跟川崎H2同門同宗的H2 SX在亮相後受到了非常高的關注，川崎把自家機械增壓的技術再一次延伸，998cc四缸發動機加上機械增壓的運動旅行車還是非常讨人喜歡的，畢竟帶機械增壓的摩托車現在還是屬于“神器”今天川崎中國在魔都上海發布了旗下H2 SX在國内大貿的售價。
H2 SX國内售價：27.7萬
相比起H2而言，H2SX可以說要更加實用更加平易近人了，在外觀上它采用了更多的包圍和比起H2來說更加舒适的坐姿來讓你體驗長途騎行帶來的快感，作為一款運動旅行車款它還有一個能夠帶人的後座，同樣也可以挂上兩個邊箱。
同樣還是H2上那台998cc直列四缸機械增壓發動機，能夠爆發出200匹最大馬力！但是這台發動機在H2 SX上經過了從新的調教後更注重低、中轉的線性加速力，這就讓它比起H2來說動力來的更加平順，同樣也更容易讓更多人接受。當然最讓人迷戀的還是它那機械增壓閥帶來的快感，這可是自然吸氣發動機上所體驗不到的。
活塞、汽缸頭、汽缸、曲軸、凸輪軸和節氣門等機構全都是新的了。增壓器葉輪的大小與H2相同，但為了進一步提高進氣效率，工程師簡直是偏執地重新調整了葉片角度，同時重新改造了進氣道的形狀，這樣一來本來就已經非常暴力的H2引擎變成了更加暴力的H2 SX引擎。
相比起H2給你的最直接的機械加速感受，H2SX則要溫順很多，但是一樣不要忘了它是一台擁有着200匹馬力的“怪獸”可謂是一台暴躁，但又平順的旅行跑車，嗯~~~非常适合高端玩家呢~~
在電子配置上H2 SX采用了6軸IMU(慣性測量系統)為各種電子功能收集數據(H2不設IMU)，例如新增的KCMF系統便是透過監察車速、車身傾角、檔位等數據，自動調控引擎刹車、ABS及循迹系統等等功能，協助騎士更流暢地入彎或出彎，此外，H2 SX還配備三段動力模式選擇和川崎首次裝配的電子巡航控制系統。
儀表樣式跟H2相同
更多車輛圖片
相比起H2那種“桀骜不馴”的駕駛作風來說，定位于長途運動的H2 SX擁有更高更多的配置，更加舒适。平易近人又實用的車型設定，也是旗下機械增壓車款細分市場的作品，在它身上能感受到H2帶來不了的感受，現在這款車已經進入國内了，有想法的同學們可以試着騎着機械增壓的車子帶着妹子去跑山了。
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