路虎極光又名路虎攬勝極光，按照細分屬于攬勝系列，已經上市10年時間。

從驚為天人的最美SUV到現在成為普羅大衆。

從加價10萬，上路要70萬到現在的30萬不到。

從每天被自己帥醒，到被人“山寨”而無處訴說。

10年時間，足以改變一個人，改變一個人的興趣，改變一個人的愛好，改變一個人的審美，更能改變一個人的需求。而10年時間也可以将曾經火熱的一款車打入冰冷地窖，極光也許就是這其中的代表之一。

取消了圓形透鏡并且更加扁平大燈，更像大哥攬勝的壓縮版，從炯炯有神到深不見底，多了幾分成熟和神秘的感覺。

進氣格栅采用了熏黑處理，并且采用了新的造型，相較看膩了的經典路虎格栅，更富有時尚氣息。

在原來霧燈的位置，用兩顆獠牙裝的裝飾條替代，配合外擴式的輪拱，從前臉看有一種咄咄逼人的氣勢。

尾部熏黑尾燈，運動型後保險杠配合撞色裝飾，窄小的後風擋，給人敦實低趴的感覺，但總有那麼一點點笨重。

千萬！千萬不要從側面看！會讓你失望的[捂臉][捂臉]，4米37的車身長度，和福克斯兩廂一樣的長度，用十年前的審美應該說很漂亮，但放在現在感覺醜極了。我承認大輪毂很漂亮，但給人一種圓滾滾，1.5米的身高穿了一雙30公分增高鞋的既視感，不知道我這個形容你能理解嗎？[捂臉]

撞色内飾，寬大的座椅，無論視覺還是體驗感都無可挑剔，符合這個級别應該有的，又有那麼一點越級的感覺。

大哥攬勝同款方向盤，下壓式的中控台面闆，iPhone質感版的小小導航屏幕，做工還算精緻，可以進行一定角度的翻折。

液晶觸摸式控制面闆，面積和多媒體屏幕差不多，操作反應速度不錯，懸浮中控分離設計比一些大屏幕更具有層次感，但也是很好的指紋收集器。

2681mm的軸距和大衆寶來的軸距差不多，所以不要指望後排空間有多寬敞，傾斜的造型加上窄小的車窗，會有一定的壓抑的感覺。

相比之下，原來老款的3門版本看着更加協調一點。

動力方面2.0T 48V系統，最大馬力249，最大扭矩365N.m，9擋手自一體，百公裡加速8秒。說實話這個9速變速箱真不如釆埃孚8速的穩定，之前也爆出過一些問題，Jeep自由光一開始的9速變速箱也是一樣的問題，但目前應該都改進了。

所以整體來說，目前路虎攬勝極光的處境真的很尴尬，從一開始的定價或者定位都高于寶馬的X3，奧迪Q5，奔馳GLK，到現在定位又低于它們，而且尺寸空間已經滿足不了當下的需要。其次國産化後被衆人吐槽，尤其是名字“奇瑞路虎攬勝極光”，名字雖然就是個符号，但中國人就是迷信這個，生孩子起名還要算一算呢！再就是被之前的“山寨”坑了一把，造成了現在的審美疲勞，成了低端的代名詞，雖然現在不擔心了，但逝去的終究是無法挽回。所以接下來的日子還是很難，怎麼破解？歡迎發表你的看法[偷笑]

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