電動車鉛酸石墨烯和锂電池的區别?電動車作為以“電”為動力的交通工具，它的核心零部件就是電池，電動車是通過電池來完成充電的時候存儲電能，騎車的時候釋放電能，電池是電動車的動能的提供者，因此，電池耐不耐用，一定程度上也決定了電動車的品質，現在小編就來說說關于電動車鉛酸石墨烯和锂電池的區别?下面内容希望能幫助到你，我們來一起看看吧!

電動車鉛酸石墨烯和锂電池的區别

電動車作為以“電”為動力的交通工具，它的核心零部件就是電池，電動車是通過電池來完成充電的時候存儲電能，騎車的時候釋放電能，電池是電動車的動能的提供者，因此，電池耐不耐用，一定程度上也決定了電動車的品質。

目前被研究的電池類型很多，但真正應用在電動車上，常見的無非是鉛酸電池、石墨烯電池、黑金電池、锂電池，其中，锂電池細分為磷酸鐵锂電池，三元锂電池、錳酸锂電池，钛酸锂，那麼，這些不同種類的電池，到底哪個會更耐用？小行家為您介紹它們的耐用度排名，您就明白想選擇更耐用的電池，該如何選了。

如果說耐用度，钛酸锂電池是锂電池種類中的佼佼者，锂電池之所以壽命會受到影響，是因為在充放電的過程中，锂離子在嵌入和脫嵌的過程中會影響電池，但钛酸锂電池卻是個例外，不會受到影響，因此，這種特性減少了電池容量會大幅衰減，延長了電池的壽命，根據有關數據表現，钛酸锂電池在循環充放電2.5萬次，容量還可以保持在80%。

磷酸鐵锂電池由于具有比較長的壽命，而且磷酸鐵锂電池耐高溫，安全性會更高，除此之外，它也有着較高的循環性能更好的優勢，有數據顯示，磷酸鐵锂電池在循環1600次之後，電池容量還可以達到80%左右，目前應用在電動車上，最長可承諾循環充電3000次，新日、綠源等品牌推出的高續航電池，多采用錳酸锂電池。

三元锂電池是目前應用領域比較廣的電池，它由于體積小、重量輕、能量密度高的優勢，在不少領域都是成為市場主導，不過，由于它的價格比較貴，在兩輪電動車中，常見的是一些高端智能電動車才會常見，如果九号、E客等品牌，會搭載18560三元锂電池，而三元锂電池是不耐高溫，但耐低溫的電池，一般電池循環充放電次數在1200次左右，比較好的可以達到2000次。

雖然電動車的石墨烯電池是備受争議，但不得不承認，它是目前非常受追捧的電池類型之一，雅迪、愛瑪、台鈴等衆多大品牌，都推出自己的石墨烯電池的産品，而石墨烯電池，保留了鉛酸電池的安全性好的優勢，又因為增加了石墨烯元素，提升了電池的壽命，目前市場上石墨烯電池，循環充放電次數可以達到1000次，比如雅迪石墨烯3代電池，愛瑪抗衰石墨烯二代電池。

錳酸鐵锂電池是锂電池中，成本比較低的一種，而且在耐低溫性和安全性也都比較好，但由于材料的特性，會比較容易分解出氣體，導緻電池發生鼓包，因此，它的壽命相對比較短，錳酸锂電池循環次數一般可以達到800次以上，500次循環後可保持80%容量。

黑金電池和石墨烯電池有着“異曲同工之處”，它是通過石墨烯複合改性的三元球形負極材料，進行提升單體電池的能量密度，增強導電性和耐腐蝕性，增強活性物質的導電體的結合能力，達到延長電池壽命的目的，而黑金電池的内核也是鉛酸電池的一種，它的循環充放電次數在420次以上，按規定維護使用，循環次數可達700次以上。

作為目前電動車占有率非常高的一款電池，鉛酸電池的優勢是它的價格便宜，可以售後修複，但耐用度其實是它的一個缺點，普通的鉛酸電池，充放電次數的極限為500次，比較理想的是350次左右，但大部分情況，是比350次會更少，因此，鉛酸電池是常見電池中，耐用度很差的一類電池。

以上就是目前主要電池的耐用度的排名順序，依次為钛酸锂電池＞磷酸鐵锂電池＞三元锂電池＞石墨烯電池＞錳酸鐵锂電池＞黑金電池＞普通鉛酸電池，當然，在選擇電池過程中，耐用度并不是唯一需要考慮的因素，選擇電池還要綜合價格、安全性、實用性等多個維度去考慮，所以，常常耐用度不高的電池，市占率卻更高，比如第7位的鉛酸電池，它的市占率就遠遠高于第一名的钛酸锂電池。

那麼，您的電動車電池，搭載的是什麼類型的電池呢？耐用度怎麼用？也歡迎大家評論交流，關注電動車小行家，每天分享電動車相關資訊和觀點。