引言：經過最近幾年的快速發展，不僅國内汽車品牌得到了快速的發展，而一向被消費者吐槽的日系車也在國内得到了前所未有的發展，可是說當下國内汽車市場處于一個百花齊開的時代，其中以豐田，本田，日産均獲得了優秀的銷量，但是并不是所有日系車都過得這麼滋潤，比如，鈴木就面臨着很大的危機銷量也出現了前所未有的下滑。

銷量最為慘淡的就是這款06年上市的——鈴木天語SX4車型，談到這款鈴木天語SX4車型相信老司機都非常熟悉，該車上市之初無論是影響力和銷量絲毫不如當下任何一款主流車型，在筆者記憶中身邊的朋友對天語SX4都賦予了“皮實耐操，保養便宜，能吃粗糧”等等美譽，不知為何該車月銷量甚至還不過8台，為了銷量和市場份額兒，目前各地均有1萬左右的終端優惠，也就是說隻需要5萬多就能擁有這款性價比極高的——鈴木天語SX4車型。

自從06年上市至今的12年中該車并沒有進行大的改款升級，相比當下同級車型并沒有呈現出太多的新鮮感，但是它的外觀造型看上去并不算難看，“U”形的中網進氣格栅，大燈，霧燈等細節處并沒采用了任何的鍍鉻件裝飾，看上去簡單自然，車身側面也是該車最具看點的一處，較高的離地間隙也保證了它的通過性，車輛下方四周還進行了一體式黑色材質進行全面包裹，C柱和D柱位置還特意進行了隐藏式設計，車尾簡潔大方與前臉相呼應。

該車的長寬高尺寸分别為4135,1755,1605mm軸距僅為2500mm整車自重1215GK，這樣的尺寸相比同級車型來說就顯出了各種不足和尴尬，特别在國内以大為美的市場中這樣的尺寸也成為了它銷量暴跌的重要因素之一，該車也是國内跨界轎車的鼻祖車型，除了具備轎車的舒适性，操控，還兼顧了SUV的通過性。

内飾方面，不僅外觀沒有給大家帶來太多的新鮮感，内飾也保持了它簡潔實用的造車理念，并沒有太多的高科技配置，甚至連皮質包裹也為出現，整個内飾均采用了較硬的硬質塑料材質進行了包裹雖然沒有當下主流車型那麼具有質感，但是該車内飾看上去并沒有呈現出太多的廉價感，考慮到它的售價還是可以忍受的。

在動力上可謂是該車的殺手锏，搭載了大家熟悉的1.6升自吸發動機，最大功率109馬力，峰值扭矩為144牛米，與之匹配了5速手動和4速自動變速箱，這樣的從來雖然談不上動力充沛，但是滿足普通家庭的日常需求還是沒有任何問題的，在安全方面，采用了TECT高強度車身，能夠更好的保護車内乘客的安全性。

那麼問題來了，為什麼鈴木天語SX4如今處于如此尴尬的局面呢？在筆者看來最主要原因就是鈴木品牌自己的問題所導緻，例如，鈴木一直以來都以小型車為主，相比其它車型更加注重實用，所以造成了鈴木在國内面臨銷量慘淡的局面，5萬多絕對要比同級國産車更加走心更加經濟。