文\秦叔寶

多少人心中都有個豪車夢，BBA的名頭說出去夠響亮，開出去有面子。寶馬3系、奧迪4al、奔馳c級成了大多數人的豪車入門選擇。那麼，這三款車型怎麼選？面子裡子如何兼得？

接下來我們選取價格相近的三款配置進行一個全方位的對比。分别是寶馬3系 2023款 330i M運動曜夜套裝（簡稱寶馬3系），奧迪A4L 2022款 45 TFSI quattro 臻選動感型（簡稱奧迪A4L），奔馳C級 2023款 C 260 L 皓夜運動版（簡稱奔馳C級）。

車身尺寸：奔馳C級>寶馬3系>奧迪A4L

寶馬3系的長寬高分别為4838*1827*1454mm，軸距2961mm，其中軸距最長；奧迪A4L的長寬高分别為4858x1847x1411mm，軸距2908mm，體型最寬；奔馳C級的長寬高分别為4882*1820*1461mm，軸距2954mm，體型最長也最高，車内空間也應該是最大的。

動力系統：寶馬3系>奧迪A4L>奔馳C級

寶馬3系搭載2.0T 發動機，最大245馬力，傳動配備8擋手自一體變速箱，最高車速250km/h。奧迪A4L搭載2.0T 發動機，最大252馬力，傳動配備7擋雙離合變速箱，最高車速240km/h；奔馳C級搭載1.5T 發動機，最大204馬力加上48V輕混系統構成動力，傳動配備9擋手自一體變速箱，最高車速236km/h。

在某車帝的0-400米加速測試中，沖線時寶馬3系用時15.50秒，尾速144.46公裡/小時。奧迪A4L用時15.60秒，尾速148.76公裡/小時。奔馳C級用時為16.16秒，尾速140.54公裡/小時。

尾速更高的奧迪遺憾輸掉了比賽，這是因為在起步階段，奧迪A4L非常容易打滑，失去了先機。寶馬的優勢在低速，奧迪的優勢在後段，兩輛車的差距其實非常小。奔馳C級的表現不太亮眼。

在某車帝的麋鹿測試中，奧迪A4L的成績是70公裡/小時，遇到的瓶頸是在第二次變線時會推頭。寶馬3系有人車合一感，駕駛員能準确掌控車輛姿态，最終成績72公裡/小時。奔馳C 是最平衡的車，不推頭不甩尾，上手慢一些，但是最終成績最好，為73公裡/小時。

美學：奔馳C級>寶馬3系>奧迪A4L

寶馬3系的外觀主打運動感，如今整體更靠攏全新7系的家族語言，進氣格栅尺寸進一步增大，直接與兩側大燈組融合，同時具有主動閉合式功能。内部用料實在，真皮材質随處可見。

奔馳C級的材料就沒這麼财大氣粗。内飾塑料更多，但豪華感滿滿的中控，仍然讓不少人魂牽夢萦。外觀則是繼承了前款奔馳C級三廂轎車流暢修長的腰線和短前懸的設計，并将品牌旗艦級行政轎車S級的設計理念融入其中，榮獲“小S”的美稱。

奧迪A4在豪華感的營造上則要遜色前兩者很多，菱形的進氣格栅内部采用了大尺寸的網狀設計，四邊的鍍鉻飾條進行裝飾，兩側的大燈組合看上去非常有淩厲感。大燈内部用的是LED光源設計。不過溜背式的造型設計小改後被笑稱為“駝背”。

優惠力度：奧迪A4L>寶馬3系>奔馳C級

根據網絡上經銷商報價，三款車型均有不少終端優惠，寶馬3系綜合優惠3.8萬元；奧迪A4L綜合優惠6.28萬元；奔馳C級綜合優惠3.6萬元。奧迪A4L是優惠力度最大的車型。

小結：

從對比結果來說，雖然三款車型各有優劣，但寶馬3系、奧迪4al、奔馳c級能夠給我們一個合格的豪華轎車體驗，也不必糾結哪個最好，了解缺點和優點，選擇自己喜歡的那輛才是“最好”。