各位車迷、車主一定都有收看了今年汽車企業的群魔亂舞，它們有的忙着換帥，有的忙着贊助綜藝節目，或者忙着推出新車，忙着處理召回問題……

這麼拼，為的就是2016能過上一個肥年，畢竟2015年不容易啊！車企過得不如意，但不代表會連累到下家：汽車零配件企業。

因為汽車企業隻管産車賣車，在老百姓眼中擁有極高的存在感，但是零配件企業呢，它們的産品不像整車，咱們普通消費者根本看不見摸不着，所以說，如果車企的大事件是湖南衛視的一檔娛樂節目，那零配件企業的故事就是CCTV9的紀錄片了！前者是大起大落，後者是細水長流。

雖然表面上看，為整車提供零配件的廠商都在幕後，但其實那是真人不露相，一些知名零件品牌的市值都是300億美刀以上的！

2015年，在車企忙得不可開交的時候，它們的零件供應商也沒有閑着，因為各種原因，衆多零件廠商在2015年都展開了抱大腿行動！

1.日本THK以4億美元收購天合（TRW）旗下懸挂業務（4月23日）

早在2014年，采埃孚（ZF）就收購了天合（TRW），當時兩家公司合并後還直逼博世，成為全球第二大零部件供應商，采埃孚是造變速箱的，大家都不陌生，但TRW是何許人？其實在常見的汽車改裝件中，TRW的刹車片就很有名！天合的太總部就設在上海，目前在中國擁有十一家子公司，世界上有250多個車輛品牌采用了它的的産品。

除了刹車片，氣囊、電子刹車和方向機等設備也是TRW的主要業務，經曆了一次收購還不夠，現在又把懸挂賣給了日本的THK，真有點人艱不拆的趕腳！

2.中國化工橡膠70億歐元收購意大利輪胎巨頭倍耐力（8月5日）

連那個在F1賽場上春風得意，在一般車胎市場上銷量也強勁的著名輪胎廠商倍耐力也抱上了大腿！這是什麼情況啊？

以銷售量計，倍耐力是全球第五大輪胎制造商，其擁有140多年的研發制造曆史，2014年銷售額超過60億歐元，不愁吃不愁穿的倍耐力幹嘛要抱上中化橡膠的大腿呢？其實說到底還是為了擴張市場！倍耐力在中國、美國等市場的工業輪胎業務規模很小，通過借助于中國化工集團的工業輪胎在中、美市場的優勢，将有助于倍耐力發展工業輪胎業務。

盡管國内輪胎業目前并不景氣，但是受影響的主要是國内中小輪胎企業，而中國化工與倍耐力的合作将使得兩家企業能實現業務上的取長補短，長期來看還是可以實現雙赢滴！

3.霍氏集團和美國凱雷投資集團接收殼牌轉讓其持有的統一潤滑油75%股權（8月7日）

世界上的汽車，可以不加汽油柴油，但是絕對不能不加潤滑油！這是宇宙真理！而且機油既是配件又是消耗品，所以潤滑油這塊市場肯定是财源滾滾的！特别是中國，人多車多，保有量大，所以曆來是潤滑油巨頭們的“必争之地”！

2006年，殼牌于從霍氏集團收購了統一潤滑油75%的股權，成為中國市場上最大的國際潤滑油供應商，并一直保持着這一市場地位。當年，統一品牌是由霍氏集團和殼牌共同打造的，現在那75%的大股份在兩家轉了個來回，又回到了霍氏集團手中，隻不過這次多了一個凱雷投資來分一杯羹而已！

統一潤滑油在中國，許多消費者都耳熟能詳，股份易主似乎不能左右它産品的深厚影響力！

轱辘哥總結：

跟車企之間的兼并收購不一樣，這些零配件廠商可不是因為揭不開鍋才賣身的！它們有的是為了強強聯合，有的是為了草船借箭，随着汽車消費在中國的深入普及，也推動了這些零件企業的頻繁變動，但它們的技術和品牌卻還是屹立不倒的，所以大家不用擔心這些零件廠換了老闆，質量也變了！

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