中華v7發動機是立式還是橫式-tft每日頭條

對于中國品牌而言，除了自主研發外，尋找國外的大廠商合作似乎是一個不錯的選擇。華晨汽車依托與合資夥伴寶馬的合作，推出了一款代号CE16，排量為1.6L的渦輪增壓發動機，這台機器什麼樣？我們一起來看看。

中華v7發動機是立式還是橫式（中華v7用了個過時的發動機）1

說到寶馬的1.6L渦輪增壓發動機，國内的消費者肯定不會陌生，國産的第二代寶馬3系（代号F35）中的316Li（316i）車型使用的就是内部代号為N13的1.6L渦輪增壓發動機，這款發動機還有一個響亮的名字，叫做王子系列。

中華v7發動機是立式還是橫式（中華v7用了個過時的發動機）2

由于寶馬和華晨合資的原因，因此寶馬版本的1.6L渦輪增壓發動機也伴随着3系的國産而來到了中國。不過時間不長，寶馬集團便改變了旗下車型的動力配置，小排量發動機統一更換為内部代号B38的三缸1.5L渦輪增壓發動機，也就是目前國産1系、X1所搭載的那台發動機。

雖然遭到寶馬舍棄，但是王子系列發動機的性能在目前來說并不落後，PSA集團至今仍在使用這一系列的發動機。可是從官方公布的數據來看，華晨的這台機器比寶馬的動力性能更好，這又是什麼原因呢？

中華v7發動機是立式還是橫式（中華v7用了個過時的發動機）3

從發動機的外觀我們能夠看到高壓油軌布置在其側面，這說明這款CE16發動機使用了側置缸内直噴的供油形式，而火花塞則采用頂置的形式。雖然沒有使用集成式排氣歧管，可它卻擁有寶馬發動機上常見的雙渦管，再加上一個渦輪增壓器，CE16是一款典型的使用了雙渦管單渦輪增壓器的發動機。

雖然沒有使用集成式排氣歧管，可它卻擁有寶馬發動機上常見的雙渦管，再加上一個渦輪增壓器，CE16是一款典型的使用了雙渦管單渦輪增壓器的發動機。華晨CE16其實是将寶馬不再使用的王子系列發動機拿來生産，但從結果上來說，依靠博世提供的全新控制系統能夠激發出更好的性能，也能看做是華晨在王子發動機原有基礎上進行的升級。賬面數據上表現不錯的CE16搭載在中華V7上的表現如何呢？隻能讓我們拭目以待了。