最近鑫源在摩托車方面的動作搞得是越來越大，先官宣650cc單缸棍王即将上市，後腳又公布自家的公升級發動機即将舉行點火儀式。6月21日20點，大家可以齊聚鑫源官方号，咱們來見證一下國産第5台公升級發動機到底是什麼樣子。

國産目前有五台靠譜的公升級發動機——春風V2 1200cc，錢江三缸1250 cc，柴特V2 1000 cc，高金雙缸1200 cc，鑫源V2 1339 cc（為啥是1339？我們下文詳述）。

為什麼說這台發動機能讓高金沉默呢？

讓高金沉默，是因為這台發動機的誕生極有可能擊破國産公升級摩托車的售價底線。如果說高金GK1200的售價在65800元，那麼鑫源1300的售價很有可能在5萬出頭、6萬以内。

這倒不是說鑫源不想賣高價，而是鑫源本身肩負不起高溢價，從品控來說，鑫源跟高金比仍有一定距離，而且鑫源的既往定價向來都走親民路線，從X5到棍王，鑫源在定價上就沒有唐突的地方，總之就是切合消費者預期，讓人挑不出毛病。

換句話說，如果鑫源1300比高金GK1200還貴，那他必須具備什麼特點才能讓你心動？肯定得加TCS和電子油門吧，可是你覺得鑫源會研發這類電控嗎？我認為很難，鑫源可是連前後ABS都沒有積極适配的廠家，反正我是想不出來它售價高的理由，除非它真的打算從頭開始。

至于為什麼說這台發動機讓莫裡尼流淚，還得從2017年開始說起。

說起鑫源 公升級發動機的組合，大部分人想到的都是2017年底，鑫源在發布會上展出的那台1200cc V2發動機，據現場參數圖所述，這台發動機為水冷8氣門V型雙缸，最大功率為94kw（128馬力），扭矩則超過110牛米。

而這台發動機的來源，你一看便能心知肚明，即便沒人說它來自莫裡尼，你也會覺得它來自莫裡尼。血脈的力量就是這麼神奇，令人無法忽視。

不過莫裡尼本次流淚隻因虛驚一場，喜極而泣。

因為鑫源即将點火的并不是來自莫裡尼的發動機，鑫源準備點火的發動機夾角明顯小于莫裡尼這台V2。如果意大利品牌的發動機被國産品牌先制造，并且還順利點火，那莫裡尼的臉面真的是沒地方擱了！

這次鑫源點火的是另一台V2，可是保不齊鑫源下次點火的，就是那台意大利的V2了。希望這件事能激勵莫裡尼，趕快把大排量發動機搞出來，至少不能比鑫源落後。

那麼鑫源這次點火的到底是哪款V2發動機呢？

如果你的車齡超過6年，關注鑫源的時間也超過6年，那你大概率還會記得2017年的愚人節，鑫源在這天跟大家開了一個玩笑，但是沒人相信它能在五年後的2022年，把這個玩笑變成現實。

上圖中這台車也來自莫裡尼，所以莫裡尼和鑫源的故事有沒有大佬知道完整版？歡迎來評論區給我們補補課，我是真的好奇。

2017年4月1日，鑫源發布了一篇文章，表明中國首台公升級發動機即将誕生，鑫源不再和同行競争小排量，要玩我們就玩個大的。這天雖然是愚人節，但是大家對這件事還是抱着将信将疑的态度，因為鑫源這事兒幹得挺真的，它甚至還配上了一張圖。

上圖就是鑫源當時準備制造的V2發動機，DOHC、風冷、皮帶傳統、排量超過1200，這下大家就沸騰了：“哇！鑫源牛逼，鑫源不愧是鑫源！”

當然也有和鑫源唱反調的存在，或者說鑫源的熱評都是唱反調的，大家不相信它能造，更不相信它能造好。

可惜大家都沒發現，圖片上這台V2發動機究竟來源于哪裡。

鑫源的發動機圖其實來源于布爾，就是那個和哈雷有着很深淵源的廠家，鑫源準備仿制的，正是布爾的XBRR發動機（這是一台實際排量1339cc的高性能發動機）。左側圖片是國外改裝廠于2017年3月發布的圖片，準備參加派克峰比賽，右側圖片是鑫源四月發布的發動機圖，我說它倆不一樣你信嗎？

我們再看看鑫源這次為發動機點火預熱發布的小視頻，我把發動機部分截圖處理了一下，可以看到這台發動機具備布爾XBRR引擎的一些外觀特點，尤其是左側邊蓋的排布基本一模一樣。

我們再複習一下布爾XBRR發動機的參數：

發動機類型：風冷45°V2發動機，每缸兩氣門，頂杆驅動

發動機壓縮比：12.5：1

實際排量：1339cc

最大功率：111.9kw/8000rpm

最大扭矩：135nm/6500rpm

傳動：5檔

總結：

鑫源牛逼！ 還有兩天就要點火了，我對這台機器最大的期待就是它能正常運轉，别太耗油，别不穩定，1~2年後鑫源順勢推出一台便宜又親民的公升車，造福國内摩友，讓我們在還算年輕的時候，能有一台牛逼的V2公升車可以玩，這就已經足夠可以了。

至于想要腳啟動的大哥們，這發動機在布爾手裡就是電啟動，腳啟動你就别想了，不可能有的。