車頂行李架目前在衆多的SUV車型上都是标配，那麼對于那些沒有配置車頂行李架的車型來說，有必要自己再額外加裝一個車頂行李架嗎？我們今天就來聊聊這個問題。

衆所周知，我國一直是一個非常重視交通安全的國家，因此相應的交通法規也非常嚴格，畢竟交通安全無小事。那麼加裝車頂行李架是合法的嗎？答案是肯定的，根據2019新交規行李架要求，安裝車頂行李架不違法，但是需要注意的是載客汽車行李架載貨，從車頂起高度不得超過0.5米，從地面起高度不得超過4米。

事實上，即便是沒有原廠安裝車頂行李架的車型也預留有安裝車頂行李架的孔洞，車主可以自行安裝行李架，但是需要說明的是，自行安裝的車頂行李架屬于車輛改裝範疇，對于車輛年檢是有影響的，因此當你安裝了車頂行李架之後需要前往當地車管所辦理變更登記，如果事先未經過交通管理部門的批準，加裝行李架的車是非法的、無法正常通過年檢的。

在排除了合規問題之後，我們就再來從實用的角度看看有沒有必要加裝車頂行李架。其實現在原廠的車頂行李架隻是兩根縱軌而已，而且縱軌也有不同的款式，目前比較主流的款式主要分為分離式縱軌和一體式縱軌。

分離式縱軌一般搭載于一些比較廉價且比較實用的SUV車型上，這種分離式縱軌盡管不是非常美觀，但是實用性方面還是不錯的，如果你不想再為此多花錢的話，就算是用繩子也可以直接利用這種縱軌來固定裝載物品。

而一體式縱軌通常搭載于衆多的城市SUV車型上，這類縱軌非常美觀，多數消費者對于這類縱軌的定位也就是裝飾品而已，以至于出現了類似于本田冠道那樣1.5T車型沒有縱軌而2.0T車型又縱軌這種非常明顯的車身外觀特征區别。但是一體式縱軌的實用性卻沒有分離式縱軌好，如果你想要利用這個縱軌裝載貨物的話，畢竟搭配車頂行李框或者車頂行李箱使用，而無論是車頂行李框或者車頂行李箱都不便宜，你需要在這上面額外支持一筆不小的費用。

根據目前國内的實際使用情況來看，多數車輛的後備箱都是夠用的，這個時候使用我們沒有必要再去利用車頂空間，畢竟在車頂裝載貨物之後，車輛的風阻系數會急速上升，在影響車輛燃油經濟性不說，還會在高速情下影響車輛操控性，而且目前原廠有車頂行李架的基本都是SUV車型，轎車處于車身美觀的角度考慮幾乎都不會安裝車頂行李架，對于國内大多數消費者來說，美觀也是一個重要性不亞于實用的“剛需”，因此絕大多數轎車消費者并不會去額外安裝車頂行李架，而對于SUV車主來說，本來後備箱裝載空間就要比轎車更大，而且如果貨物實在太多還可以放倒後排座椅形成一個非常大的後備箱空間，這個時候就更沒有必要去使用車頂行李架了，我們可以發現絕大多數SUV車型的車頂行李架都會淪落為裝飾品，幾乎沒有人去真正使用它。

此外，盡管相關法規允許車主使用車頂行李架，但是鑒于國内各地的執法差異性很大，遇到對于相關法規執法嚴格的地區，加裝的車頂行李架或者車頂行李箱很可能會對車主造成不必要的麻煩，一旦被罰款對于車主來說得不償失，即便沒有任何問題，在路上頻繁因為車頂行李架的存在而被攔下來相信大家心裡也不會舒服，因此無論是從美觀性，實用性還是合規性等方面來說，我都不建議車主加裝車頂行李架，如果真的要加裝的話，最好也是需要用的時候再裝，日常通勤最好還是先拆下來。