近日，由HITAD設計單位發布關于沿江高鐵麻城北站和紅安站的設站規模和建築設計方案出爐。方案顯示，麻城北站為2台6線，紅安站為3台8線。麻城和紅安兩地火車站均擴大規模，雙方受益。
麻城北站與紅安站設計概念和内涵
麻城北站設計概念與内涵
麻城北站和紅安站的設計概念與内涵大體相近，站房整體形象也有一定相似度。因為紅安、麻城是黃麻起義策源地，與紅色、将軍、英雄緊密相連。
紅安站設計概念與内涵
麻城北站和紅安站均與合武鐵路原站點合設車站，規模均擴大麻城北站合并站站房規模為20000平方米，設計台線為2台6線。
麻城北站效果圖
新麻城北站規模有所擴大，下圖顯示有4個站台，一共12線。
麻城北站台線規模
紅安站合并站站房規模為20000平方米，設計台線為3台8線。
紅安站
從紅安站台線規模設計圖可知，新紅安站将有3台8線。
紅安站台線規模
小編結語沿江高鐵合武段新麻城北站和新紅安站的總設計規模分别為4台12線，3台8線。雖然站房面積都是20000平方米，但是台線數量麻城北更多。
麻城和紅安均在沿江高鐵建設中設站，原站改擴建後規模更大，雙方受益，希望紅安、麻城交通發展越來越好。
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