要想讓愛車的使用壽命更長，離不開定期的養護，正常情況下一般一年保養2次，及時更換一下機油、機濾、空調濾芯等常規耗件。同時，我們在車輛保養的時候也要多注意一下其它零部件的使用情況，一旦出現損耗問題需要及時更換部件。

火花塞

火花塞是易損件，小小的火花塞卻是車輛的一個重要構成部件。火花塞是利用點火線圈的高壓電能擊穿，點燃周圍的可燃氣體進行點火。發動機能否點燃，取決于火花塞能否在規定時間内産生足夠的點火能量。選擇火花塞需要注重電極的材質，比如鎳合金、钇金、鉑金、銥金、雙銥金、銥鉑金等，材質的不同導緻了火花塞的使用壽命從2萬公裡到15萬公裡不等。

鎳合金火花塞最為便宜，十幾塊錢就可以買到，壽命為2萬-3萬公裡；鉑金火花塞壽命較長、更耐用，基本能達到3萬-5萬公裡一換；雙鉑金火花塞的中央電機和側電機都有鉑金，壽命大約8萬公裡；銥金火花塞更易于點火，加速性能優良，壽命長達10萬公裡；钌電極火花塞壽命最長，可行駛15萬公裡。

因此，我們需注意火花塞的狀況是否健康，保養時候可以拿出來觀察一下，如果電極以及絕緣體處呈淡黃色，則說明這支火花塞的工作狀态是健康的。如果火花塞電極上有黑色的附着物，說明已經出現了老化現象，需要進行及時更換。要是不及時處理就會導緻汽車冷啟動比較困難，行車時有明顯的頓挫感、怠速抖動，頻繁出現怠速熄火現象，發動機加速性能下降、動力不足，油耗增加。

對于火花塞的選擇，從多位車主的意見來看，大家一緻公認NGK火花塞的品質很有保證，品牌是由日本特殊陶業株式會社所創立，主要緻力于火花塞、汽車尾氣過濾器、氧傳感器等産品的銷售。為廣大用戶提供世界最高水準的技術和服務，無論在質量，還是性能方面，都有着良好的口碑，成為大家選購火花塞的首選品牌。

刹車油

在車輛保養中，除了常規的定期檢查刹車盤、刹車片的磨損情況之外，還有一項對安全駕駛很重要的養護要素，那就是刹車油的及時更換。也許不少車主對此并不是特别清楚，而很多汽車養護店或者是4S店的修理工也不會主動提出，畢竟更換刹車油費用不高，但是工序繁瑣，處理不當萬一造成事故還要承擔後果。

刹車油的學名被稱為制動液，是一種在液壓制動系統中傳遞制動壓力的液體介質。如果制動液中含有水分，那麼遇到高溫時水會蒸發成水蒸氣，并且制動管路容易産生空氣阻力，并且水蒸氣會被壓縮，從而導緻制動液溫度升高。制動無效行程增加，導緻制動力下降或制動故障的可能。因此，當制動液的水分含量超過3％，則車主應及時更換制動液。否則，車輛将沒有足夠的制動力。

前文我們也說過刹車油的更換非常麻煩，在更換刹車油的時候不能讓空氣進入到刹車管道内，并且還需要及時地往裡面放新的刹車油，這些都需要很強的技術操作性，所以要依靠有經驗的維修技師來操作。

目前市面上比較好的刹車油品牌是PFC刹車油，其是1953年創立于美國，公司主要從事高性能刹車油、刹車卡鉗、刹車盤、刹車片，制動系統的研發、設計、制造的廠商。PFC公司擁有世界一流的制造工藝，單單美國制造工廠就擁有200000平方英尺的廠區和400多名研發生産人員，為國内外汽車後市場和高端汽車制造商提供oem服務。PFC分公司遍布美國、歐洲、哥倫比亞、英國、日本等國家，能為全球客戶服務。

機油

說到汽車最重要的保養物品，最重要的還是更換機油，它是來促進發動機潤滑，保障其内部的工作，所以更換機油是一件非常重要的事情。相信大家都知道機油分為全合成機油和半合成機油，那麼車主到底應該選擇哪種機油呢？這主要還是看車主的具體用車情況，全合成機油更貴，但是相比半合成機油，其在潤滑性、耐用性和低溫流動性的表現上也更加優秀。同時，經常使用全合成的機油的話，發動機會在抖動以及噪音方面有所抑制，對于自己的愛車也是非常不錯的選擇。

全合成機油那麼好，那麼為什麼還要選擇半合成機油呢？這主要還是看車主的用車情況，像那些工作日不開車，隻是周末駕車代步的小夥伴選擇半合成機油就最具性價比。很多朋友又會問全合成機油的更換周期大概多久？如果按照裡程數計算的話，大概是在10000公裡以内，正常情況下在車輛行駛了7500公裡左右。不過，在城市路況會遭遇上下班高峰，道路駕駛啟啟停停，機油最好在7000公裡左右就進行更換。

小編平時上下班路程加上周末出行，每個月的駕駛裡程基本在1000公裡左右，那麼半年時間基本就可更換機油。如果沒有及時更換機油會怎麼樣呢？小編有一次拖了8個月沒換機油，車機就彈出警告窗口：“發動機機油壓力故障，請停車！”，此時，機油壓力已經達到上限，必須要及時去更換新的機油。

大家盡量不要像小編一樣等車機警告，一般情況下，車主更換機油半年之後，應該在冷車的情況下去檢查油标卡尺，确認機油位置是否已經處于下限，來決定是否要及時更換機油。

市場上的機油品類繁多，其中，嘉實多極護和嘉實多磁護擁有較好的口碑。嘉實多極護沿襲了品牌的創新精神，擁有钛流體強化技術，能夠在壓力之下激發更強性能表現，并減少金屬間的摩擦，最大限度地發揮發動機性能和提升駕駛感受。嘉實多極護産品不僅通過了API SP的性能測試，而且還顯著超越了API SP的性能要求，油品抗稠83%1優于API SP标準限值。

嘉實多磁護則有着極具突破性的雙分子鎖合技術，能在發動機表面形成具有智能感應的強力保護層，能智能感應極端溫度帶來的發動機工況變化，在關鍵時刻為發動機提供全溫差保護，并顯著降低熱車及啟停時的磨損幅度達到50%2，真正做到“未啟動，先保護，全溫差時刻保護”。

寫在最後：

汽車的保養是需要車主費心費力的事情，而不是簡單地将愛車交給養護店就完事，畢竟為了賺取更多的費用，市場當中也存在着很多的“套路”。車主在用車之外，對汽車零部件方面還是應該有适當的了解和認知，這樣除了能延長愛車的使用壽命之外，也避免被“忽悠”而花了冤枉錢。

1基于程序IIIH測試。

2基于嘉實多全溫差嚴苛測試。