剮蹭，後期使用也需要多留意輪胎的老化情況。

檢測到這裡就告一段落，這台寶馬IX3車況确實挺不錯的，能不能拿下就看賣方的誠意和大哥的決心了。由于大鵬我二手車檢測師的特殊身份，所以在把檢測結果詳細地告訴大哥後就準備收工了。大鵬我通過大哥的面部表情分析，他的心理預期是沒有底的，哪怕20萬買回去心裡也是顧慮重重，但看在家裡那位喜歡的不得了，最後多半還是會妥協，而且大部分入手純電車的車主，在使用一段時間後也直呼真香，關鍵還是看後續用車過程中出現小問題的頻率高不高。

豪華品牌對于新能源的理解，你永遠都想不通，它們給人一種很别扭的感覺，宣傳的總是很激進很前衛，但看到實車卻是墨守成規，就以本期檢測的這款寶馬IX3為例，内飾和空間上表現的都非常不錯，但是外觀好像隻加了些藍色的裝飾，基本還延續着燃油版的外觀，作為新能源最關鍵的續航并不搶眼，智能化方面也不足以對抗造車新勢力。但忠實的寶馬粉并不擔心，因為有一輛車叫寶馬i8。

好了，各位老闆今天的檢測作業就分享到這裡，我是檢車家的檢測師大鵬，如果你有心儀的車輛需要檢測或者有汽車相關的問題，或許我們能為你解決問題！檢車家願做你最懂車的朋友！