哈喽大家好我是人見人愛，花見花開事故車見了要繞開的檢車家鐵頭，我不但是具有十年修車經驗的老師傅，并且還有一手檢測二手車的好本領。

昨天晚上失眠的時候，我突發奇想，大家對二手車的思維定式就是水太深，因為很多車況不透明商家不誠信。那麼如果車商對消費者講真話，不隐瞞車況，會是什麼樣的一個畫面呢？鐵頭我腦補了一下！

顧客：老闆，這車真的是美女一手車嗎？

車商：哪來那麼多美女一手車，有美女還輪得到你？

顧客：嘿，不友好啊!你這車出過事故吧？

車商：出過，前面撞過，發動機修過，氣囊炸過。

顧客：真敢說啊！指定調過表了吧？

車商：調過，原車14萬公裡，我調成6萬公裡了。

顧客：還漏油？

車商：肯定漏啊，我才洗幹淨，你現在指定是看不出來。

顧客：這車我要是買了有沒有質保，質保多久？

車商：有質保，保你開出大門，出了大門就不關我的事了。

顧客：哈哈，有種！我錢不夠，能不能便宜點兒？

車商：不能，錢不夠做分期啊，比我賣車賺的還多。

顧客：做分期指定有什麼隐形收費吧？

車商：有，GPS費用兩千，強制在我這買全險，手續費兩個點，擔保評估費1500，這哪一樣不是隐性收費？

顧客：夠黑的呀？

賣家：不黑我怎麼賺錢？

顧客：好，就憑你這些大實話！這車我買了！

如果每一個車商都像上面一樣講實話講真話，我覺得二手車市場會比現在好的多。不過理想終歸是豐滿的，現實中的車商對車輛的介紹多數都會有所隐瞞，或者将重要問題輕描淡寫，不會把所有的問題都告訴消費者。比如今天要檢測的奔馳S320，車商就給客戶承諾車況精品原版原漆，價格高于市場價很多，那麼真實車況到底是不是車商所說的呢？跟着鐵頭我的第一視角往下看吧！

鐵頭我準時來到約好的地點，看車行的展廳裝修的豪華大氣上檔次，一般這種比較大的店面，相對來說還是比較靠譜的。繞車觀察了一番，外觀很靓成色非常不錯，奔馳S級的氣場完完全全展示了出來！這個外觀可以打90分了，也許這也是客戶選擇它的一方面原因吧！客戶說已經交了兩萬的定金，但總覺得還是有些不放心，所以找了我們來做個全面檢測。跟銷售小姐姐打了個招呼，接下來就開始介紹真實的車況。先了解一下車輛基本信息。

車型年款：2014款奔馳S 320 L 商務型

出廠日期：2014年4月

上牌日期：2014年12月

表顯裡程：85826KM

新車售價：93.8萬

車行報價：60.8萬

檢測地點：重慶

前杠有過噴漆，還存在一處劃痕，沒漏底漆問題不大，做個抛光就解決。

後杠也有噴漆，還有劃痕、剮蹭掉漆，鐵頭我一一記下來。雖然自己認為沒什麼問題，但不代表所有人能夠接受。客戶倒是說過，小磕小碰在所難免無所謂，但我們要保持敬業的職業态度。

拿出儀器檢查車身漆面，從左前方測量到左後方，除了前杠以外，從前到後整個左側漆面數值都在正常範圍，沒有發現二次噴漆和钣金修複痕迹。說明左側都是原車漆，目前車商的漆面介紹對了一半。

後備箱蓋漆面數值偏低。以鐵頭我的檢車經驗，無論什麼車，外觀某一覆蓋件在鐵鋁材質相同的情況下，漆面低于整車的平均漆面，那麼這個覆蓋件就存在更換的嫌疑，一會兒打開後背蓋查看内部情況再做進一步确認。

右後葉子闆存在钣金修複的情況，尾燈上下位置也存在這一情況，那麼尾燈也是在所難逃的。按邏輯來講如果尾燈更換了，那麼後背蓋的更換嫌疑就更大了。

在輪胎上前方的右後葉子闆位置，也存在钣金修複的情況，漆面數值700多。為什麼要單獨介紹這裡呢？因為右後門發現了異常。

右後門漆面數值偏低。根據推斷，右後葉子闆距離車門最近處都700多的钣金數值，那麼車門即便沒有钣金也最起碼補漆了，但目前的漆面數值反而低了很多，難道右後車門也更換了？帶着疑問打開了右後門！

觀察車門内側漆面，看到車門固定螺絲及以上部位時，發現棱角處有漆面發霧，手摸上去發澀，說明這裡有噴漆，一般的剮蹭劃痕噴漆是不會動内部的，但這還不足以證明車門更換過！

右後門框内接近右後葉子闆的位置也存在噴漆，裡面都噴了漆，但是外面的車門卻沒有受損修複，這是不符合邏輯的。

接着發現一個重要線索，鎖塊有拆卸，仔細看鎖塊的生産日期為2014年3月，車輛生産日期相符，說明鎖塊沒有更換。一般拆卸鎖塊有三種原因，一是鎖塊有問題更換；二是鎖塊外側碰撞變形嚴重钣金；三就是更換車門，那麼目前檢測的結果可以排除前兩個原因。由此綜合前面的檢測結果，鐵頭我斷定右後車門存在更換的事實。

特意放一張右前門的照片，右前門漆面數值較高，說明右前門也有噴漆，可以和右後門的漆面數值做個對比，結果一目了然！右前葉子闆，右側ABC柱沒有噴漆，外觀也就這樣了，和車商所說的原版原漆好像并不符。

打開前機蓋，發動機艙看起來很幹淨很規整，明顯車行收拾過了，無可厚非，收拾一下賣相更好看。這輛S320搭載了一台3.0T的V6雙渦輪增壓發動機，最大功率為200KW，最大馬力為272PS，最大扭矩400N·m，匹配7速手自一體變速箱，動力是有保證的。

機蓋和兩側葉子闆固定螺絲無任何擰動拆卸痕迹，漆面自然平順，沒有發現噴漆修複的情況。

前防撞梁沒有碰撞變形修複的痕迹，固定螺絲也沒有動過。周邊塑料附件有輕微破損，但結構件無恙。

冷凝器水箱生産日期為2014年4月，符合車輛生産日期範圍，并且沒有任何拆卸痕迹。綜合前面的檢測結果可以排除車輛前部嚴重事故的嫌疑。

拆掉發動機蓋闆觀察發動機，發現右側氣門室蓋有過拆卸，左側缸蓋凸輪軸覆蓋處存在滲油現象。這也是V6奔馳車型的一種通病吧，尤其是公裡數偏高的車子，目前暫時不影響正常使用，後期想處理的話，拆卸堵蓋打膠密封就行。機艙其餘部位未發現其他異常情況。

檢查全車油液，機油過髒建議及時更換，防凍液指數達标可正常使用，電瓶虧電，建議車輛充電後觀察使用。

打開車門檢查内飾，S級的内飾一看就是大老闆開的車，高端奢華，商務感比較強，誇張的LED顯示屏占了中控台50％的面積，氛圍燈色彩鮮豔有種想去夜店的沖動。

安全帶生産日期為2014年4月，符合車輛生産日期範圍，并且沒有拆卸維修痕迹。我們知道車輛沒有重大事故，所以安全帶除了召回基本是不會更換的。座椅底部骨架無生鏽，海綿墊無發黴無異味，地闆底部無任何泥沙，安全帶卡扣内部無污漬，根據内飾底部以及其他方面的綜合判斷可以排除車輛泡水的嫌疑。

從前到後測試各項功能按鍵。左前門車玻璃升降時異響，左右後視鏡折疊頓挫，都不算大問題，介意的話可以去做個檢修。

空調冷熱出風、前後屏幕、座椅個各調節按鍵、内飾照明，底盤升降等其他功能沒有發現異常情況。

打開後備箱，之前看外觀的時候就懷疑後背蓋有過更換，現在要仔細檢查一番。首先發現固定螺絲有拆卸，然後内側存在噴漆的髒點，而後備蓋卻是沒有噴漆的，确認了後備蓋是更換過的。其實和右後車門的案例一樣，這裡就不重複介紹了。

由于右後方存在碰撞，當然不能放過右後方内側的角落，排查右後葉子闆結合處打膠部位，沒有發現異常修複痕迹，周邊也是正常狀态。

扒開後背箱裝飾蓋闆，觀察後部左右縱梁以及後部圍闆，沒有發現碰撞修複的痕迹，說明右後方的碰撞事故并不嚴重，沒有導緻内部結構的損傷。

開啟電門鑰匙儀表自檢正常，着車無故障燈亮，怠速平穩，表顯裡程8萬多公裡，綜合車輛磨損，調表的可能性不大。

接下來該路試了，為了安全起見，我們規定路試期間不允許拍照，老司機飙車的畫面還請大家自行腦補一下吧！鐵頭我簡單分享一下路試感受。提速有沖勁兒，非常有行駛質感。發動機變速箱無異常無抖動，直線行駛無跑偏，颠簸路段底盤及車身無異響，轉向系統工況良好。

順路開到了上架的修理廠，把車子升了起來檢查底盤。鐵頭我拆掉發動機護闆，一眼看去沒有明顯的滲油漏油現象，具體細節還需要進一步排查。

越高端的車型發動機越飽滿，大多數都看不到縱梁，雖然從發動機艙縫隙裡看到防撞梁沒有動過，但是鐵頭我對看不到的部位始終不放心。換了幾個姿勢，終于找到一個刁鑽的角度，看了一遍縱梁，縱梁表層漆面平順自然，無任何整形修複焊接噴漆打膠的痕迹，确認了無異常，鐵頭我才放下心來，這可能是已經是我的職業病了。

發動機底部比較幹爽，油底殼沒有一絲滲漏迹象，表面也無任何油漬，油底殼固定螺絲也沒有擰動拆卸痕迹。

發動機變速箱結合處也幹淨利落，沒有滲漏迹象，并且固定螺絲也沒有擰動拆卸痕迹，确認了發動機變速箱無拖底無拆卸維修。

四輪懸挂無拖底變形也無拆卸維修痕迹，懸挂及底盤行駛系統傳動系統一切正常。

減震器沒有拆卸更換，也沒有滲油漏油痕迹，隻是右後減震器防塵套破損了，暫時無礙，介意的話更換一個就是。

剛才系統後台發來了維保記錄，維保記錄裡顯示更換右後尾燈，後背蓋，雖然沒有右後門更換的記錄，但這個維保記錄隻能參考，其一不一定是一次性碰撞導緻，其二右後門受到碰撞走别人的保險或是在修理廠更換的，那麼4S店的維保記錄是無法顯示的，所以隻能參考。另外維保記錄也确認了裡程是實表，車行并沒有調表。

至此，接近三個小時的檢測就全部結束了，鐵頭我做一個車況彙總。

車輛外觀檢測：機蓋掉漆，前杠拆卸噴漆，中網劃痕，左前葉子闆剮蹭，後杠噴漆，後備箱蓋更換，右後尾燈更換，右後葉子闆钣金，右後車門更換，右後門框噴漆，右後門右前門剮蹭掉漆

發動機艙檢測：右側氣門室蓋拆卸，前部凸輪軸覆蓋滲油，機油髒建議更換

車輛内飾檢測：正常

車輛啟動檢測：正常

車輛功能檢測：左前門玻璃升降異響，左右倒車鏡收放時頓挫，随車工具缺失

車輛路試檢測：正常

車輛底盤檢測：左側裙邊剮蹭，前杠底部剮蹭，四輪輪胎有過更換，兩前輪1624，兩後輪1574，右後減震器防塵套破損

整體來看，車輛前後部沒有重大事故，沒有大的維修故障，钣金噴漆我們可以忽略不計，整體車況還算不錯的。把車況彙報給客戶，客戶也完全能接受。客戶說：我買來開一兩年就準備再把它賣了，買新車太不劃算了，不如淘一輛車況還可以的，再出手也不會虧多少錢！

另外，車行的報價偏高。鐵頭我還是知道這款S320L的市場行情，同年份的二手車價格在53-58萬，而車行的報價是60.8萬，值不值這個價，相信大家心裡有杆秤！但是客戶已經交了兩萬定金，協商價格的餘地不大了。我的任務完成就跟客戶和銷售小姐姐告别，銷售小姐姐想要留一個我的聯系方式，以後推薦客戶找我們檢車，鐵頭我就把公（私）衆（人）平（V）台（信）推給了她。

在大家眼裡，這樣的車況可能夠得上精品了，但在鐵頭我看來，還是有很多瑕疵的。對于一輛S級别的車來說，右後門、後背蓋和右後尾燈的更換以及門框噴漆，都可以推翻車商原版原漆的說法。其實這家車行并不算過分的，至少這台S320L車況不錯，這家車行還是犯了誇大優點又不完全說明車況的毛病。比起隐瞞事故車隐瞞泡水車以及調表車的車商，這家車行可以說是良心車商了。所以，想要購買二手車的朋友，如果你自己懂車最好，如果自己不懂車我建議最好找個懂車的朋友幫你看看車況怎麼樣，再決定要不要出手。畢竟買車是大事，關系到一家老小的安全。

好了，各位老闆~今天的檢測作業就分享到這裡，喜歡就贊不喜歡就噴，我修車多讀書少，寫的不好，大家多擔待。檢車家，願做你最懂車的朋友！