以下就是小編“車如流水”為大家講解的内容：從外形上說，随便拉來一輛R1200R，然後把酷酷的符合空氣動力學的半身導流罩加在它身上，視覺上馬上變成了R1200RS。R1200RS的重量達到236Kg，其中導流罩重量約為5Kg。除了導流罩，可以說R和RS的車架幾乎完全相同。配置上，兩個車型配備同樣的1170mL水冷對置雙缸拳擊手發動機，甚至沒有特别調教.最大功率為92kW（7750r/min）,最大扭矩為125N?m（6500r/min）。
這款發動機已經面世幾年，應該說已經經受住了市場的考驗，重量方面雖比老款風油冷拳擊手發動機稍重一點，但是更強大的輸出可以補償重量大的缺點。可以說該發動機已經成為R系列車型尤其是RT和GS的主力發動機，因為它足夠成熟和穩定。RS相對與R和GS有很多不同，其中要特别提及後傳動齒比。為了加強該車的旅行特性，RS的後傳動齒比從GS的2.91減小到2.82。簡單說來，就是到達後輪地面的扭矩更小，對應的極速可能會超越老前輩。
RS的定位稍微傾向旅行車的方向，特别需要說明的是RS的軸距要比R長1cm多。同時在前傾角27.7度的情況下，RS相比R拖曳距減少了1cm，隻有115mm。标準820mm的坐墊高度比R的790mm要高30mm。鋁合金的壓鑄把手位置偏低的同時稍稍靠前，搭配标準座高，腿部空間正好，即使身高矮點的騎手也很好用。當然，兵來将擋水來土掩，個子更高的騎手自然有高座墊選配來應付。
以上就是小編“車如流水”為大家講解的内容，希望大家喜歡。
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