東風日産啟辰英菲尼迪?21世紀經濟報道記者杜巧梅 報道1月5日，東風汽車有限公司（DFL）宣布将東風英菲尼迪（DFI）作為一個獨立的事業總部納入東風日産（DFN）的管理體系，與日産和啟辰品牌一起，英菲尼迪将成為DFN的第三個品牌，下面我們就來說一說關于東風日産啟辰英菲尼迪?我們一起去了解并探讨一下這個問題吧!

東風日産啟辰英菲尼迪

21世紀經濟報道記者杜巧梅 報道1月5日，東風汽車有限公司（DFL）宣布将東風英菲尼迪（DFI）作為一個獨立的事業總部納入東風日産（DFN）的管理體系，與日産和啟辰品牌一起，英菲尼迪将成為DFN的第三個品牌。

根據東風有限公司規劃，成為第三品牌之後的英菲尼迪将利用東風日産的全價值鍊，在研發、制造和管理，從規劃到執行連接上的優勢，探索新的出行業務模式。為英菲尼迪在電動化、自動駕駛、移動互聯和共享出行服務等方面提供全方位支持，同時進一步挖掘豪華汽車市場的機遇。英菲尼迪的轉型已經從今年1月1日起實施。

資料顯示，2005年，在“日産增值計劃”下，中國市場成為英菲尼迪的重點市場。兩年後的2007年，英菲尼迪第一次在中國闡述Infiniti品牌理念；2010年7月，英菲尼迪中國成立；2014年9月，東風汽車集團有限公司和日産汽車公司按50∶50股比共同設立東風英菲尼迪。

據悉在實現國産化之初，英菲尼迪曾确立2028年在華銷量達到10萬輛的目标，其中國産車型占到一半以上。

不過，在QX60亮相之前，東風英菲尼迪國産7年間隻引入了Q50L轎車和QX50 SUV兩款車型，産品推新速度緩慢。

自2017年東風英菲尼迪銷量達到4.8萬輛的高光時刻後，此後逐年下滑，在二線豪華品牌中逐漸掉隊，2018年至2020年銷量分别為4.4萬輛、3.5萬輛、2.5萬輛。乘聯會數據顯示，今年前三季度，英菲尼迪QX50在華銷量為6785輛，Q50L為1978輛。

與之對應的是今年以來中國豪華汽車市場持續走強，中汽協數據顯示，今年前11個月，國内豪華汽車市場銷量為311.2萬輛，同比增長19.5%。與英菲尼迪同屬二線豪華品牌陣營的凱迪拉克今年1-10月累計銷量為18.7萬輛，林肯國産化後銷量快速增長，今年前11月銷量累計超過8.2萬輛。

不過，随着英菲尼迪品牌并入東風日産管理體系，東風英菲尼迪将以全新QX60為基點，展開新一輪的産品導入，希望重新成為國内主流豪華汽車品牌。

去年12月16日，在廣州車展亮相的全新一代東風英菲尼迪QX60正式開啟預售，共推出6款配置車型，預售價為45萬-66萬元。作為繼QX50、Q50L後第三款實現國産的車型，英菲尼迪QX60定位中大型SUV，提供6座和7座可選。

更多内容請下載21财經APP