路虎發現運動品質如何-tft每日頭條

20款性能科技五座，2021年4月提車，分享一下這一年來的使用感受和一些問題：

路虎發現運動品質如何（20款路虎發現運動用車一年有感）1

1.變速箱設定應該是出于越野的設定，前端提速很慢正常是二檔起步；

2.前段提速慢在市區跟車很狼狽；低速行駛或者深踩油門加速情況下，都會切換至四驅，加上2040Kg的車重，導緻市區起步頻繁的情況下油耗高；

3.而且因為起步升降檔加前驅四驅切換導緻頓挫比較明顯；發動機怠速和怠速開空調時發動機抖動明顯；

4.自動啟停停車期間的應該是哪裡有個風扇轉動的噪音明顯；

5.S檔和M檔都會切換至四驅模式；自适應定速巡航開啟，在加速到設定速度的時候不夠平緩線性，比如設定120km/H,前車在90km/H,向右變道超車後，會以深度加速的方式把車速提至120km，同樣，接近前車時的減速也不夠平緩，速度差越大，刹車越狠，很不舒服的邏輯，智能程度不夠；

6.配置隻有車道保持，沒有車道居中的功能，這個非常遺憾，等疫情過了，找地方把這個隐藏功能刷出來；

7.說一下油耗，通勤每天往返40公裡左右，其中高架20公裡，累計平均油耗在11.46L/百公裡，考慮到2噸多的自重，動不動就四驅的換擋邏輯，這個油耗也不算過分吧；

路虎發現運動品質如何（20款路虎發現運動用車一年有感）2

8.走非鋪裝路，減震偏硬，行程也短，晃動硬橋硬馬，乘坐方面挺難受！但是，爬個陡坡過個大坑，深度涉水，交叉軸，雖然不是承載車身，也沒有三把鎖，這些情況都不怯場，超過絕大多數的SUV,僅次于硬派越野，尤其是路虎的全地形反饋系統，陡坡設定一下速度，把住方向盤，油門都不用自己控制，非常從容，信心十足，；高速行駛平穩安靜，坐姿好，視野開闊，超控偏向于大車，和車身尺寸有點不對等

9.2.0渦輪增壓發動機自動擋的SUV，對于馬自達昂克賽拉1.5手動的前任車主，加速的線性和随心所欲的操控樂趣，以及駕駛的參與度，都是沒啥可比性的，對于喜歡駕駛樂趣的我來說，剛上手是各種難受，有差不多半年才算是接受這種突兀的加速，四平八穩的駕控

以上就是一年來的用車體驗，對車子非常滿意，當初對比了昂科旗，XT5，CX-8，一眼鐘情于路虎發現運動，硬朗的外形，SUV偏向越野的設定，各方面都符合一個外型粗犷内心狂野的男人對于一輛SUV的要求，最後，希望早日實現自己心中的理想！

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