Hello，本卷來了！

在今天的話題開啟之前，想先問下大家，入門BBA的三兄弟，A3、A級、1系，目前在你心裡的排名是怎樣的？

我大概能猜到票數最多的答案了。

那如果我再跟你說：2021款的寶馬1系125i M運動曜夜版，也就是2.0T頂配，裸車價隻要20萬呢？

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優惠4萬！配置升級，2.0T的寶馬1系竟比CT4還便宜？

2021款寶馬1系的入門了解

大約花一分鐘閱讀時間來簡略介紹一下最新款的1系，如果有一定了解基礎的朋友請往下劃，可以直達優惠及保養情況喲。

指導價：20.38萬-24.68萬，分120i（1.5T）和125i（2.0T，就是我拍的這款），一共三款配置。

改款變化：增加M運動曜夜外觀套件（3系、4系、Z4同款）；增加車身顔色（量子藍5系同款）、運動座椅（M Power同款），以及部分配置功能也有所提升。

空間表現：4人沒啥問題，5人有點勉強。後排空間雖然比不上長軸距的奔馳A級，但略赢現款奧迪A3，比意料中的大。并且座椅舒服舒服舒服，好看好看好看。（重要的事情說三遍）

試駕心得：雖然是前驅，但2.0T車型無論是動力還是操控，都達到了寶馬應有的入門車型水平。整體加速感受有點像之前試325Li的感覺，不過底盤比新3系要韌，路面回饋也更多。總之還是有一定駕駛樂趣的小車。

購買寶馬1系的一手攻略

其實我本來是想去4S店探店看看能不能帶大家“抄底”2020款1系的，結果北京地區，125i都沒車了，隻剩120i的兩款車型，入門版裸車價14萬起。

不過誤打誤撞，被我發現2021款也優惠巨大，頂配優惠4萬了。（雖然要加1萬的裝飾包）不過這可是剛出的新款耶！2.0T、192馬力不說，顔值也提升了，配置也豐富了，還有這藍天白天的大LOGO，不香嗎？（我覺得比優惠後的CT4性價比還高呢.....）

當然了，如果你不是那麼在意動力，以及保值率額外折損一點的話，120i相較更劃算，裸車價17萬起。（雖然大家都吐槽三缸，可性價比是王道，120i銷量确确實實好過125i。）

使用成本和保養也簡單聊聊。我試的這台2.0T的125i，市區綜合開下來大概9-10 L/km，如果按一年兩萬公裡、95油價5.92元每升估算，一年油費1.18萬左右。

保養倒是比我想的便宜很多，小保1000，每一年或1.2萬公裡一保，大概6萬公裡的保養費用在1.3萬左右，這在BBA裡并不算貴的了。

所以目前來看，我覺得有在20萬左右價位糾結的朋友，新款寶馬1系是值得一看和考慮的。有着比現款奧迪A3更高的顔值，比奔馳A級更有底氣的動力選擇，使用成本和保養維修也不算貴的誇張，外加新車還優惠這麼多，不安利一波我都覺得過意不去。

當然，新A3馬上也要來了，不知那時，局面是否又會被改變。

好了，最後再問回開頭的那個問題，入門BBA的三兄弟，A3、A級、1系，現在你心裡的排名是怎麼樣的呢？歡迎大家留言讨論哦。

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