自從五菱宏光MINIEV火了之後，上汽通用五菱似乎就找到了全新的财富密碼。後續推出的五菱NanoEV也是主打用車省錢，好開好停的純電小車。在我們身邊，确實有不少的年輕人選擇購買比宏光MINIEV更為個性的五菱NanoEV作為自己的代步車輛，其中一個很重要的原因就是它養車夠省，基本上不會花太多錢。不過在去年年底新能源車專屬保險出台之後，不少電動車在購買保險這塊的成本有了一定的上漲，甚至有些電動車在保險漲價後綜合的養車成本并無二緻，這也讓它們失去了用車省錢的優勢。今天我們就來看看，對于五菱NanoEV車主來說，新能源車專屬保險的推出在養車開銷這塊的影響大不大。

在五菱NanoEV的在售車型中，關注度最高的是入門配置2021款 玩樂款，今天我們就拿這款車作為參考，來看一下五菱NanoEV在保險費用、保養費用以及電費這三塊的開支分别是個什麼情況，其中保險費用和原來比是否漲價？

在新能源車專屬保險中，由于在車損險這塊保險公司需要多承保例如自燃或者三電質量這樣的額外保險項目，所以不少電動車的保費上漲都是因為車損險比原來貴了。根據我們向五菱4S店工作人員詢問的情況，五菱NanoEV在車損險這塊的漲幅差不多是400元左右，目前的車損險價格差不多是1676元。

所以在現行的保險标準下，一台五菱NanoEV購買一百萬三責、車損險以及交強險三個險種的情況下，保險費用為3872元。如果我們假設三年沒有發生事故叫保險，計算完保險公司逐年遞減的折扣之後，三年的保險總費用差不多需要9680元，平均下來一年的保險費用為3226元，比原來多了333元。

五菱NanoEV的首保是在5000公裡時進行，首保是免費的，内容主要是對車輛情況進行檢查。後續的檢查周期差不多是10000公裡一次，同樣也基本上是不需要收取費用的。在這款車的保養項目中，需要花錢的主要是一些易耗件的更換，如果我們假設3年行駛60000公裡，在這樣一個用車周期内，每15000公裡需要更換一次空調濾清器和刹車油，每次更換費用為229元，一共需要更換4次。另外在60000公裡内還需要更換三次減速箱油，平均每20000公裡更換一次，單次更換費用為340元。

通過計算，三年行駛60000公裡所需要的保養總費用為1936元，平均下來一年行駛20000公裡所需要的養車費用為645元。

根據我們測試的結果，五菱NanoEV在城市綜合工況下的實際電耗為10.3kWh/100km，根據我們了解的情況，大多數購買這款車的消費者會選擇在家中使用家用電為車輛進行充電，隻有少數情況下才會使用公用充電樁充電應急。

所以我們假設一年的行駛裡程為20000公裡，其中18000公裡在家中使用家用充電樁進行充電，單價為0.56元/kWh。剩下的2000公裡在公用充電樁進行充電，目前公用充電樁的均價為1.7元/kWh。通過計算，在這種情況下，五菱NanoEV一年所需的電費為1388元，平均下來一個月所需要的電費為115元。

通過将保險費用、保養費用以及電費相加，我們得出在不考慮其他軟性開支的前提下，一台五菱NanoEV一年所需的養車費用為5259元，平均一個月需要花費438元用來養車，比保險漲價之前差不多需要多花27元，平攤下來一天1元錢都不到。可以說新能源車專屬保險的出台，對五菱NanoEV車主的影響并不算太大，真正讓人不開心的，是這次全系漲價對準車主們帶來的“傷害”。