人們在買車的時候，特别容易通過座椅的用料好壞來對一輛車的檔次進行判斷，通常來說，人們總是會有這樣先入為主的觀點：用真皮的車型就是高檔車，而使用人造革的車型就沒有那麼好，使用織物面料的車型最沒有檔次。這些觀念在某些層面上來說是正确的，的确，大部分豪華車型都會選擇使用真皮面料作為座椅材料，而許多低端車型為了節省成本往往會選擇織物面料作為座椅材料。但是這種觀點還是有些片面，其實各種材料都有各種材料的優缺點，正所謂尺有所短寸有所長嘛。下面就讓我來為你介紹一下，各種材料分别都具有哪些優缺點吧。

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織物

很多人一提起織物面料座椅就會覺得很沒有檔次，所以人們在選座椅的時候往往都會尋求觸感更好的真皮面料，甚至甯願選擇人造革都不會選擇織物面料。織物面料真的有那麼不堪嗎？的确，織物座椅雖然在外觀上确實不如真皮座椅大氣，但是它重在透氣、舒服，等到夏天的時候你就會知道織物座椅的好處了。而且織物座椅的摩擦力也會更大一些，坐上去會更穩。

而織物座椅同時也是許多愛車之人心中圖騰一樣的存在，比如說很多喜歡高爾夫GTi的人在買車的時候經常會選擇将高爾夫GTi标志性的蘇格蘭花紋的織物座椅選配上。失去了那個織物座椅的高爾夫GTi，在他們眼裡和鹹魚毫無區别。

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真皮

大部分人都覺得真皮的座椅高端大氣上檔次，而且真皮的座椅更加美觀也容易打理。但是，很多車子的皮質也并不是真皮，而是用的化學合成的人造皮，說白了就是人造革。真皮通常都出現在高端車型中，那些中低端的車型采用的真皮很少很少，畢竟價位在那裡。

但是不要一聽到真皮就覺得很高級，其實真皮的材質又分為好幾種。牛皮一般分為頭層牛皮和二層牛皮這兩種。頭層牛皮是牛身上的皮，是由各種動物的原皮直接加工而成，表面有原始的皮膚特征，皮性柔軟且富有光澤，所以是很多高端車型喜歡使用的材料。而二層牛皮是牛皮橫切分成兩層甚至三層中的第二層牛皮，後期再覆以PVC、PU材料進行重新粘合做成皮革，适合制作為中低檔皮革制品，看上去非常有檔次，但是使用後，沒有頭層牛皮那麼耐磨，耐拉。

真皮座椅也并不是無敵的！真皮座椅的質地通常表面光滑，最怕劃傷也怕老化。在激烈駕駛的時候，人容易左右滑動，穩定性并不好。在暴曬下，真皮也容易開裂和褪色。而且真皮對于後期保養的要求也會更高，如果車主對真皮材質一直疏于保養，任其被日光暴曬，真皮一般用不了幾年就會有明顯的褪色現象，嚴重的還會開裂

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Alcantara

相信很多人都聽說過Alcantara這種材質，它的主要成分是由68%的滌綸和32%的聚氨基甲酸乙酯組成，摸起來手感更像是翻毛皮，也就是說它其實并不是真皮。但是它的成本高，所以它貴！它有多貴呢，Nappa工藝下的真皮一般也就300元/平米左右，Alcantara就厲害了，成品價格在1200元/平米！況且它還不是真皮，隻是一種人造革。所以我們一般隻會在一些超跑或者性能車上看到這種材質的使用。

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Nubuck

相比于Alcantara，Nubuck會更加高級，領克的産品就采用了這種材質。Nubuck的成本和檔次遠高于使用Alcantara(麂皮絨)的車型。Alcantara的本質其實就是化纖合成産物，而Nubuck是正經的皮革。Nubuck有另外一個名字叫做正絨面革，是将頭層牛皮表面皮層打磨之後， 達到絨面觸摸感，材質絨面豐富細膩，手感極zhi緻舒适， 擁有高透氣性和耐用性。 不僅如此，領克的産品座椅面料還采用了頭層牛皮 Nubuck材質的混搭方案，更顯質感。