北京艾森本田urv刷ecu提動力

本田URV，自從上市以來就憑借着獨特的大五座設計和自家的姐妹車型冠道一起獨樹一幟，在同尺寸SUV基本上都采取了三排座布局的大趨勢下大五座車型确實是比較特别的存在，雖然現如今來看确實和市場大需求不太相符，但也算是有自己的特色，今天作業的主角就是這台2.0T的本田URV370.

北京艾森本田urv升級ecu改善換擋頓挫

北京艾森本田urv升級ecu多少錢

本田UR-V全系搭載了Honda最新的SPORT TURBO代号K20C3的渦輪增壓發動機，在主流先進的技術，如缸内直噴、電動洩壓閥的小型渦輪，以及本田的看家技術VTEC、雙VTC等等技術的加持下，其最大功率200KW/6500rpm，峰值扭矩370N·m/2250-4500rpm，百公裡加速最快僅需7.8秒，與2.0T搭配仍然是9AT變速箱，也實現了升級——由ZF的9HP48型升級為9HP50型，變速箱電腦（TCU）程序也進行了重新編寫。由此得來的是更好的扭矩适應能力，以及更平順、更穩定的加速性能。，同級優勢明顯。從搭配的動力參數來講這款車的競争力很強，但從最大扭矩的接入轉速來看這款車在低速的加速感不會太好，實際車友的反饋應驗了這個問題，車子在低速以及加急速動力的遲滞非常顯著，加上低檔位換擋銜接的不流暢，整體的駕控感并不是很線性，為了能在安全範圍内拓展出這款車在國内最佳的動力與操控，一對一定制的刷ecu是個不錯的選項。

北京艾森本田urv為啥能刷ecu提動力

首先通過專用的設備進行全車的系統檢測，确保車輛處于健康狀态下優化，之後安裝路試的設備進行路試的log采集，為國外的程序商提供最準确的車輛運行信息确保程序的合理優化。最後通過Flash讀出發動機電腦的程序，讀出的程序、路試的log、車友的合理需求、車輛配置的油品等客觀信息一并傳送給國外的程序商，确保程序優化的合理性。汽車廠商會把ecu程序控制在最保守的狀态下出廠，因為廠家不知道他的車輛銷往哪裡？當地的氣候，溫度，油品，駕車員的駕駛習慣、保養習慣都會有所不同。為了确保自己生産的車輛能接受最苛刻的環境仍能長時間工作。所以，原車會有5%~30%的動力會被保留限制，所以隻要合理範圍内的優化，正規的保養，刷ecu是提動力性價比、安全性最高的性能升級項目。另外油耗問題，這個受客觀因素影響很大，畢竟升級後整體的駕控會跟之前有不小的差異，不少車型刷ecu後反而更省油了，發動機在時間單位内發揮出的有效功率比原來增大了。跑同等距離路程時候，踩油門踏闆時間會比以前減少。例如原來要2/3油門才能産生的力矩，現在隻要1/3的油門就已經達到了。因為升級ecu是能效比的提高，而并不是單純提升輸出功率。這是現在很多人誤認為刷ecu就會耗油的誤解。還有一點就是，刷ecu程序實際上是提升駕駛樂趣。并不等同于要開快車，超速。除了提升了馬力之外，附帶增加了車輛的操控性能。不是要你提升馬力去突破極限時速，而是要你在合法的速度内享受駕馭的樂趣。

北京艾森本田urv升級ecu實際效果

整體的操作在三個小時左右，定制優化好的程序已經植入發動機的控制系統， 通過專業的設備檢測，再次進行路試的log信息采集，校訂程序優化的合理性；實際路試效果彙總如下：一：通過整體的系統優化，起步瞬間既能感覺到車子更加的輕盈，加速随給随有，加速感持續線性，之前動力遲滞的現象得到改善；二：換擋邏輯更加的清晰聰明、換擋更加的積極平順，動力與操控的升級整體的駕控非常的線性；三：聲浪更加的低沉渾厚，本田URV刷ecu升級提動力改善換擋的性價比、安全性非常高。

北京艾森本田urv刷ecu有保障

俗話說得好“動力就像兜裡的錢，你可以不用，但是不能沒有”。刷ECU是目前汽車動力改裝方面最直接、最有效、最安全、最經濟的改裝方式。正統的ECU升級都建立在汽車各硬件完全可以承受的範圍内進行的.對ECU的優化升級，是完全發揮車子更精準的計算，即加速ECU運算的速度，ECU升級後隻會提高引擎的燃燒效率，對引擎不會有任何傷害，同時還會增加駕駛樂趣，讓駕駛更加有的放矢。