最近多地冷空氣來襲,足足體驗了一把還沒入秋就直接過冬,大家騎車出行請一定做好保暖措施,同時部分地區的朋友是不是也發現這樣一個問題,自己電動車的續航突然無緣無故地下降了!
比如:原本能跑百公裡的,現在隻能跑七八十公裡了,是電池壞了嗎?還是電機出問題了?别急,可能隻是因為氣溫降低了!
氣溫下降 電池儲電能力下降
鉛酸電池的最佳充放電環境溫度是20-30°C。當氣溫降低,電池的儲電能力會随之下降。當溫度低于15°C,電池容量的下降會更加明顯。而且溫度每下降1度,可用容量就會下降0.8%左右。當氣溫處于零度時,電池容量就隻有正常的70%左右了。
相較于鉛酸電池,锂電池儲電能力受環境溫度的影響較小。但是由于锂電池的使用對環境溫度要求更高,建議大家在充電和使用時都要更加注意。具體的使用方法,參見對應的産品說明。
對于壽命更長更耐寒的綠源石墨烯高能電池來說,其内部采用石墨烯複合導電漿料,相同體積電池容量可提高20%,一次充電多跑60裡;石墨烯層狀結構,阻斷大顆粒不可逆硫酸鉛結晶,減緩容量衰退,讓壽命更長,充放電循環次數是普通電池的3倍以上,質保時間延長1倍,2年包換新:加上支持大電流充電,低溫放電能力強,續航裡程受氣溫影響低,冬天也能跑得遠,更耐寒。
騎行助力增大 影響續航裡程
首先,氣溫下降,電動車輪胎内的空氣熱脹冷縮,導緻輪胎胎壓變小,輪胎和地面的摩擦力增大,騎行時會損耗更多能量。
關于如何有效減少輪胎摩擦系數,綠源研發了創新黑科技——石墨烯增程鋼絲胎。通過在真空鋼絲胎中加入石墨烯納米材料,優化橡膠分子結構,大幅度提升橡膠的韌性;加快輪胎的散熱,減少摩擦系數,降低了輪胎滾動阻力,電能耗降低5-8%,續航提升跑更遠。
其次,冬天大家穿的衣服都比較厚,面積也比較大(特别是使用擋風被的時候),受風阻影響随之增加。而且速度越快,阻力越大,電量損耗也會更明顯。
日常如何處理
随着氣溫的回升,電池的儲電能力會恢複,騎行阻力也會随之減小,電動車的續航裡程自然也會逐漸恢複到正常狀态,因此大家不用過于擔心。
為了最大程度地降低氣溫對于續航的影響,大家在日常使用電動車的時候,可以養成及時充電的習慣。根據實際使用情況,随用随充。
此外,電動車充電的最佳溫度為25°C,有條件的可以停放至地下車庫,或者有遮擋且幹燥通風的環境中充電。但是千萬不要在室内、樓道等封閉空間充電,以免發生危險。
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評論區聊聊國慶都騎哪玩了
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