茶哥曾經被不少人問過，汽車出保後究竟是回4S店保養還是外面的修理廠維保呢？下面的評論自成兩派。贊成去修理廠維保的網友，大多數都以修理廠技工能力完全可以滿足維保需求，而且價格更低為由。如果隻說保養的話，普通的小保養難度并不高，如果你感興趣，甚至自己給愛車做個小保養都不是難事。茶哥也并不反對車主在外面的維修店做小保養。

但對于全程4S維保的用戶而言，優勢也相當明顯。例如全程4S維保對于二手車出售就是一大亮點。其實在二手車市場，茶哥經常可以看到那些全程店保的車輛，在保養精緻程度以及車輛底盤件養護程度明顯要比非全程店保的車型更好。為什麼全程4S店保的車型在故障率控制以及車況方面會明顯更優秀呢？我們以廣汽本田為例子告訴你。

拆卸工具區别

對于不規範的修理廠來說，工具隻要能使上勁就可以用，哪怕外六角螺母滑絲變圓，他們也完全不在乎。但對于正規4S店而言，維修都講究工具一配一，不同大小的螺母螺絲都有相對應的專屬工具。

安裝過程區别

茶哥問個問題，你在家裡對家居家電進行安裝時，你的螺絲是怎麼上緊的呢？相信有不少網友或者維修師傅都是直接順時針逐個擰緊。但對于正規維修安裝步驟而言，大多數都會采用對角線、分多次逐漸擰緊的安裝方法。這種安裝方法，不僅可以安裝得更為牢固，而且還能減少汽車部件的形變發生，減少異響以及延長壽命。

易損件維護篇

由于外面修理廠修理的車型較多，所需配備的易損件規格較多，有部分不正規的維修廠在拆卸車身零件後就可能存在不更換密封橡膠圈等易損件的情況。其實這種情況還是相當常見的，維修廠所接觸的車型品牌和車系差異較大，哪怕準備了易損件，規格尺寸也未必能匹配。與其更換大小不一緻的密封橡膠圈還不如直接沿用老橡膠圈。但長期在不正規的維修廠進行維修以及保養，随着橡膠件的老化以及修理廠不正規的操作規範，便會影響零件的使用壽命。

判斷分析故障的協助工具

如果說上面那些區别對于大型正規修理廠來說都不是問題，那麼4S店配備的專業診斷工具則是很多修理廠都望塵莫及的。例如車輛在遇上電子元器件故障時，4S店擁有專門的電腦分析軟件，可以幫助技師快速定位故障點，并減少誤判的可能性。而在發動機電腦發生故障時，還可以通過專用的發動機電腦檢測端子找到故障點。不可謂不強。

以上種種硬件設施都可以說明4S店在售後過程中不僅有着更為嚴苛的要求，還有着更加專業的器具作為幫助，雖然價格上相比外面維修廠并沒有優勢，但對愛車的養護則會更加全面。

除了上面種種硬件配套的差别外，維修技師的專業度也同樣重要，可能有網友會說，外面修理廠的維修技師可以接觸更多不同的車型，在判斷故障時更有經驗。其實這樣的說法并不準确，因為4S店的維修技師經常面對的都是那幾款車型，在相對應的品牌車型下，經驗會比外面維修廠的技師更足。再加上4S店維修技師有相對應的系統培訓以及車型通病等經驗，所以在面對疑難雜症時，基本上4S店都能夠解決。

那麼如何才能培養出優秀的售後技師團隊呢？平台相當重要，例如近期茶哥去觀摩了廣汽本田的售後服務技術技能大賽，從比賽的氛圍可以看出廣汽本田對于售後維修的培訓相當重視。

從2001年開始廣汽本田舉辦售後技術技能比賽已經有14屆之久。今年的廣汽本田第十四屆售後服務技術技能大賽在賽程設置、考核内容和形式等方面又再次進行了升級強化。大賽曆時半年，覆蓋全國570多家特約店，從店内選拔出超16000名人員參與。在通過111862場線上比拼以及分站賽300家特約店同台競技，在層層篩選、擇優選拔後，最後有35家特約店進行總決賽對決，以比賽促進售後人員的檢修能力，形成良性循環。

值得一說的是，比賽還開創了發動機單體拆裝的行業先河。每位選手需在40分鐘内完成發動機單體拆裝檢修作業，而且在拆裝檢修過程中，還需要注意作業的規範性、熟練度和流程完整度等，不僅可以進一步提升售後人員對設備的熟悉程度，而且還進一步地規範檢修作業流程。官方比賽對4S店售後人員技術提升的影響，不可謂不大。

茶哥之言：

相信大家對維修廠以及4S店官方售後的的維保規範差異也有了一定的了解。正因為4S店官方售後人員在操作規範、流程上更為講究，在維修專業性上也毋庸置疑，種種因素疊加起來之後便可以看到，在二手車領域，全程4S店保的車輛保值率明顯要比非全程4S店保車輛更高。綜上所述，大家在考慮去外面保養可以節省開銷的同時，也可以考慮一下二手保值率的差價。另外，如果你疼愛你的愛車，全程4S店維保也可以提供更為全面周到的服務。你們的愛車是選擇4S店官方維保還是到外面的維修店呢？歡迎評論區告訴茶哥。