到目前為止電子手刹系統已普遍取代了機械手刹，電子手刹的制動力一般大于機械手刹，帶電子手刹的車在斜坡上停車或起步時會打滑嗎？不用擔心，它不會滾動的。電子手刹分為兩種形式，一種是鋼絲繩牽引電子手刹系統。

另一種是一體式卡鉗電子手刹系統。無論是哪種形式的電子手刹系統，都是通過電子信号連接電機實現制動，制動力大于機械手刹。今天的電子手刹已經将AUTOHOLD自動駐車功能擴展到了傳統的手刹功能，解放了使用手刹的動作。

原則上不用擔心電子手刹會不安全。反而比機械手刹還要安全。如果手刹沒拉，那你應該很清楚。其次，尤其是緊急刹車的情況下，你覺得是不是快踩刹車還是拉手刹？之所以提到這個功能，是因為自動泊車的制動原理與電子手刹完全不同。

很多人認為自動泊車也是利用電子手刹來實現的，其實不然。它是ESP的擴展功能，由ESP組件控制。簡單來說，開啟此功能後，例如停車等紅綠燈時，就相當于不用拉手刹，可以避免使用手刹或電子手刹，簡化操作。

D到P來回切換，一般車輛在坡度為3°或4°的道路上停車在啟動時，上坡輔助系統會自動啟動，少數車輛需要手動開啟；啟動時無需額外操作，松開刹車踏闆，兩秒左右切換到油門即可。另一方面，如果超過倒計時後沒有操作油門，車子打滑是正常的。

所以不能因為HAC而大意。然後，當您不确定時，您可以打開HDC。設置好車速後，無需控制刹車和油門踏闆。車輛會自動調整速度和刹車，您隻需要控制方向盤。但是，并非所有汽車都會配備此功能。

大多數車輛隻有HAC，HDC多見于SUV和越野車，少數車也配備。當車輛在一些滑動摩擦系數低的陡坡或非鋪砌路面上制動減速時，如果制動力控制不好，很容易打滑；新手司機可能控制不好；正常制動停止後，儀表闆上的A字指示燈變色。

即可松開踏闆，此時刹車燈仍亮。隻有當車門打開或其他場景時，自動泊車才與手刹相關聯，此時刹車燈會熄滅，前進擋切換到P檔，但其實無所謂。AUTOHOLD表示自動停車。刹車停止或車門打開後，即使車輛在D檔。

也會自動切換到P檔，部分帶電子換擋杆的車輛可以做到，可以防止粗心駕駛者因以下原因造成交通事故滑倒。這時可以強行拉手刹按鈕，系統會自動控制ESP有效制動四個輪子，過程中可以調整車身姿态。

電子手刹緊急制動的安全性高于隻能制動後輪的機械手制動，但是電子手刹需要擡起或按下大約兩秒鐘才能激活。電子手刹系統以拉力為基礎，電機會繼續工作，直到拉力達到預定值，而這個預定的拉力值可以完全保證車輛不會打滑。

而且即使刹車片磨損了也不會影響，因為此時電機會多轉幾圈，直到張力達到規定值。電子制動有利有弊，具體取決于您設計的解決方案是使用制動優先還是速度優先。如果先用刹車，推廣普及會很安全，但缺點是制造成本會增加一點。

如果采用速度優先的理念進行設計，好處是制造成本會降低但安全性和可靠性會大打折扣，如果事故多，消費者自然不會選擇電子刹車。綜上所述就是小編對安裝電子手刹的汽車，在斜坡上會不會打滑的分析，有不同想法的朋友可以在評論區讨論。