10.57萬元起東風标緻新408預售?差不多2010年左右，國内A 級轎車市場車型選擇還遠沒有如今豐富，國産品牌尚在萌芽階段，消費者能買到的車型基本圍繞着合資品牌而在這其中，想要選擇一台歐系車型，除了大衆速騰之外，好像隻有标緻408可選了當年的标緻408，如果沒記錯的話應該是同時期空間最大的A 級轎車，正是因為這樣，408迅速風靡市場，火遍大江南北，成為許多家庭在當時的高品質之選，下面我們就來說一說關于10.57萬元起東風标緻新408預售?我們一起去了解并探讨一下這個問題吧!

10.57萬元起東風标緻新408預售

差不多2010年左右，國内A 級轎車市場車型選擇還遠沒有如今豐富，國産品牌尚在萌芽階段，消費者能買到的車型基本圍繞着合資品牌。而在這其中，想要選擇一台歐系車型，除了大衆速騰之外，好像隻有标緻408可選了。當年的标緻408，如果沒記錯的話應該是同時期空間最大的A 級轎車，正是因為這樣，408迅速風靡市場，火遍大江南北，成為許多家庭在當時的高品質之選。

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十幾年時間過去，如今國内A級家轎市場競争異常激烈，拼尺寸，拼配置，比價格，如今消費者花更少的錢卻可以買到更好的産品，性價比，質價比獲得了大幅提升。而作為細分市場的“老将”，東風标緻也拿出了新款408，并以更優秀的産品力以及更加實惠的價格吸引消費者。

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7月27日，東風标緻新408正式開啟預售，三款車型，價格區間從10.57-12.17萬元，售價相比老款車型不僅大幅降低，動力總成以及配置層面卻有了大幅提升。自去年以來，東風标緻全面貫徹向“以客戶為中心”轉變，而在新408上，這樣的轉變無疑是十分明顯的！

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産品層面，新408到底值不值得推薦呢？首先，在設計方面，新408采用了标緻家族最新設計語言，全新的獅标也沒有缺席。此外，新車在造型上使用了“獅魂美學”設計語言，從格栅到LED燈組，再到輪圈設計無不體現出法系設計美學。而在配色上，新408提供珠光白、星夜藍、碳晶黑、銀翼灰四款顔色選擇，在此基礎上，東風标緻官方還提供六款改色膜，進一步滿足中國消費者的需求與喜好。

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作為一台家轎，空間絕對是最重要的部分！在這點上，新408擁有2730mm的軸距以及4750mm的車長，尺寸來到同級最大，進一步優化後排乘坐體驗。

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而在消費者最關心的動力總成部分，這一次新408全系标配1.6T 第三代愛信6AT變速箱組合。10.57萬元的起售價格也讓新408成為了同價位動力最強，價格最低的合資家轎。除了動力總成之外，這一次新408還增加了48項主流全系标配，直接打破了合資入門車型配置低的現狀。

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除了入門車型，新408中配的追光版應該是老王最推薦的版本，在48項标配之上，追光版還增加了主駕8向電動座椅，電動折疊後視鏡等實用配置。但最重要的一項還要數全新升級的Blue-i3.0智能網聯系統。我們知道，對于10-12萬級合資轎車而言，智能網聯一直是最薄弱的部分，而新408搭載的這套Blue-i3.0能為用戶提供更加順暢、高效的智能交互體驗，内置高德地圖，在線音樂，在線視頻等實用娛樂功能，讓消費者時刻享受智慧出行。

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而在頂配車型上，基于追光版的配置，逐夢版則增加了副駕8向電動座椅，前排座椅加熱，盲區監測，自動雨刷等舒适安全性配置。如果拿日系、德系的配置等級來看，這樣的配置至少要花15萬以上，但新408頂配車型的預售價僅為12.17萬元。

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親民的售價并不意味品質縮水，相反，在“看不見”的地方，新408的品質甚至超越不少對手。比如安全性表現上，新408在整車關鍵部位均采用1500MPa超高強度鋼闆，整車高強度鋼闆使用占比超過70%。在車身用料上，你永遠可以相信法系。除此之外，在内飾品質上，新408車廂内部采用了更加環保的泡沫隔音棉，相比再生棉等級更高，氣味更小，營造出健康環保座艙。

寫在最後

作為曾經風靡大江南北的車型，标緻408可以說開創了大空間A 級轎車這個細分市場。而如今，雖然東風标緻受到不少挫折，但在新408上我們不難看出品牌的轉變。毫無疑問，新408是一款特别“實在”的産品，它沒有花裡胡哨的設計，也沒有千奇百怪的營銷，實用的空間，充沛的動力，豐富的配置以及出色的安全性表現和親民的價格，這些東西加在一起，自然讓它具備了極高的性價比優勢。