火車司機堪稱是鐵路運輸工作中的第一工種，你知道他們是什麼單位的嗎？火車司機的學名叫做機車司機，隸屬于鐵路機務段。在人們日常所說的車、機、工、電、輛、供等鐵路六大行車基層站段中，排名第二位，是主要的行車單位。具體負責機車的運用、檢修和整備等工作，通俗一點說，就是開火車和修火車頭的。

目前的機務段是鐵路正處級行車單位，其上級業務指導部門是鐵路局集團有限公司機務處。

機務段按其工作性質共分為三種類型：客運機務段、貨運機務段及客貨混合機務段。

其中，段長和黨委書記為鐵路正處級幹部；副段長、副書記、紀委書記、工會主席、總工程師、總經濟師為副處級；各職能科室科長、車間主任、黨總支部書記、黨辦組織宣傳助理、紀委副書記、工會副主席、團委書記、多種經營公司經理書記、勞動服務公司經理書記等中層幹部為正科級。副處級及其以上為局管幹部，其他為段管幹部。所有的幹部均屬于企業聘用幹部，每三年聘任一次。

機務段的職能科室主要包括：勞動人事科、财務科、統計科、計劃科、技術科、安全科、運用科、教育科、材料科、保衛科、行政辦公室、黨委辦公室、工會辦公室、團委辦公室、武裝部、防火辦、退管辦、化驗室、驗收室及信息中心等。由于‬長期以來‬，國鐵‬集團‬對‬機車‬質量非常重視‬，而‬負責‬機車‬質量‬驗‬收工作‬的驗‬收室‬一直‬受‬鐵路局‬集團有限公司垂直‬管理。驗收室的全稱是‬鐵路局集團‬有限公司駐‬機務段‬驗收室，其‬負責人‬及‬驗收人‬‬員‬的‬行政待遇均‬高于‬其他‬部門‬一個級别‬。

運用車間是機車司機的大本營，設有内勤運轉室、信号樓和若幹個機車隊及指導隊。運轉室配合段運用科負責機車乘務員的出退勤管理、監控文件轉儲及信息咨詢等方面的工作。信号樓負責段内信号機的顯示。每個指導隊基本上由五、六台機車及三十多人組成，機車司機的人數比副司機略多一些，也稱之為自控班組，負責人叫做指導司機。每三、四個指導隊組成一個機車隊，負責人叫做車隊長，并兼任車隊黨支部書記。

檢修車間負責機車的小修（過去所說的蒸汽機車的洗修和内燃、電力機車的定修）、輔修和臨修，主要設有柴油機、制動、電器、電機、走行、輔助、機床、起運、計量、清洗、探傷、綜合等班組。

特别大的機務段還設有中修車間，主要負責局管内機車的中修（過去所說的架修）。

整備車間分為燃整和地檢兩個部分。燃整部分負責機車燃料、冷卻水、潤滑油、沙子的供應。地檢部分負責機車的日常維護、保養、給油、打溫、行修、碎修、保潔及機車在庫内的移動。

設備車間主要負責機車檢修設備、整備設備及救援設備的檢修工作，主要設有工裝、電力、機械、鍋爐、管道、配件、金切、工具、雜項等班組。

救援列車負責事故救援工作。配備救援吊車、起重機等各種救援設備和救援人員。

運用和整備車間除了設在機務段總部的所在地以外，在運輸任務比較繁忙的樞紐地區，也有所設置，基本上在每百公裡以内的範圍都有。機務段總部所在地之外的運用車間和整備車間都稱之為異地車間。

過去機務段設置得比較多，基本上每隔一百公裡左右一個。大多配屬機車三十至一百多台，職工一、二千人左右。過去一直是鐵路正科級行車單位，後來升級為副處級。過去每個鐵路局集團有限公司大概都有二十多個機務段，後來逐漸合并、精簡。由七、八個合并成為一個，配屬機車數百台，職工數千人之多，級别也随之提升為正處級。