雷淩雙擎e 配置-tft每日頭條

豐田的混動技術在業内一直以來口碑都很好，那麼通過筆者的幾天駕駛下來，簡單帶來這一期的試車分享。今天筆者帶來這台雷淩雙擎E 2019款 1.8PH GS CVT精英版，這台車整車質保周期可以享受到3年或10萬公裡。

雷淩雙擎e 配置（買一台插電式混動雷淩雙擎E）1

車頭部分依舊采用家族化設計語言，整個車頭部分最吸睛的就是這個大面積梯形前進氣格栅，中間鑲嵌着霧燈組，上方依舊是豐田車标被一根黑色飾條貫穿，下方是前全LED大燈組，整個車頭看起來很有辨識度。

雷淩雙擎e 配置（買一台插電式混動雷淩雙擎E）2

雷淩雙擎E 車身尺寸方面長×寬×高分别為：4645mm×1775mm×1480mm，軸距2700mm。來到車身側面我們可以看到車門中部一根上揚的腰線貫穿一直延續到車尾，下方采用黑色飾條點綴搭配鍍鉻飾條點綴搭配着輪胎尺寸為205/55 R16輪胎，整個車身側面看起來比較流暢。

雷淩雙擎e 配置（買一台插電式混動雷淩雙擎E）3

來到車尾首先可以看到一根鲨魚鳍天線，下方依舊是豐田車标，下方一根黑色飾條與兩側後尾燈組相連，下方采用黑色飾闆貫穿搭配隐藏式排氣，整個車尾看起來比較的低調。

雷淩雙擎e 配置（買一台插電式混動雷淩雙擎E）4

内飾方面采用大面積搪塑材料包裹，往下儀表盤部分采用一塊4.2英寸的非全液晶儀表搭配塑料材質的多功能方向盤，整個方向盤的握感一般。中控台區域采用皮質帶縫線包裹，中間沒有屏幕隻有一個收音機和空調控制區域，整個内飾看起來就很普通了。

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乘坐空間方面，以筆者身高173cm，體重53kg來看，這台車前排調整到适合我的坐姿，前排頭部空間為1拳零3指。接下來保持前排坐姿不變進入後排，後排腿部空間2拳零1指，頭部空間1拳零1指。座椅方面采用織物座椅，筆者依舊堅持個人觀點，織物座椅雖然看起來不夠高級而且容易髒，但就從實用性角度而言一點都不差。

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雷淩雙擎E 搭載着一台1.8L自然吸氣發動機，匹配一台E-CVT變速箱。這台車還有一套插電混動系統的加持，讓這台車起步就是用電，動力來得很快而且沒有延遲。這台車的官方NEDC續航裡程為55m，筆者實測續航裡程僅僅31km，所以買這台車的用戶盡量充電方便。燃油經濟性方面筆者實測百公裡油耗僅為4.2L。底盤懸架方面采用前麥弗遜後總比扭轉梁式非獨立懸挂，整體調教還是偏整的。

雷淩雙擎e 配置（買一台插電式混動雷淩雙擎E）7

又到了筆者總結環節，總體而言這台雷淩雙擎E 除了純電續航裡程偏短和後排空間偏小以外，這台車動力匹配不錯而且油耗表現較低，三大件匹配成熟且穩定等等。