近日,濟南交警公示已經達到強制報廢标準的5905輛機動車,這些車有些是達到了法定強制報廢标準,但絕大多數是因為連續脫審3個周期。記者清點數據發現,因脫審被報廢的機動車中包括近30輛奧迪、奔馳、寶馬等豪車,有的價值百萬,車齡不過10年左右。

交警提醒,多數車主知道車輛一旦脫審将面臨罰款記分處罰,但卻不知道如果連續3個周期脫審後果更加嚴重,車輛将被強制報廢。

脫審超過3個周期,機動車将被強制報廢。

今年9月,一輛報廢奧迪車上路被查。資料片

價值百萬豪車遭強制報廢

日前,濟南交警支隊車管所通過濟南市公安局智慧民生警務平台,向社會公示近期達到強制報廢标準的機動車數據。記者注意到,近期濟南又有5905輛機動車被強制報廢,其中私家轎車有3771輛,占到總數的63.86%。其次是普通摩托車,數量為1442輛,占比24.41%。此外,還有大型車輛256輛,輕便摩托車26輛,挂車85輛,低速車292輛。

記者梳理這些數據發現,此次強制報廢的近六千輛機動車中,大品牌豪車的數量不少,其中奧迪轎車有17輛,奔馳轎車6輛,寶馬轎車6輛,總共達到了29輛之多。這些車車齡都在10年左右,其中有好幾輛價值百萬。機動車如果脫審達到3個周期仍然上路,将被交警精準查緝。

2個月前,曆城交警大隊民警就在二環東路查獲一輛奧迪A8L。因為連續脫審3個周期,這輛當初花費100多萬元買的奧迪A8L轎車被系統強制報廢,而司機卻不知道。當這輛車從外地進入濟南之後,電子眼關聯的大數據平台立即将其識别并鎖定,路面民警精準攔截将該車拿下。由于不按規定審車,這輛奧迪隻能被送往機動車報廢回收企業強制報廢,賣價隻有400多元。

去年8月份,濟南市車管所曾經發布數據,濟南有近3萬輛機動車因為脫審3個周期被強制報廢,其中就有一輛價值百萬元的奔馳轎車。奔馳轎車的車主王先生四年半前被派往上海工作,王先生帶一家老小前往。其間因為工作忙,他也沒怎麼回濟南,名下一輛價值百萬的奔馳進口車也一直被閑置在車庫裡。雖然車齡不到10年,行駛裡程也隻有8萬公裡,但因為脫審3個周期,這輛車被系統強制報廢。車主雖然無比心疼,但也無可奈何。

開報廢車上路将被吊銷駕照

濟南市車管所宣傳科副科長劉豔蕾介紹說,根據2013年5月1日實施的《機動車強制報廢标準規定》,已注冊的機動車在檢驗有效期屆滿後,連續3個機動車檢驗周期内未取得機動車檢驗合格标志的,應當予以報廢。車輛被強制報廢再駕駛上路的,對于駕駛人将處以罰款2000元、吊銷駕駛資格的嚴厲處罰,暫扣車輛強制送拆解企業報廢拆解。

近期,槐蔭交警大隊三中隊查處了一名駕駛報廢車輛上路且不懸挂後車牌的司機,加上違法停車在内,多項違法行為合并之後,駕駛人劉某最終被處以2300元罰款、吊銷駕駛證并處15日以下行政拘留的處罰。

“這些達到報廢标準的車輛多數為老舊車輛,當然也有部分注冊登記時間不長但忘記年檢的車輛。”劉豔蕾告訴記者,這些被強制報廢的車輛分為兩種情況,一是部分出租車等營運車輛以及大型車輛,為了安全起見,法律規定營運車輛實行強制報廢制度,到了年限必須走報廢程序。另一種情況是以私家車為主的小型汽車,此類車輛并沒有強制報廢年限,但根據現行規定,車輛必須定期參加審驗,一旦連續三個審車周期不參加審驗就要被強制報廢。

對于市民的私家車來說,注冊6年内的新車可以不必上線檢測,但必須每2年申領一次檢驗合格标志。7年至15年的轎車必須到檢測站接受上線檢測,頻率為每年一次檢驗；車齡在15年以上的車輛,需要半年接受一次檢驗。

随着信息技術的發展,目前濟南的車輛脫審超出一個月時間,交警就會将車輛信息錄入卡口系統,車輛一旦上路系統會自動報警,民警會組織現場查處,對駕駛人給予罰款200元記3分的處罰。車輛脫審在濟南市區可以說是寸步難行。但是,有的駕駛人聯系方式變更之後,系統無法推送信息,這就導緻有的粗心車主無法及時獲知審車周期。

分析 為何這麼多價值昂貴的豪車脫審

目前濟南機動車保有量已經接近230萬輛,雖然從總量來說,脫審的29輛豪車比例不算高。但是,這29輛大品牌豪車因為脫審3個周期被強制報廢,聽起來還是讓人有些心疼。為何這麼多豪車會脫審呢?

民警分析說,首先,對于車齡在15年以上的車輛來說,6個月一上線的頻率不見得每個車主都知道；其次,這些車輛的車主往往忙于其他事情,對于車輛上線檢測的事情可能不太上心,一旦遺忘很容易就錯過審車；第三,部分車輛的主人或許長期将車輛閑置起來,比如封存在車庫裡不再上路,即便脫審後被交警錄入到查緝布控系統,也不見得會被及時查出。

從連續多個周期脫審車輛的車況來看,多數車輛是因為處于需要上線檢測階段,卻沒有依法到檢測站接受檢測導緻的。自從公安部提出6年内車輛免審新規以後,部分車主誤以為所有車輛都可以免審,這導緻部分車輛長期處于脫審狀态。提醒6年以上車齡的車主,請務必關注自己的行駛證,因為證件的副本上清晰地寫明了下一次上線檢測的月份。

鍊接 脫審車全省高速公路寸步難行

“魯M3***E保時捷卡宴逾期未檢驗,請注意識别。”今年5月24日上午10點20分,京台高速濟南西收費站西側的交警執法站門廳上方的高音大喇叭突然發出語音提醒。

聽到提示後,濟南高速交警支隊槐蔭大隊大隊長陳憲軍立即喊着同事趕到了出站口,及時将這輛紅色的保時捷攔下。這輛保時捷的駕駛人是一名打扮入時的妙齡女郎,駕車從濱州趕來濟南。她無論如何沒有想到,她在繳費的時候,收費站的共享攝像頭已經識别了她的車牌号,并推送給了高速交警,這時候前方正有兩名民警在等着她。

“你好濟南高速交警支隊民警,請出示駕駛證、行駛證。”很快,女司機駕駛着這輛紅色保時捷,繳費完畢後随即駛出了收費站,不過剛開出了十多米,當即被交警精準攔下。

女司機面對突然而至的高速交警,表情有些茫然和錯愕。一問才知道,原來是保時捷因為脫審被攔下來。女司機很坦誠,稱車輛确實是脫審了,自己早就知道該審車了,但是“最近太忙了”,沒時間去,所以就一直拖着沒去審車。這一次,她開車到濟南來辦事,沒想到剛出收費站就被交警攔下了。

女司機不明白的是,濟南的高速交警何以如此神速,為什麼不查别的車,而是直接攔下自己的車?其實,精準查緝布控脫審車得益于一年之前,山東高速交警總隊在全省高速系統普及的嫌疑車輛查緝布控系統。

這個系統功能十分強大,跟高速公路經營管理部門共享在高速公路以及收費站的攝像頭,每一輛車在繳費站拍照時,車輛信息與山東省公安廳的數據庫進行碰撞,大數據比對後,一旦車輛有變造、挪用号牌或者車輛脫審、失去駕駛資格駕駛人開車,以及車主駕駛證記滿分、逾期未換證、被暫扣等異常業務情況,山東高速交警的查緝布控系統會自動報警,實時提醒路面交警現場立即予以攔截查處,做到精準查緝。

這意味着,隻要脫審車輛上路,在6000公裡山東高速公路範圍内,将會寸步難行。

最終,保時捷女司機因為駕駛脫審車輛上路,被處以罰款200元記3分的處罰。

提醒 被公告的報廢車有2種情況可申請恢複

價值昂貴的車輛被公告為報廢車輛,不免讓人心疼。有沒有辦法可以恢複正常狀态,不被強制報廢呢?答案是有。

記者從濟南市車管所了解到,被強制報廢的車輛有2種情況可以申請恢複正常狀态。一是車輛未參加審驗是因為被法院查封無法參加審驗的；二是車輛因為有事故未處理被交警暫扣無法參加審驗的。上述兩種情況,車主可攜帶相關證明材料到濟南市車管所申請恢複車輛狀态,然後由濟南市車管所上報山東省車管所,山東省車管所再上報到公安部申請恢複車輛狀态。

車管民警介紹,如果被強制報廢的車輛不主動報廢,除無法上路行駛外,在将車輛強制拆解報廢後,車主無法繼承原機動車号牌号碼。目前濟南有2家企業可以提供報廢車輛回收,一個是山東省華嘉資源綜合利用有限公司,二是濟南泉彙物資再生利用有限公司。如果強制報廢,車主可以聯系這兩家企業,上述企業會上門取車,将車輛通過合法程序報廢拆解。

此前記者曾經多次探訪位于槐蔭區美裡湖路的華嘉機動車報廢中心。在拆解區,堆積如山的報廢汽車中,既有寶馬、奔馳、奧迪豪車,也有30多年前的老解放卡車。華嘉機動車報廢中心負責人告訴記者,汽車的發動機、方向機、變速器、前後橋、車架五大總成在車管部門監管下将按廢鋼處理,車内可重複利用的材料将存放在倉庫中,将來出售給相關企業或個人,将這些“破爛”變廢為寶。