從iPhone 13開始，關于lightning更換接口的猜測一直不斷，直到近期，歐盟議會和歐盟理事會達成協議，要求智能手機、耳機、數碼相機、平闆電腦等所有産品的制造商都要使用相同的通用充電端口，即USB Type-C，将于2024年秋季生效。

天風國際分析師郭明錤曾在5月發文稱，新iPhone将在2023年下半年抛棄Lightning接口，換用Type-C接口。供應鍊消息人士還表示，蘋果公司為了平衡自己的利潤，明年可能會在iPhone 15的部分機型上使用USB-C接口。

要知道果粉們手中的線肯定不止一條，随着産品的更新換代，充電頭和充電線也随之升級改進，而不能共用一個充電端口的問題确實困擾着很多用戶。新款iPad Air系列和Pro系列的接口已經使用Type-C的充電接口，而手機卻遲遲未改，一線多用的訴求始終沒有得到滿足。

業内人士表示，統一充電端口受到影響最大的是仍然在使用Lightning接口的蘋果iPhone手機，專利收入被認為是蘋果不願意舍棄Lightning接口的重要原因之一。衆所周知，蘋果端口的收費比較高昂，一般蘋果Lightning頭從官方采購需要每個花費2-2.4美元左右，而Type-C則是公開授權，可免費使用。

可想而知，依靠蘋果起家的供應商們，将迎來新的考驗和變革。

蘋果的算盤打翻了？

當國産手機主打“充電五分鐘，通話兩小時”“15分鐘充滿電”的時代，蘋果的快充提升到了20W，和國内120W有着六倍的差距。可能是由于快充受阻，所以蘋果的電池容量一直以龜速在提升，畢竟電池容量變大，充電速度卻得不到提升，用戶花在充電上的時間也會變長。

其實，lightning被替換是早晚的事情，即使沒有歐盟的強制實施舉措，lightning壽命也不會太長。充電瓦數無法突破33W的局限性，奠定了lightning時代的終結。根據推算，蘋果的Lightning接口，雖然支持正反插，但隻有8個針腳工作，且能承受的最大電流隻有3A，充電功率的上限被鎖死在33W。

相對地，Type-C優勢立顯，除了支持正反插，也可以實現100W乃至120W快充。和lightning内置的四塊芯片一樣，氮化镓功率芯片則Type-C需要攻克的難關，但和lightning的“孤軍奮戰”不同，全球範圍内已有納微、英諾賽科、英飛淩等數十家供應商。

而國内也在積極布局快充市場，據了解，國内目前有南芯半導體、美思迪賽、亞成微、傑華特等多家電源芯片廠商布局了氮化镓控制器産品線，多款基于國産控制器開發的氮化镓快充産品已經問世。

蘋果之所以遲遲不換端口，究其原因，除了不願舍棄的高昂授權費，還有很多技術方面的原因。

一方面，MFi專利授權和銷售充電設備一直是蘋果的的核心業務之一，根據數據顯示，以Apple Watch、AirPods和Lightning數據線為主的其他硬件收入每年可以為蘋果帶來350億美元以上的營收，幾乎占到全年近2000億美元營收額的1/6。其中，通過Mfi認證，蘋果每年的專利費高達30億美元以上，曾有機構預測蘋果通過Lightning接口，每年的營收超50億美元。

另一方面，對于蘋果來說，改變充電接口并不隻是單單将lightning替換成Type-C，因為iPhone的“内髒”布局可以說是方寸之間，列陣千軍萬馬。iPad、Mac等之所以能夠順勢将端口轉換成Type-C，極有可能是因為端口轉換的空間足夠大。

對于iPhone來說，充電接口預留的空間本就是為lightning“量身打造”，想要改成Type-C可能會改變整體布局。2021年9月，Kenny Pi曾将iPhone X的Lighting端口改裝成 USB-C 設計，但由于iPhone X 的機身空間捉襟見肘，該項目還是耗費了數月的時間。

除此之外，環保問題一直橫亘其中，成為了多方各執己見的理由。據歐盟官網介紹，統一充電設備後，用戶再也無需根據不同廠商購買充電器，預計每年将節省2.5億歐元，減少1.1萬噸電子垃圾排放。而蘋果也堅信統一接口之後，會讓大量的電子資源浪費，從中産生很多的電子垃圾，而對于環保并沒有好處。

可以說，充電端口統一必定是趨勢，但肯定不能一蹴而就，況且在蘋果的理念中，統一端口并不利于創新，所以蘋果的野心很有可能會放在無線快充，就像取消耳機端口一樣，或許未來也會取消充電口也未可知。

牽一發而動全身

蘋果鎖住lightning充電線的命門，MFi資質讓多少企業被拒之門外，然而有資格入局的企業日子過的也是戰戰兢兢。在協議中“蘋果可以随時取消授權協議”的條款，讓很多依賴蘋果供應鍊站在頂端的企業，瞬間跌落塵埃。2017年，一家在A股遞交了招股書、等待IPO審核的企業被蘋果取消MFi認證，從而失去了生産資格，失去了将近一半的營業額。

蘋果上一次換接口還要追溯到2013年，當時由于采購成本增加，當時很多下遊産業受到影響。例如，當時蘋果指定Lightning線接頭的供應商是安富利，和宏實業作為安富利的供應商之一，毛利率下滑11.58個百分點。根據數據顯示，2013年到2016上半年，公司移動終端電子連接産品毛利率存在波動，分别為24.92%、29.50%、29.39%及24.39%。

造成波動的原因與蘋果的插件采購價格、iPhone的銷量以及供需關系都有關系，可以說作為“衣食父母”的蘋果，但凡有所改變，給下遊企業帶來的影響都是未知的。這種畸形的關系對企業的長久發展肯定是不利的，有些企業在被停止MFi認證後，甚至選擇直接停産lightning充電線。

哪怕這些企業當時是靠蘋果起家，但在利益的“驅使”下，終究是與蘋果分道揚镳。

毫無疑問，此次取消lightning接口，對供應鍊下遊企業又是一次重創。對于擁有lightning生産線的廠家，不管是停産還是調整，勢必會帶來一定的損失。同時，失去MFi的數據線也就失去獨特性，目前Type-C的生産線已然成熟，即使重新布局恐怕也為時已晚。

數據顯示，蘋果在中國授權生産數據線的MFi企業達到100多家，其中體量較大的企業，年營收高達數億元。這也是因為MFi企業生産的蘋果數據線毛利率遠高于其他手機品牌，甚至可達到30%以上。所以一旦lightning端口被蘋果抛棄，這些MFi企業的處境可想而知。

過度依賴蘋果的弊端逐漸顯現，雖然高利潤讓很多國内供應商前赴後繼，但卻要承擔必要的風險。例如，訂單驟減、囤貨積壓、生産線斷裂等現狀讓供應商措手不及，同時還要承擔巨大的虧損，再加上勞動力、專利費和其他必要成本的支出，足以讓企業的風險值升至最高。

毋庸置疑，蘋果的動作對供應鍊下遊企業的影響是巨大的，此次端口更換對lightning供應商的打擊無疑是緻命的。國内數百家MFi企業被扼住了命運的喉嚨，進退維谷，隻能被迫等待最後的宣判。

無線充電，漁翁得利？

“智能追蹤定位，随手一放就充電”，這似乎滿足了很多人對于充電的需求，不再需要連接數據線，随手一放的快充顯然獨具魅力。商場中難以尋覓的插座，充電線和充電頭的不便攜等問題都亟待解決，無線充電的普及或許可以讓大衆享受随時充電的便捷。

但無線充電存在一定的技術壁壘，充電速度的上限暫時被鎖定在50W，2021年02月19日，工信部公開征集《無線充電設備無線電管理暫行規定》的意見規定，移動和便攜式無線充電設備的額定傳輸功率不超過50W。

事實上，根據實際測試顯示，大功率無線充電也不能讓手機時刻保持高功率無線充電，所謂的50W、65W、120W等隻是充電傳輸功率所能達到的峰值，随着電量等因素變化，無線充電傳輸功率會實時變化。所以，即使120W的充電速率也不能确保充電時間達到65W充電速率的兩倍，更不能和線充的速度相比。

其次，無線充電還沒有解決消磁、感應、發熱等問題，目前線充顯然在穩定性上略勝一籌。比如，無線充電設備一旦靠近帶有磁條或芯片的物品很可能損壞造成消磁；手機殼或者間隔物也很可能會降低充電器的性能；随着充電速率逐漸增大，機身發熱發燙的情況也會越發嚴重……顯然，想要實現真正的充電便捷，細節的把控必須到位。

最後，無線充電的普及注定會讓線充逐漸退出曆史舞台，那麼随之而來的數據傳輸問題，勢必要得到解決。大文件傳輸的傳輸速度得到保障的前提下，無線充電才有完全替代線充的可能，到時充電口是否還需存在又會成為新的議題。

雖然無線充電面臨着許多困難和挑戰，但毋庸置疑會成為未來的發展趨勢。随着技術的突破和創新，無線充電領域的發展勢必會勢如破竹。在無線充電領域，蘋果的MagSafe的價格可謂是一騎絕塵，讓其他品牌的無線快充望塵莫及。發售之初，蘋果官方MagSafe磁吸無線充電寶以2980mAh的容量 5W的無線充電速度，售價高達749元。

這款最早被應用于MacBook的充電技術，無縫轉接到iPhone後，确實成為了一大賣點。随後小米、華為等都陸續推出了無線快充，手機也開始紛紛支持最高瓦數的無線快充，雖然依舊是Type-C之間的較量，但無線快充也在加速追趕。價格優勢或許也是Type-C能夠成為寵兒的原因之一，無線快充的價格确實遠高于Type-C接口的線充。

總的來說，充電端口統一肯定是大勢所趨，Type-C端口的性價比優勢明顯。無線快充和線充的較量才剛剛開始，無線充電想要搶占一定的市場份額，除了技術的支撐，也必須有獨特的優勢才能讓大衆倒戈。

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