“改裝”對于中國汽車消費者來說，一直是不敢輕易觸碰的地界，因為我國法律一直不支持汽車改裝，和國外差距較大。

不過，随着我國成為汽車大國、乃至汽車強國，汽車改裝也越來越成為年輕人彰顯個性的強烈需求。于是，我國法規對汽車改裝做出了一些放寬政策，比如[車身改色]可以申請變更行駛證；[輪毂]、[中網]改樣式不改尺寸可以改裝；車身拉花不超過車漆的30%可以改等等。

這其中，外觀除了改色以外，最受改裝愛好者歡迎的就是輪毂了，輪毂被比喻成汽車的腳或者鞋子，輪毂的樣式有時候真的能提升汽車整體的美感。

不過，盡管政策放開，汽車輪毂可以改裝，但是法規限制也很明确，隻可以更改輪毂樣式和顔色，不能更改大小、寬度等數值，這是值得注意的。然而，按法規隻改裝樣式和顔色，也需要注意很多參數，因為如果買錯了參數，輪毂輕則裝不上，重則有安全隐患。

1、選準寸數與J值

我國法律規定，汽車輪毂改裝不能改變尺寸，因此，需要與原車一緻。購買是十幾寸的輪毂，那就隻能換十幾寸的輪毂。一般輪毂尺寸在車輛配置表裡會明确标注，如果不清楚輪毂尺寸。也可以在輪胎上查到“R”字母後面的數字，這不僅是輪胎的尺寸，也是輪毂的尺寸。

以上圖為例，輪胎尺寸為“R17”，因此同理可得，輪毂也是17寸輪毂。

除了輪毂的尺寸确定以外，也要确定輪毂的“J值”。輪毂寬度（J值）是指輪毂兩側凸緣之間的距離。

輪毂的J值一般是以英寸為單位，常見的J值有“7.0J”、“7.5J”、“8.0J”等，因此，輪毂的J值與輪胎寬度單位不同，不能從輪胎上獲取數值，需要在輪毂内側找到尺寸和J值數據。

2、确認中心孔、孔數及PCD

确定了輪毂的外圓尺寸和寬度，則需确認一下原車輪毂的中心孔尺寸、孔數及PCD。

中心孔是與車輪的軸頭進行匹配，中心孔尺寸要剛好和原車軸頭一緻，尺寸小是安裝不進去的，尺寸大會影響車輛行駛穩定性，産生抖動。因此，中心孔是輪毂能不能正常安裝的重要數值。

孔數是指輪毂螺栓孔的數量，原車有幾個螺栓固定車輪，換輪毂時就需要選擇幾個孔位的輪毂。

以上圖為例，該黑色輪毂有五個螺栓，因此也需要選擇五個螺栓孔位的輪毂才行。

PCD是指輪毂螺栓孔的節圓直徑，也就是螺栓孔圍成的圓的直徑。這個數值配合孔數來确定輪毂的固定。以上三個數值的确定，直接決定了輪毂是否可以裝上原車。

3、輪毂偏距ET

除了輪毂能夠按原尺寸安裝以外，在更改輪毂樣式時，也要盡量選擇輪毂偏距ET值一樣的，這樣就不會存在幹涉車身以及轉向系統的問題了。

不過，如果選擇的輪毂樣式的輪毂偏距ET值與原車不一樣，則需要慎重考慮是否會影響車輛駕駛。

因為，偏距是指輪毂中心線到安裝面的距離，ET也就是“壓入深度”，這個數值零、正或負的偏移量都有，其影響的就是輪毂改裝之後是向内縮進還是向外凸出。

綜上所述，對于輪毂改裝來說，各項數據都不能忽視，因為輪毂和輪胎是唯一支撐車輛在路面行駛的部分，輪毂改裝不僅需要合法合規，而且改裝時必須要了解清楚自己的輪毂參數，否則隻看顔色和樣子，買回來很可能裝不上。

然而，除了尺寸、孔距等決定能否正常安裝的參數外，偏距ET也一定需要重視，否則會對車輛造成行駛和轉向上的幹擾。

學會了這些，你就可以放心大膽換輪毂了~