昨日，北京站車輛免費落客區指引牌。繼今年1月份啟動第一落客區之後，北京站管委會計劃在北京站西天橋北側建設第二處落客區。新京報記者 王貴彬 攝

位于西天橋北側；可同時停靠50輛機動車

昨日，記者從東城區“兩會”上獲悉，明年東城區将在北京站西天橋北側、華聯超市門前廣場建第二處即停即走落客區，解決長安街和東二環方向來的送站車輛落客問題，預計建成後可同時停靠50輛機動車，日均停靠3000至5000輛次，北京站地區交通擁堵現狀将得到明顯改善。

長安街東二環方向送站車輛難落客

熙熙攘攘的北京站前車流不息，從長安街和東二環方向來的送站車輛在北京站東街主幹路上停車落客現象突出，易造成交通擁堵，也存在一定的人身安全隐患。據了解，北京站地區日均客流量20萬人次，高峰期達到30萬人次。

“自建站以來就沒有落客區，去年我們取消了北京站西街一處收費停車場，改建為方便市民送站臨時停靠的免費落客區。”該落客區長80米、共4條車道，可同時停靠60輛機動車，并配有專職人員24小時進行秩序維護，日均停靠3000至6000輛次。

據北京站管委會相關負責人說，北京站第一落客區的建立，有效解決了崇文門方向來的車輛送站落客問題，北京站西街占道停車落客現象明顯減少。

由于站前的交通渠化引導，目前從長安街和東二環方向來的送站車輛還不能方便到達第一落客區。“這兩條路過來的車其實沒有落客區，我們就想通過第二落客區解決這兩條道來車接送人的問題。”上述負責人說。

旅客能直接通過過街天橋到北京站

據了解，根據北京站地區交通組織現狀和流線分析，第二落客區選址在站西街北側華聯廣場。根據場地實際情況估測，約長70米、寬35米，占地2100平方米，落客區内建四條車道，其中兩條車道可以向北駛入郵通街長安街方向，另外兩條車道可以向西駛入北京站西街崇文門方向。“選擇這個區域也是為了方便旅客能直接通過過街天橋到北京站，這個過街天橋還有一個滾梯。”北京站管委會相關負責人介紹，建成後，第二落客區與第一落客區将整體形成北京站落客區域。

屆時，将通過增加指示标識和違章拍照探頭等組織措施，引導從長安街和東二環過來的車輛進入該區域停車落客，北京站東街擁堵問題将得到有效緩解。再結合有關部門的管理，在北京站前道路上亂停車接送客的現象有望消失。

據了解，目前工程正在研究籌備階段。

■ 看點

隆福大廈明年6月開門迎客

記者從東城區“兩會”上獲悉，未來三年，東城區将加快隆福寺地區升級改造，完成隆福寺項目織補地塊入市，推進隆福大廈、隆福廣場、長虹影院工程建設。該區域總面積建築約12萬平方米，将打造成為文創商業、藝術文化聚集的綜合文化商務區。

“明年6月，隆福大廈将開門迎客。”東城區區委常委、常務副區長陳之常介紹，新隆福公司作為隆福寺地區升級改造項目主體，正在順利推動整個項目進展，預計明年首個建成項目隆福大廈可對外開放。隆福大廈建築面積約為6萬平米，一、二層為文創展覽展示，三至八層為文創辦公。

升級改造後的隆福寺地區，将不再做傳統商業。陳之常介紹到，隆福寺地區升級改造總體符合疏解非首都功能，發展高精尖的要求，因此，計劃将業态打造的核心落在文化産業方面。

據了解，隆福寺屬于東城區6片曆史文化精華區的張自忠路南片區，比鄰故宮、中國美術館。陳之常表示，預計用兩到三年，将完成對該地區的全面提升。

新京報記者 郭超