大家好，我是兔子。

2020年9月7日，新款東風悅達起亞K5正式上市，新車共推出4款車型，指導價格16.18萬元~20.58萬元。

這樣的定價說實話……挺良心的。

既然聊到了起亞K5，就不能不提及它的同門師兄弟“索納塔”，畢竟這兩台車除了外觀和内飾的差别，拆開來一模一樣，而且很多配件都是通用的。

正因如此，很多在選購這兩台車的朋友就遇到了難題，畢竟這就像硬币的正反面一樣，你不論抛到哪一面，總想試試看下一次抛擲的結果。

今天，我就和各位聊一聊，新款K5和索納塔究竟該怎麼選？

車輛簡介

我們都知道，索納塔和K5這兩台車不論是動力系統、車身尺寸都一模一樣，區别最大的就是外觀和内飾，以及K5的軸距是2900mm，而索納塔的軸距是2890mm。

至于這10mm的軸距數值在實際用車時的差别有多少……我覺得沒有差别。

從外觀上來說，起亞K5的前臉有點像美系車。

尤其是機蓋上的隆起，棱角分明的設計，有些美系的味道，側邊則是通過尾部的鍍鉻條和後窗造型，提升視覺上的延伸感。

而索納塔就顯得比較圓潤，尤其是機蓋兩側的燈帶，給人的感覺就像榴蓮一樣，喜歡的人特别喜歡，不喜歡的人則敬而遠之。

以至于我們在公司裡開玩笑，說K5和索納塔一個是紮了馬尾辮，一個是長了鲶魚胡。

從内飾上而言，K5和索納塔的内飾相似度很高。

起亞K5的内飾屬于“小而精”的路線，索納塔則是“大而美”的風格。

至于哪個更好看，就屬于見仁見智了，我自己是更喜歡K5的設計。

說到動力系統，這兩台車則是一模一樣。

起亞K5和現代索納塔都采用了“1.5T 7DCT”和“2.0T 8AT”的動力組合。

其中1.5T發動機的最大輸出功率為125KW，2.0T發動機的最大輸出功率為176.5KW。

同時，這兩台車都是基于現代最新的“i-GMP平台”打造。

不僅車身重量相比上一代降低了75KG以上，并且通過改變前懸和後懸的幾何結構，讓車輛實現了應答靈敏性和和行駛穩定性。

加上底盤部分較重的部件挪到了車體中心位置，并且做适當下沉，這樣整台車的操控性也更上一個台階。

優惠政策

起亞K5目前官方給出的優惠政策，首先就是“包牌價”，這個價格包括了購置稅和最高5000元保險。

同時，起亞為K5還提供了各種金融政策上的優惠和5個選裝包，客戶可以通過選裝來滿足自己對車輛内部配置的需求。

關于這個選裝包也很有意思，一共5個選裝包，并且每個選裝包的價格其實都不算特别高，東西卻給的挺多。

這不禁讓我想到，某德系品牌長如裹腳布一般的選裝單，價格還貴到離譜。

哼……高下立判。

如果讓我來選的話，運動包那是必須的，畢竟19寸的大輪毂擺在那裡，香噴噴~

而索納塔也不逞多讓。

尤其是現代為索納塔推出的“尊享無憂禮包”，其中的“保值無憂”确實很吸引人，不僅30天内可退換，而且享受1年9折/2年75折的保值率。

K5和索納塔該選誰

之前三刀開完新款索納塔之後，回來就對索納塔贊不絕口。

三刀認為韓系車目前的定價比較良心，而且索納塔在開起來的感覺很靈動，并且1.5T版本的動力足夠日常使用，不會出現動力孱弱的情況。

但是，三刀也認為，K5和索納塔的良心定價，會導緻市場優惠幅度較小，以至于消費者在選購的時候，有可能會産生一種“還可以再便宜點”的想法。

從我的角度出發，目前市場上諸如奔馳、寶馬、奧迪等高端品牌不斷将準入門檻下調，諸如凱迪拉克、雷克薩斯、沃爾沃、捷豹·路虎等二線豪華品牌又在不斷打價格戰，K5和索納塔向上要面對的壓力已經很大。

加上同級别諸如豐田、本田等日系品牌和别克、雪佛蘭、福特等美系品牌的施壓，以及國産車不斷的在向上進發，K5和索納塔所面臨的B級車市場早已不是先前“索8時代”了。

（老款K5低趴改裝案例）

那麼，K5和索納塔這兩台車到底該選誰，我在我們團隊内部進行了投票，結果大部分人都選擇K5。

大家都表示，索納塔機蓋兩側的燈帶和極為誇張的前保造型，會給人一種用力過猛的感覺，而相比之下新款K5的造型就顯得規矩不少，而且全新設計的前臉造型更“兇”。

并且各位小夥伴紛紛表示，如果能把K5的前半部分和索納塔的後半部分拼起來，那就更完美了。

（索納塔9代低趴改裝案例）

在動力配置方面，三刀更傾向于選擇1.5T 7DCT版本，畢竟就是一台家用車，省錢省心才是硬道理。

但是除了三刀之外，大家都覺得在經濟條件允許的情況下，不如借由廠家給出的金融政策，來一波“全款變首付，走上幸福路”的操作、

畢竟動力就像存款，你可以不用，但不能沒有。