汽車本來隻是一個代步工具，但因為汽車對大部分中國人來說還是比較貴，所以，中國人喜歡用車來衡量一個人的地位、财富和權力，這樣一來，就難免要排一個名了，就像一線城市“北上廣深”的排名一樣，不僅考慮經濟地位，還考慮了政治地位！

要問什麼車能最能體現中國人對豪車的定義，那絕對非德系三強BBA莫屬，沃爾沃、讴歌、凱迪拉克、雷克薩斯都要靠邊站！

那麼，一個問題來啦，寶馬、奔馳、奧迪這三個品牌，到底誰的檔次更高一些呢？

第一：業内資曆排名

奔馳：1883年一個叫本茨的德國人創立了奔馳公司，并于1885設計出世界第一輛汽車；1886年一個叫戴姆勒的德國人也設計出一輛汽車，并于1890年創立了戴姆勒公司，經曆了初期的競争之後，1926年奔馳和戴姆勒合二為一成為奔馳.戴姆勒公司；

寶馬：創立于1916年，制造小型飛機發動機，1923年，研制出第一台摩托車發動機并開始生産摩托車，1929年開始宣布制造汽車；

奧迪：1899年，霍希從當時鼎鼎大名的奔馳公司辭職，創立了一家汽車公司，它就是奧迪公司的前身；

從BBA的曆史很容易看出來，在汽車界，奔馳的資曆最高，其次是奧迪，最後才是寶馬；

第二：公司實力排行

2017年，奔馳公司全年銷售額1852億美元，全年淨利潤118億美元，排名世界五百強第16名

2017年，寶馬公司全年銷售額1112億美元，全年淨利潤97億美元，排名世界五百強第51名

2017年，奧迪公司全年銷售額698億美元，全年淨利潤40億美元，排名世界五百強第122名

從公司财務數據我們很容易就能看出來，奔馳公司實力最強，寶馬公司次之，奧迪公司墊底；

第三：産品售價排名

奔馳S600：89萬起步，頂配269萬；

奧迪A8：87萬起步，頂配256萬；

寶馬760：82萬起步，頂配248萬；

從BBA三款旗艦級車型的定價可以看出來，奔馳的定價是最貴的，奧迪次之，寶馬墊底；

第四：全球銷量排名

奔馳：242萬，

寶馬：247萬

奧迪：188萬；

從這個全球銷量數據我們可以看出，雖然寶馬銷量最高，奔馳次之，奧迪最少，但寶馬這個銷量是有水分的，因為寶馬為了面子，把旗下Mini車的40萬銷量都算進去了，Mini到底算不算豪車呢？有待商榷！

第五：政要喜愛排名

奔馳：太多國家的政要都喜歡坐奔馳車

寶馬：幾乎沒有一個國家的政要喜歡坐寶馬車

奧迪：少部分國家的政要喜歡坐奧迪車

所以，我們看到，熱衷于權力的人最喜歡奔馳，其次是奧迪，最不喜歡寶馬；

綜合以上排名，大眼賊得出驚人結論：奔馳的檔次遠高于寶馬和奧迪，而寶馬和奧迪之間，奧迪的檔次略高于寶馬！