前言

說起節氣門，老司機們應該都不陌生，新車主很多時候在做保養的時候也會遇到“熱心”的4S員工推薦做節氣門清洗，但是什麼是節氣門？節氣門為什麼會髒？節氣門究竟需要多久清洗一次？節氣門到底怎麼洗？清洗完了怎麼做匹配？站内也有幾篇節氣門清洗的文章，都普及了節氣門及其清洗的必要性，但除了清洗之外相對重要的節氣門匹配卻一筆帶過，本文将以十代思域清洗匹配節氣門為例，給各位值友詳細分享下整個清洗過程，也是時候看下本田的積碳夢了，而且清洗後的感官和剛提車時相差無幾，也說明之前機油門召回對動力沒什麼損失。

為什麼會髒？什麼時候要清洗？如何檢測？

一般來說，車子開久了，受限于如今的環境，一般2W到4W公裡左右，節氣門就會慢慢累積一些污垢，這些污垢主要來自于以下幾方面：

1、空氣濾芯超壽命或者其他原因而未完全過濾掉的髒東西；

2、發動機機油蒸汽冷凝或者其他原因（機油門了解下）産生的油泥

3、汽油未被充分燃燒所形成的油泥

這幾點綜合作用，就會導緻車子慢慢的沒有剛剛買來的效果了，一般有下面幾點直觀感受，就說明該清洗了：

1、相同踩油門力度和深度之下，感覺動力下降，但油耗相對沒什麼變化或者動力沒變下油耗相對升高；

2、在車輛無其他故障的情況下（譬如火花塞、蓄電池等點火系統無故障），汽車冷啟動有時會很困難，打不着火；

3、車輛提速相比提車時反應相對遲鈍或提速不順暢，同時怠速不穩（可看到轉速輕微波動）

4、在熱車情況下，等紅綠燈等怠速情況下，車内或者方向盤明顯感覺到抖動（三缸機除外）

這時候節氣門髒了，節氣門開度就會變大，最準确的就是用車輛檢測軟件檢測，就會發現節氣門開度遠遠大于車輛維修手冊上的正常值。

最近發現車輛怠速時抖動有點感人，排除了召回升級的原因，正常提速沒有以前那麼爽了，想着也開了接近3W公裡了，估摸着肯定節氣門積碳了，是時候檢查下了，我不放心4S店和外面的汽修店，隻好自己動手了，需要準備如下東西：

1. Mangoose HDS 線（車輛檢測線）

2. Honda HDS軟件（買線都會配套送，最新版本3.102，可以兼容win10 64位系統）

3. 老虎鉗

4. 扭矩扳手（建議配置，十代思域節氣門螺絲扭矩要求12NM，不按照扭矩上很緊的話會導緻節氣門密封圈變形損壞）

5. 8mm（拆卡箍，也可以直接用1字螺絲刀），12mm（拆節氣門）套筒各一個

6. 清洗劑1～2瓶（推薦3M的，強烈不建議用化油器清洗劑）

7. 裝好Honda HDS軟件和 Mangoose HDS驅動的筆記本

8. 毛巾或者廚房吸油紙等（保證不會有碎屑脫落），耳塞之類用于堵塞冷卻水管

9. 本田原廠冷卻液，用于補充拆節氣門時損失的冷卻液

Honda HDS軟件安裝就不詳細說了，買的時候淘寶賣家也會指導的，裝好軟件後，用連接線連接好車輛OBD口和電腦，發動車輛到聽到散熱風扇開啟（就是常規熱車），然後打開Honda HDS軟件，點擊右側“連接新車輛”，軟件會自動讀取車輛信息，選擇好車輛駕駛方向（左駕車型）确認後即可進入下一步

然後雙擊選擇第一項“Honda 系統”，進入下一項後再雙擊選擇“PGM-FI”，然後選擇第二下“數據表”

然後等待車輛通信一會，即可看到車輛發動機相關信息，下拉看到“TP相對開度”就是節氣門開度了，此時可以看到思域跑了接近3W公裡，且我在2W公裡左右新換了空氣濾芯，此時的節氣門開度已經是7.06°了，遠遠大于思域維修手冊要求的2.46°，是時候清洗了。

該如何清洗？有什麼區别？

清洗節氣門一般就兩種方式，免拆清洗和全拆清洗。

免拆清洗就是不用對節氣門進行大拆除，隻要拆除進氣軟管，然後直接用節氣門清洗劑噴在擦布上對節氣門進行擦洗，整個過程都不需要拆卸節氣門總成的，清洗完成後一般不需要匹配節氣門，操作相對簡單一點，但這種方法的清洗效果就很一般了，一般隻适用于不是特别髒的節氣門，如果節氣門較髒，那最好還是采用全拆洗的方式來一勞永逸。

全拆清洗顧名思義就是把整個節氣門總成拆下來，然後使用專門的節氣門清洗劑對節氣門髒污進行全面清洗再安裝複原，清洗安裝完成後，需要再次匹配節氣門，否則會怠速過高，增加油耗，這種方式雖然比較麻煩，但是勝在清洗效果徹底。

以下就以十代思域清洗節氣門做個示範，本田車系也都相同，主要分為如下幾步：

1、空氣濾芯檢查，視髒污或損壞情況更換

2、節氣門體拆卸及清潔

3、節氣門體安裝及匹配

1、首先車輛熄火（如果是剛剛開車回來，記得帶發動機冷卻了再開工），主駕側拉動加蓋開關，打開前機蓋。在機蓋下主駕側進氣管上側就是節氣門部分。

2、從支架上拿開兩個管路，然後松開進氣管兩頭的鋼箍螺絲，即可取下進氣管，這樣方便後面擰下節氣門螺絲

3、然後在節氣門邊上墊好毛巾，拔下冷卻水管，同時塞住冷卻管，這樣就可以開拆節氣門體了。

4、拔下節氣門線路插頭，就可以拿出拆下的節氣門體了，可以看到節氣門正面還好不是很髒，反面就有點慘不忍睹了，而且可以看到節氣門開度很大

5、将節氣門清洗劑噴在毛巾上，仔細擦拭髒污處（特别是門闆側面、門闆門體接觸的地方，注意避開節氣門軸，防止損壞節氣門軸鍍層，導緻後面翻轉不靈活），靠近門軸處可以用噴頭從側面直接噴，然後就可以看到污漬橫流了

對于門闆側面和門闆門體接觸的地方清潔，可以将節氣門插頭重新插上，然後車輛電源開至ON，請個小夥伴将油門踩到底，然後仔細用噴了清潔劑的柔軟毛巾擦拭幹淨後，即可松開油門，待節氣門複位後關閉車輛電源，斷開節氣門插頭。

6、原樣裝回節氣門體，插好插頭及管路，按照扭矩擰好螺絲，檢查安裝無誤後即可檢查冷卻液液面，如果低于min線位置，即可添加适量，隻要不超過max線即可，這樣就可以關閉機蓋開始下一步匹配了。

節氣門為什麼需要匹配？怎麼匹配？

一般節氣門積碳後，節氣門開度增加，車輛ECU已經記憶此時有積碳時的節氣門開度，如果不複位，即使清洗幹淨了節氣門，發動機依然出現怠速不穩，轉速過高的情況，而且情況甚至會逼沒清洗之前還要糟糕，所以清洗完節氣門後一定要用車輛品牌相應的軟件對節氣門進行數據匹配，複位節氣門的開度，然後做節氣門匹配，本田車輛還得相應的怠速學習。以下就以十代思域的節氣門匹配及相關操作做個示範。

本田車系節氣門匹配主要分為如下幾步：

1、HDS連接，并點火熱車，待水溫達到90度後即可開始匹配

2、車輛PCM重置，同時可以消除前面踩油門時車輛産生的故障碼

3、節氣門位置檢查重置匹配

4、車輛的PCM怠速學習

下面逐步分享：

1、點火後也會發現車輛怠速轉速很高，接近1300，跟标準的700多相差很大，而且因為之前清洗時通電，花樣報故障碼，此處不要害怕，正常情況，稍後重置PCM并怠速學習即可正常。

2、首先和節氣門檢查時一樣，将HDS連接，車輛點火熱車，進入HDS軟件“數據表”即可看到實時水溫，待水溫到90度就說明可以開始節氣門匹配及怠速學習了，我是等了好久，依然在83度徘徊，也就這樣開始了。

3、然後正式開始匹配，将車輛熄火（一定要熄火，否則無法重置PCM），開關轉到ON，然後HDS回到PGM-FI模式菜單頁面，選擇ECM/PCM重新設定 ，雙擊進入下一步，出現提示，确認符合後即可重置PCM了。

這樣PCM就算重置了，但此時還沒完，不要斷開HDS，需要将車輛開關轉到OFF模式，然後在将車輛開關轉到ON模式，并且等待30秒，然後再将車輛開關轉至OFF模式，關閉軟件，斷開HDS連接線，這樣才算PCM重置完成！！！

4、然後就可以開始節氣門位置重置匹配了，回到之前的“ETCS測試”的界面，選擇“TP位置檢查”，即可重置節氣門，清除ECU中記憶的節氣門位置。然後将車輛開關轉為OFF模式，然後再将車輛開關轉為ON模式，并等待2秒，這樣節氣門就匹配完成了。

5、接下來就是車輛怠速學習了，首先确保車輛所有的電氣部分（空調、車燈、音響等）都是關閉狀态，車輛開關轉到ON模式，等待2秒後踩刹車啟動發動機，檔位在P或者N檔（手動車型在空檔位置），踩油門将發動機轉速保持在3000左右，直到散熱風扇開始運轉（或者冷卻液達到90度）

6、然後不踩油門的情況下，使發動機至少怠速運轉5分鐘（不要将之前熱車時間計算在内，我為了穩妥，直接運轉了10分鐘）這樣怠速學習就完成了（此時注意，怠速學習後1小時内，為車輛記憶學習狀态時間，如果在這期間想斷開車輛電瓶，就需要跨接車輛SCS線路等操作來強制保存學習狀态，這個又需要的評論中溝通），怠速學習後可以看到怠速保持在700左右，而且車輛檢查信息顯示怠速學習完成，大功告成。

總結

最後，檢查下清洗匹配節氣門成果，節氣門開度1.06°，低于維修手冊的2.46°，油門又回到了剛提車那會兒的感覺，用我老婆話來說，感覺油門更輕快了，一點就走，目的達成，而且因為按照維修手冊正常匹配并怠速學習，車輛怠速穩定在700轉左右，而且自動啟停等功能都正常。出去HDS線的1百多塊支持，清洗劑耗材兩瓶也才50塊不到，一次清洗用半瓶左右，墊圈20塊左右，折合每次清洗節氣門耗材花費不到50塊，比起4S店的拆洗方案，何樂不為呢，很多時候自己動手，安全放心，省錢！

彩蛋時間

話說19款思域國内上市後你還會買嗎？？？