以前我們花13萬的購車預算，隻能夠去買那些合資品牌裡的1.5L、1.6L和1.2T車型，它們雖然動力也夠用，但想要駕駛起來激情澎湃，那幾乎是不可能。所以，在沒有更多選擇的前提下，老百姓隻能去買那些小排量的合資車型。

不過如今形勢變了，随着國産品牌的崛起，我們手握13萬買車預算，其實也可以買到很多配備了2.0T發動機的國産高品質轎車。而且更讓人驕傲的是，這裡面還有配備了8AT變速箱，但售價卻僅在13萬區間的車型。因此，面對這些價格親民但又配備了2.0T發動機的國産車，難道你們還不願意去購買嗎？下面我們就一起來看看。

第一款，奔騰B70

指導價：12.89-14.49萬元（僅限2.0T車型）

動力規格：2.0T

一汽奔騰這個品牌雖然在消費者心目中的認知度不高，但卻是最近幾年裡在動力端最為厚道的幾家國産車企之一。就拿全新的奔騰B70車型來說，一汽奔騰就為它搭載了一台2.0T發動機，而且售價也僅為12.89萬元起，才剛剛在不少合資緊湊型轎車1.5L車型的起步售價區間，這你受的了嗎？

實際動力參數上，奔騰B70的2.0T發動機可以爆發出224匹的最大馬力和340牛·米的峰值扭矩，匹配6擋手自一體變速箱，在低速情況下也有非常輕快的駕駛感受。另外，由于是2.0T發動機，所以當速度來到中高速區間後，發動機的動力輸出會比較的平順，方向盤轉向手感也會更沉穩一些。

當然，相比于油門踏闆的積極反饋，全新奔騰B70的刹車踏闆表現得是有一些略顯慵懶的，初段有一定虛位，同時制動力的輸出點也更靠近行程中斷，第一次上手時需要時間适應。6AT變速箱換擋幾乎感受不到頓挫，底盤也是偏向于舒适化的調校風格，總體可以給到一個不錯的好評。

最後，12.89萬的起步價格我們不僅能買到一台擁有224匹馬力的2.0T發動機，還能夠買到一台高顔值、空間夠用且配置表現同樣豐富的中型轎車，這難道還不夠有吸引力嗎？在配置方面，即便最低配的2.0T奔騰B70，也擁有全套主動安全系統、前後倒車雷達、360全景影像、自動駐車、可開啟全景天窗、無鑰匙進入與啟動以及前排座椅加熱等多種功能。所以說真的，2.0T的奔騰B70車型，确實也是值得大家考慮一番的。

第二款，長安UNI-V

指導價：12.99-13.99萬元（僅限2.0T車型）

動力規格：2.0T

2.0T的長安UNI-V車型在近幾天才正式上市，說實話，原本我以為2.0T車型定價會在14-15萬元左右，可沒曾想到，長安竟然這般爽快，直接給UNI-V的2.0T車型來了一個12.99-13.99萬元的售價區間，這可簡直太厚道。也從側面體現出，長安現在是真想替國人造親民、動力強勁又好開的國産轎車。

具體來看到這台2.0T的長安UNI-V車型，新車最大功率可以達到233馬力，峰值扭矩則有390牛·米，傳動匹配的更是同級和同價位區間裡少有的8AT變速箱，而且新車可以加注92号汽油，這你受得了嗎？實際開起來之後，這台2.0T發動機可以做到6.5秒破百的加速成績，而且長安還為它提供了賽道模式和能夠自動與人工開啟的升降尾翼，以為車輛進一步提供下壓力。

此外，彈射起步功能也能夠讓你在紅綠燈起步時獲得先人一步的暢快動力體驗。至于8AT變速箱，整體升降擋邏輯比較清晰，再結合不俗的刹車性能，因此駕駛起來的信心也是很強的。最後，2.0T的UNI-V在底盤方面的質感也不錯，車輛在應對各種急彎和變線之時，車身能夠提供更為靈動的車身姿态，并及時地響應你的操控需求。反觀同價位的合資緊湊型車，基本都是家用買菜車的設定，所以自然也就與操控這種詞彙無關了。

總的來說，花12.99萬元的價格就買一台長安UNI-V的2.0T車型，在我看來是相當劃算的。不僅僅是因為它有2.0T發動機和8AT變速箱，也不僅僅是它可以加注92号汽油，更不僅僅是它配置豐富、乘坐空間很大。最重要的是我覺得，咱們國産車如今“降維打擊”的能力确實非同一般，所以當你隻需花十二三萬的價錢就可以買到一台各方面表現都很均衡的運動轎車之時，難道咱們還要死乞白賴地去買那些配置低廉、開起來又肉的合資緊湊型車嗎？

第三款，吉利星瑞

指導價：11.37-15.27萬元

動力規格：2.0T（全系）

第三款要跟大家來分享的車型，是擁有“家轎颠覆者”之稱的吉利星瑞。作為今天介紹的3款車型中推出時間最早的一款車，吉利星瑞的認可度也是最高的。記得新車剛推出之時，廠家可是宣稱星瑞要“一個打十個”，由此也可見，吉利品牌方對于星瑞這款車在産品力方面的高度自信。如今，星瑞上市後單月最高銷量表現也來到過1.3萬台，事實也就證明，吉利這一次的新車确實是壓到寶了。

而要問星瑞為何能這麼熱銷？其所搭載的2.0T發動機也是其制勝的“最大法寶”。要知道，星瑞身上的這台2.0T發動機可是擁有沃爾沃技術加成，雖然其最大功率隻有190匹馬力，峰值扭矩也僅為300牛·米，匹配的是7擋濕式雙離合變速箱，但它的百公裡加速時間卻可以做到7.9秒，顯然算是一個可喜的加速成績了。

實際開起來之後，由于星瑞是基于吉利與沃爾沃聯合開發的CMA架構打造，所以油門調校整體偏舒緩，開着它也是一種不急不躁的感覺。當然，如果你深踩油門，那麼變速箱還是會很積極地去降擋的，這時候駕駛員便會感受到這台2.0T發動機在中後段所擁有的不錯加速底氣。至于底盤，總體富有韌性，小震動處理得很有高級感，而且支撐性不錯，快速過彎時車身也穩健，運動感挺強。

最後，星瑞的價格比前面搭載2.0T發動機的奔騰B70和長安UNI-V車型都要更便宜一些，起步價隻有11.37萬，而且目前終端擁有5000元左右的優惠。也就是說，現在我們購買一台最低配的星瑞車型，裸車價差不多隻需10.87萬元就能夠入手了。總之，2.0T的星瑞确實性價比很高，這不僅是在于它擁有不錯的外觀内飾設計以及空間表現，還在于它擁有完善的發動機變速箱标定、優秀的加速成績以及出色的行駛品質，因此如果你手握13萬想要買轎車，那我肯定還是優先推薦吉利星瑞這款車型。

好了，以上就是3款隻需13萬左右就能夠買到的2.0T國産轎車，對于國産汽車品牌所推出的這幾款車型，你們會願意花十幾萬的預算去選擇入手它們嗎？在以軒逸、朗逸、卡羅拉等為首的合資品牌緊湊型轎車和這些配備了2.0T發動機的國産轎車之間，你們更傾向于去買誰呢？評論區裡留言說說吧，咱們一起來交流探讨下。（文/優視汽車 大卓）

注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一并感謝！本文僅代表作者個人觀點，不代表優視汽車的立場。