東風風神奕炫gs自動追風版路試?SUV，全稱運動型多功能車，寬廣的視野，強大的儲物空間，更好的複雜路況适應能力，讓它得以走進越來越多的人家，也吸引了越來越多車主關注的目光近日，懂車帝試駕了基于CMP平台打造的SUV車型東風風神奕炫家族新成員——風神奕炫GS奕炫GS提供200T手動越目版、230T自動越目版、230T自動越酷版三款車型，廠商預售價格為8.29-10.19萬元，今天小編就來聊一聊關于東風風神奕炫gs自動追風版路試?接下來我們就一起去研究一下吧!

東風風神奕炫gs自動追風版路試

SUV，全稱運動型多功能車，寬廣的視野，強大的儲物空間，更好的複雜路況适應能力，讓它得以走進越來越多的人家，也吸引了越來越多車主關注的目光。近日，懂車帝試駕了基于CMP平台打造的SUV車型東風風神奕炫家族新成員——風神奕炫GS。奕炫GS提供200T手動越目版、230T自動越目版、230T自動越酷版三款車型，廠商預售價格為8.29-10.19萬元。

奕炫GS的前臉設計首次采用了全新的品牌标識，升級為“AEOLUS”英文LOGO。進氣格栅整體看起來相當霸氣。搭配鷹眼矩陣大燈，前後搭配E型鍍鉻條和全新賽道标識，運動感十足。整車采用了252顆LED燈組，17寸雙色輪辋和懸浮雙色車身，這些都是新車展示時尚元素的表現方式。

再來看車尾部分，整體相對較高，車尾排氣管的位置略有些突兀，看起來高級感不佳，如果加上裝飾或許會比現在的狀态增加不少美感。和同級别的瑞虎7相比，瑞虎7的雙矩形排氣裝飾看起來就有質感的多了。

内飾方面，奕炫GS 7英寸液晶儀表屏搭配10.25英寸多媒體中控高清屏和10英寸全觸控空調屏，三聯屏設計在這個級别屬于很有特點科技配置。雖然是100%的虛拟按鍵，但是空調觸控屏整體的觸控反饋還是值得誇獎的，反應比較靈敏。整車采用紅 黑的撞色設計，環抱式座艙搭配運動風格座椅。座椅、中控台、門闆以及扶手箱等大面積采用了軟質的環保材料，并選用了亮銀色鍍鉻飾條和紅色縫線點綴，讓年輕時尚的風格散發其中。

主駕艙配有一個12V電源接口和一個USB接口，後排乘客也擁有兩個USB充電口，後備箱也配有一個12V電源接口，旅行外出搭配車載逆變器使用相當方便，也可以搭載車載冰箱等常用車載電器，足夠滿足全家出行的充電需求。值得注意的是，1.08平米的同級别最大尺寸全景天窗是全系标配。

風神奕炫GS的車身尺寸，長寬高達到4610x1830x1600毫米，193mm毫米離地間隙，軸距為2680毫米。雖然官方将它定義為一台SUV車型，但從其整體的身材比例和車身尺寸來看，我個人覺得它更偏向于一台旅行車的既視感。

後備箱基礎容積474升，縱深940毫米。後排座椅靠背可以放倒，放倒後縱深1790毫米，行李箱空間可擴展到1109升，搬運大件物品完全沒問題。放倒後靠背和後備箱的高度差也算是可以接受的範圍（寬度實例如圖與iphoneX手機長度對比），後備箱後門檻離地高度678毫米，同級别中屬于比較低的表現，搬運物品不會費力。

前門闆/中控/行李挂鈎/地毯儲物格等儲物空間設計還是比較豐富的，共計22處，主駕儲物空間共計8處，實用性非常出色，滿足日常使用綽綽有餘。

風神奕炫GS搭載了WindLink4.0 Pro人工智能車機系統，經過測試語音識别準确率還是比較高的，并可以識别部分聯想性語言。經過測試，如“我有點冷”，也可以觸發空調升溫功能，也可以通過個性化自定義設置自己的常用語言和所需功能進行關聯。

除此之外，奕炫GS還支持手機藍牙鑰匙，OTA雲端升級。藍牙鑰匙支持手機操控車輛解鎖、開鎖、打開後備箱的功能，還可以分享給親友，無需鑰匙即可操控車輛，科技性表現相當不錯。

此外，比較有趣的是，奕炫GS的内置導航附有車隊功能，支持升級後的奕炫等系列車型聯機，多車外出時可以加入編隊，實現實時對講，共享實時位置，共享導航等功能。

奕炫GS搭載了L2級智能輔助駕駛系統，包括前向碰撞預警/自動緊急制動（FCW/AEB）、帶啟停的全速自适應巡航（ACC S&G）、交通擁堵輔助&高速公路駕駛輔助（TJA &HWA）、車道保持輔助（LDW、LKA、LCA）、交通标志識别（TSR）、360°超清全景影像（3D環視）等功能，360度全景影像的清晰度還是不錯，支持自選角度查看周圍環境，主動安全配置較為豐富。

奕炫GS與奕炫搭載同樣的動力，包括1.0T直列三缸和1.5T直列四缸兩款發動機，最大功率分别為125馬力和150馬力，峰值扭矩為196牛·米和230牛·米。其中1.0T直列三缸搭載5MT變速器，1.5T渦輪增壓發動機，搭載格特拉克6DCT濕式雙離合自動變速器，傳動效率達97%。

奕炫GS NVH方面的表現不是特别好，高速行駛中，整體感受相對比較吵鬧，路噪和胎噪依舊有些明顯。底盤懸架采用前麥弗遜後扭力梁懸架，懸挂減震調教的偏硬，可以過濾掉一些細碎的颠簸，但是壓井蓋時的路感還是比較清晰的。

再說一說試駕感受，總體而言，奕炫GS将初段以及中段的油門動力響應調教的很積極，駕駛起來還是非常輕快的，這種調教可以有效避免小排量發動機動力弱的缺點，中段及後端的動力輸出表現就是比較線性的調教。低速狀态下也沒有明顯的頓挫感，在擁堵路況行駛時舒适性也不錯。整車重心相對較低，駕駛感受比較像旅行車，過彎時，車輛也有着不錯的跟随性和支撐性。

可以看出，面對奕炫GS 8.29-10.19萬元的預售價格，其性價比在同級别中還是非常不錯的，科技性能表現比較出色，配置豐富，空間表現也不錯，這台車預計6月8日上市，推薦有興趣的車主可以試駕一下。