Hello各位網友，認車系列又和大家見面了，如今空調系統是汽車上已經不用刻意強調的标準配置了，此前我們已經和大家介紹了汽車空調的用法，但相信很多車主隻是單純地用空調的功能，但關于空調的知識不止這些啊，本篇認車就來給大家科普一下汽車空調的發展史，大家沒事可以拿來學（zhuang）習（bi），是不是很期待？

首先嘛，汽車空調是這樣的……

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等等，胖編你這是在逗我？

不好意思有點跑偏我們正式進入正題

汽車空調是怎麼來的？

經曆過幾個階段，汽車空調才慢慢成型，說個有趣的，在北歐寒冷地區，汽車空調都隻配備單一的取暖功能；而在南美炎熱地區則采用單一制冷功能。

簡單說完曆史我們來看看汽車空調的構造，相信非專業人士一定看不懂這些鬼東西居然是構成汽車空調的組件（說實話胖編我看了也是頭暈），汽車空調一般主要由壓縮機、冷凝器、蒸發器、膨脹閥、貯液幹燥器、管道等組成。

來點簡單通熟易懂的好不好，給你個眼神自己體會……

空調有哪些類型？功能有哪些？

汽車空調可以分為手動空調、半自動、自動空調，手動空調相信大家容易理解，都為全手動操作，上手也比較簡單；而所謂的半自動空調就是空調的溫度調節是自動的（根據設定預期溫度值會自動調整出風口冷熱量）其餘如風道的方向，風量的大小，以及關閉開啟内循環則是手動的，我們熟悉的大衆品牌就有很多車型采用半自動空調；以前自動空調可以說是高級車才有的配置，現在一般15多萬左右的家用車高配版本也有配備自動空調，自動空調可以分為單溫區和雙溫區兩種形式，自動空調在面闆上有個AUTO鍵，會讓風量、出風模式、溫度等一切均為自動調節，如果手動設定溫度，那麼其他全部根據設定溫度自動調節。

汽車空調雖然分為三種形式，都會有下面幾個常用功能鍵是相同的，隻是操作上的差别。就拿風向調節來說，手動空調多為旋鈕式；而自動空調則為多按鍵切換或者更形象的圖形切換。而另一個值得關注的就是内外循環的切換了，有些車型隻帶有單一内循環按鍵，打開即表示開啟内循環，關閉則是外循環；有些高級車型配置上則會根據當時環境自動切換内外循環模式。

真是6666，不過還是不夠zhuang啊，自動空調上還有很多不懂的，胖編你也講一下吧……

配有雙區控制功能的車型，都會在面闆上多一個按鍵，不過不同的品牌對于這個按鍵的命名也不同，常見的命名有“DUAL”、“MONO”、 “SYNC”、“ZONE”，簡單的說就是聯動開關，開啟這個功能後，主駕駛可以設定全車的溫度，而關閉這個功能後，副駕駛可以單獨設定溫度。

說完功能我們最後說說設計，汽車空調的作用都是相同的，不過不同車型上的操作和配置功能上則有差異，看看下圖這些不同車型就知道了，撥杆、旋鈕、觸控、圖形、集成在屏幕等各式各樣，而且每個品牌都有自己的設計特點，這裡就不再多說。

真有趣，看來最貴的車型空調面闆設計不一定是最好的啊……

汽車空調未來發展趨勢

最後來簡單講講現代汽車空調技術發展，随着汽車工業發展，汽車空調的主要作用沒變，但在功能配置上卻多了很多花樣，時下空氣污染已經變成不可避免的問題，所以車内空氣質量也成為了汽車空調的衍生點，現在車型宣傳上都會将空調搭載的技術作為宣傳點之一。

像類似大衆車型上市CLEAN AIR的空氣淨化系統、 雷克薩斯Nanoe微水離子三區獨立空調、英菲尼迪的森林空調系統（Forest AC空調系統）、沃爾沃的IAQS（Interior Air Quality System 車内空氣質量控制系統）、雪鐵龍車上配備的AQS空氣質量自動控制系統等這些都能實現車内空氣淨化。

同時從趨勢上來說，未來的汽車空調将會融入更多的電子技術，也将大大提升空調的功能。例如全新寶馬7系可以用鑰匙遙控空調提前開啟，以調整車内溫度。而或許在未來的車型上你隻需要用手機點一點就可以提前調節好汽車空調溫度等。