提走一台蘭博基尼urus的全過程-tft每日頭條

蘭博基尼，法拉利，瑪莎拉蒂這三個品牌早期被稱為“意大利的兩王一後”，但随着現在國民的經濟日益變好，瑪莎拉蒂日漸不被人們認可，因其做工過于一般再加上優勢沒蘭博基尼和法拉利明顯，所以現在人們買車會更偏向于買這兩個品牌，而蘭博基尼則是更受年輕人的喜歡。

提走一台蘭博基尼urus的全過程（北京小夥花327萬買輛蘭博基尼Urus）1

兩周前一位北京的小夥花了327萬買了一輛蘭博基尼Urus，小夥表示自己喜歡蘭博基尼這個品牌很長時間了，從許多年前的小遊戲認識了蘭博基尼以後就開始迷戀上了這個品牌。黃色車身和五輻式輪毂和黃色卡鉗看起來運動感十足。

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前臉采用家族最經典的設計，讓人一眼就能認出，有棱有角的整體造型看上去很犀利，車燈看上去像刀片很淩厲。如果說法拉利最經典的顔色是紅色的話，那麼蘭博基尼最經典的顔色就是黃色了。

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這輛蘭博基尼Urus上搭載的是縱置4.0T具有650馬力的V8雙渦輪增壓發動機，畢竟是超級跑車，動力系統在衆多車型中必然得出類拔萃。小夥表示它的速度特别快，零百提速3.6秒，因此每次開它的時候都不敢深踩油門，動力過于強。

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這輛Urus的内飾和家族裡的跑車大同小異，黃黑雙拼的内飾看上去很鮮明也很有運動感，雖說是跑車，但内飾的做工用料一點都不含糊，T區的裝飾條為實木鍍鉻，純皮表面的黃線看起來運動感很強。小夥表示：雖說超跑隻在乎動力，但這輛蘭博基尼Urus的配置也很豐富，雨量感應式雨刷，空調溫度分區控制，12個揚聲器等等，既豐富又實用。

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後排座椅也是黃黑雙拼，座椅上蘭博基尼小金牛的刺繡看起來很有格調。小夥表示這輛Urus自己提車到現在有兩周了，也算是深度體驗過了，覺得動力很強，和電車比提速，許多主流電車都比不過它，開在街上的回頭率超高，通過後視鏡觀察到自己已經開過十字路口了，依然會有人不舍得看着，配置不說多豐富，起碼該有的都有，也很實用，隻不過後排坐起來不舒服，還不如自己的gls。