這個主要是很多基礎性的知識點概括，當然也需要點專業知識做支撐，因為當時我從事的高壓變頻器的工作，所以會接觸到很多關于這些設備的使用或者說知識點内容的理解。

1、油浸電力變壓器： S9/S11-M系列（浙江宏億二手）

聯接方式：Yyn0/Dyn11 分别是高壓側是星型，低壓側也是星型，n表示中性線引出，高低壓相位相差0°，高壓側是三角型，低壓側是星型，n表示中性線引出，高低壓相位相差330°，D比Y承受不平衡電流能力強，D是百分之75%的額定電流能力，Y是25%的額定電流能力。

2、冷卻方式ONAN ：表示内部油自然對流冷卻方式。

3、比如一個儀器輸出電壓是1-5V，而所夠的變頻器是0-10V對應于0-50HZ，這樣如何設置變頻器，第一種方法是，設定偏置頻率為-12.5HZ,第二種辦法，求出該函數表達式（或者畫圖也行）y=12.5x-12.5.講x=10帶入，得到y=112.5，用112.5/50=2.25，這樣第二種方法就是比例增益調至到225%。

4、當運行頻率超過基本頻率時，負載的阻轉矩變大（頻率上升，轉速就下降了）。

5、怎麼去預置頻率，比如電機的額定轉速為1440r/min 同步轉速為1500r/min，這時候轉速差為60r/min ，所以對應的差頻率是2HZ，n=60f/p。

6、對于齒輪升速過程中，出現的撞擊聲，如何避免，可以通過在低速時運行一段時間後，再進行升速。

7、什麼叫做直流制動，就是向電動機的定子中通入直流電，讓定子産生零磁場，而轉子在高速運轉中，定子相當于在切割磁力線，産生的力矩和轉子旋轉方向相反。

8、轉速下降時，将頻率調低，這時候會出現輸入功率和輸出功率嚴重失衡，中間起轉換作用的電磁功率中的磁場變大，趨于飽和，這時候電流波動特别大。

9、異步電動機中，電磁轉矩是感應電流和磁通共同作用的結果，所以有T=K I ΦCOSY,通過這個公式可以看出電流和轉矩，磁通和轉矩之間的關系了吧。

10、什麼是轉差補償，就是負載有輕載變成重載時，轉速不變，有種方法是，通過提高頻率來進行調節。

11、50HZ運行時，變頻器的進線電流略大于工頻時的進線電流，主要是變頻器也需要電能，然後還有一個原因，變頻器可能具有轉差補償功能，使電機運行的速度提高。

12、通過預制基本頻率使變頻器的輸出電壓得到調整，比如原先是50HZ對應380V，這時候可以将50*根号3=86.6HZ，這時候，原先的50HZ的電壓就是380/根号3=220V。

13、通過來預制基本頻率，來改變輸出電壓，比如一台電機的額定電壓是360V，對應的頻率是67HZ，現在接在電壓是380V的變頻器上，該怎麼樣的設置預置頻率，有360/67=380/x,求的X=71HZ，所以将變頻器的基本頻率預置在71HZ，即可。

14、轉矩控制，隻有在有速度反饋的矢量控制當中才能實現，是矢量控制方式中的一種特殊功能。動态轉矩=電動機轉矩-負載轉矩，當動态轉矩>0時，表示在加速，當動态轉矩=0時，表示在等速運行，當動态轉矩<0時，表示在減速。

15、轉矩補償，是低速時，轉矩不夠，所以低速時，通常進行V/F調節來達到轉矩補償，而轉差補償，是由于負載有輕載變為重載時，轉速必定下降，轉差補償的目的就是使轉速不變，一般通過調節頻率來達到。

16、如果負載的工作頻率小于額定頻率時，是可以将基本頻率下調，這樣可以增加有效轉矩。

17、當變頻器由變頻切換到工頻的時候，定子繞組的三相線圈在切割轉子繞組産生電動勢，所以在切換的瞬間，如果電動勢和電源的相位相同，這個時候切換過去，所造成的沖擊電流比較小，如果是反向切換過去，那麼沖擊電流就比較大，可能是額定電流的2倍。

18、PID控制中，三個名詞的解釋，1、比例增益（XG）就是放大目标信号與給定信号的差值，這樣讓它存在差值的時候，可以進行調節，因為追求的是差值=0，但是實際上不能，因為差值為0後，變頻器就不輸出，這樣停下來是不可能的。2、積分 （積分時間）比例增益的變化在積分時間裡完成，因為比例增益的引入，特别是比例增益的值設定的比較大時，目标值和給定值稍微變化，就會出現很大的波動，積分時間的引入，就可以解決這個波動，3、微分（提前），提前給定一個給定值，從而縮短了積分時間。

19、将變頻器的傳動比減小，實際上使負載的轉矩變大，那麼相同的功率下，負載的軸功率變大，這樣變頻器容易過流運行。

20、電機在運動過程中如果容易過載，或者在某個運動點（比如圓周運動）出現堵轉，這時候可以通過增加傳動比，增加傳動比的時候，也應該通過調整上限頻率，也就是基本頻率，否則容易磁飽和。

之前我發布過一次我的筆記，有的内容确實相對來說要有點專業知識背景的才能理解好吧，大家也可以針對這些問題去百度搜索下，然後幫助自己更好的理解，我感覺我都能理解的，大多數人都應該可以理解的。。