好消息！

中老鐵路又有新進展

還有，近日

鎮赫高速公路雲南段貫通

騰猴高速公路通車

一起來了解

勐臘隧道貫通

中老鐵路國内段隧道工程完成99.4%

2021年1月2日，曆時1615天的艱苦奮戰，由雲南省鐵路投資有限公司參與投資建設的，中老鐵路内段玉溪至磨憨鐵路單線最長的隧道勐臘隧道順利貫通。

中老鐵路國内段93座隧道已貫通87座。至此，中老鐵路國内段隧道工程已完成99.4%，全線站前土建工程已基本完工，為2021年中老鐵路全線建成通車奠定了堅實基礎。

勐臘隧道位于雲南省西雙版納傣族自治州勐臘縣，全長13.018公裡，是全線高風險控制性工程。

隧道處于全線地質條件最複雜多變地段，危岩落石、軟岩大變形、高地溫、大湧水等地質災害頻發，其中隧道每天湧水量達5萬方，雨季時高達7萬方，相當于31個标準遊泳池的水量，全風化的泥岩遇水就變成“豆腐腦”一樣的泥漿，施工難度和安全風險極高。四年多來，建設者處理掌子面突水、坍塌、圍岩變形等險情100多次，處理溜塌量1.6萬方，拱圈變形90餘處，換拱1000多米。

中鐵十五局玉磨項目部一分部總工程師餘心源介紹，根據超前地質預報和掌子面圍岩情況，建設者先後采用了微台階法、短台階法，全斷面帶仰拱一次開挖法、三台階法，做到岩變我變，同時采用了三臂鑿岩台車、拱架拼裝機等一大批先進設備，确保了隧道順利貫通。

截至2020年12月底，中老鐵路國内段路基土石方和站前土建工程已基本完成，橋梁工程完成99%，隧道工程完成99.4%。

中老鐵路國内段

全長508.53公裡

老撾境内全長414公裡

連接中國昆明和老撾萬象

是推進“一帶一路”沿線建設

與周邊國家互聯互通的

重大工程項目

也是首條以中方為主投資建設

全線采用中國技術标準

使用中國裝備并與中國鐵路網

直接連通的國際鐵路

預計2021年底建成通車

建成通車後

昆明至西雙版納傣族自治州景洪市

僅需3小時左右

至老撾萬象有望實現夕發朝至

鎮赫高速公路雲南段貫通

2020年12月31日，由中鐵二十四局承建的鎮赫高速鎮雄陳貝屯至鎮雄中屯鎮收費站段通車運行。标志着鎮赫高速公路雲南段已基本貫通。

圖自雲南發布

雙向四車道，設計速度80km/h

此次通車的鎮赫高速公路雲南段位于"雞鳴三省"之地昭通市鎮雄縣，屬雲貴川三省交界處，道路全長5.54公裡，采用雙向四車道高速公路标準建設，設計速度80km/h，整體式路基寬度25.5m。

圖自雲南發布

據了解，此次通車的中屯互通段道路全長5.54公裡，包含填平區、管理區、收費站等。

地形複雜，共設置橋梁5座，最大墩高80米。互通填方高度高，填方量大，最大填方高度114米，其中主線填方高度68.2米，填方量高達243萬方；最大挖方高度71.6米，挖方量為293萬方。

圖自雲南發布

墩柱高、跨度大、填方量大，施工難度大

中鐵二十四局項目負責人李軍偉介紹道，此項目具有墩柱高、跨度大、填方量大等特點，為施工帶來了不小的難度。其中翟底河大橋是此次施工的一大難點，該橋全長346m，墩柱高，跨徑大，刷新了公司施工的最高墩記錄。

為了破解施工難點，項目部引進新技術、新材料、新工藝，研發垂直儀、優化混凝土配合比的方式，通過與高校聯合科研攻關，研發了高墩傾斜度測量儀，同時提高混凝土的和易性和可泵性，确保了高墩垂直度和混凝土的質量。鎮雄縣冬季氣溫低，雨水多，冬季施工T構節段内部采用全自動蒸汽機 煤爐養護，頂闆采用暖風機養護，确保了冬季施工的混凝土質量。

圖自雲南發布

鎮赫高速是連接成渝經濟區、畢水興能源資源富集區和中國東盟自由貿易區最便捷的高速公路走廊

據悉，該項目是省際高速公路“宜賓至六盤水高速公路”的重要路段，也是雲南東北部片區及貴州西北部片區至川南（宜賓）最為便捷的通道。

建成後向東可達畢節、貴陽；向南可達六盤水、曲靖、昆明等地，向北可達宜賓、成都，向西可達昭通、西昌，将形成從成都-宜賓-鎮雄-赫章-六盤水-盤縣-興義-百色-龍邦口岸新的省際高速公路通道，是連接成渝經濟區、畢水興能源資源富集區和中國東盟自由貿易區最便捷的高速公路走廊。

對于加密國家西南部高速公路網起到十分重要的作用，對加速推動雲貴川三省實現高質量跨越式發展和全面建成小康社會具有重要意義。

目前，鎮赫高速公路剩餘段落中屯至貴州赫章段仍在施工中，預計2021年下半年正式開通運行。

騰猴高速公路通車

2020年12月31日，雲南騰沖至猴橋高速公路建成通車，騰沖到猴橋口岸通行時間縮短至30分鐘，昆明至猴橋口岸實現全程高速化。

圖自央視新聞客戶端

騰猴高速公路是國家規劃的天保至猴橋高速公路（G5615）中的末端路段，項目路線起點位于騰沖市中和鎮南側，與保騰高速相接，同時通過中和立交與騰隴高速銜接，止于黑泥塘邊檢站。

騰猴高速自開工來，全體建設者不辭辛苦、奮力拼搏，積極克服生态環境敏感、地形地質差、雨季時間長、有效施工時間短、橋隧比高等困難。特别是面對邊境疫情防控考驗，不等不靠、主動出擊，從增加人員設備、積極創造施工作業面，采取黨員聯系挂鈎、青年突擊隊員蹲點值守等方面加強統籌協調，用堅守與付出築造了國際大通道。

圖自央視新聞客戶端

騰猴高速公路是連接南亞、東南亞的重要跨境運輸線和旅遊線，項目的建成通車，将杭瑞高速公路與騰沖至緬甸密支那公路連為一體，對改善邊境綜合運輸服務體系，促進雲南融入南亞東南亞新新發展格局、推動高質量發展起到十分重要的支撐作用。

來源：昆明信息港整理自雲南發布、雲南省國資委、央視新聞客戶端、新華網

來源： 雲南廣播電視台