2022款廣汽豐田漢蘭達自上市以來，熱度一直居高不下，也收獲了不少粉絲。而它的五座入門車型與七座入門車型，價格雖然差距不大，但由于車身尺寸一緻，所以還是有人願意選擇坐起來更為寬敞的五座車型。那麼，漢蘭達的五座車型，也就是2022款 雙擎 2.5L 兩驅精英版 5座，到底表現怎麼樣？值不值得花26.88萬入手呢？今天咱們就來解讀看看：

靜态部分，五座的漢蘭達其實跟普通車型并沒有區别，全新的家族式設計語言之下，漢蘭達看起來更為精緻了。尤其是碩大的進氣格栅有了金屬鍍鉻飾條修飾之後，給人的感覺的确不太一樣。除此之外，車頭兩側的大燈造型也比較有意思，鋒利的邊緣線條、以及飽滿的透鏡看起來也更時尚不少。

車身側面，漢蘭達看起來相當敦厚、沉穩，上揚的車身腰線以及車窗下沿的金屬鍍鉻飾條，将整個車身側面的俯沖感營造出來。尺寸上，五座的漢蘭達與七座車型一樣，長寬高為4965x1930x1750mm，軸距則是2850mm，在這樣的尺寸下，五座布局的乘坐空間顯然能夠得到保證。

車身尾部，漢蘭達的設計并沒有太多亮眼的地方，三角形狀的尾燈造型比較犀利，配合車頂的高位刹車燈之後，具有不錯的辨識度。後包圍套件造型與車頭的包圍套件相互配合，銀灰色的配色也比較大氣，符合整車的定位。

坐進車内後，能夠感受到濃厚的豐田家族式風格，整體來看設計并不複雜，都是以實用性為主。諸如副駕駛前方優化出的儲物槽，中控台上的實體按鍵等均是如此。用料上，由于是入門級車型，所以它的車内主要還是以搪塑材質為主，部分區域則是硬質的金屬飾闆，整體層次感還不錯，就是檔次感差了點意思。

配置方面，該車也隻是配備了塑料方向盤、7英寸液晶儀表、8英寸懸浮式中控屏等常規配置，沒有太多亮眼的地方。不過，全車7個安全氣囊也出現在了它的身上，所以該車的被動安全性還是值得點贊的。

座椅和空間方面，該車則是織物材質進行包裹，也沒有電動調節、座椅加熱這些功能。乘坐空間部分，以身高182cm的體驗者實際乘坐來看，主駕駛位置乘坐，頭部空間還能剩下一拳；轉移到第二排乘坐，并且将座椅靠背調到最後，頭部空間則能剩餘四指，由于它的座椅還支持前後移動，所以腿部空間相當寬敞。

後備廂部分，少了第三排座椅的它，空間則是十分寬敞，而且整體布局、空間都比較規整，日常存放物品或者是大件行李、家電家具的裝載幾乎都沒有問題。另外，由于它的第二排座椅還支持按比例放倒，所以載物空間還能夠進一步拓展。

動力輸出部分，五座版的漢蘭達搭載的也是豐田的油電混合動力系統，無需插電。發動機方面，為2.5L自然吸氣發動機，最大功率141kW，最大扭矩238N·m；電機方面則是最大功率為134kW，最大扭矩為270N·m的前置單電機。兩者相互配合下，漢蘭達能夠擁有系統綜合功率183kW。而得益于油電混合動力系統的加入，漢蘭達的NEDC綜合油耗也能低至5.3L/100km。

底盤懸挂部分，漢蘭達則是配備了麥弗遜式獨立懸挂與雙叉臂式獨立懸挂的組合。而它的底盤最大的特點，就是厚重感和整體感比較強，開起來給人比較“穩”的感覺。與此同時，整個底盤對振動的吸收、車身側傾的抑制都比較到位，能夠給人不錯的駕乘體驗。

綜合來看，五座的漢蘭達其實整體表現并不差，外觀上它跟其它配置一樣氣場相當強大；内飾用料雖說稍微遜色了一些，但整體還是比較實用的。而它最主要的優勢，還是在于第二排座椅寬敞的乘坐空間以及較低的油耗，這對一台注重家用的SUV而言，才是核心競争力。因此，如果是比較看重五座出色的空間實用性，且對配置沒有太高的要求，我認為26.88萬的價格還是值得考慮。