近年來，我國各種榜單“層出不窮”，但大多比較片面，更多的隻是以GDP總量作為唯一參考，缺乏客觀、公平。往往會忽視了一座城市的軟實力，比如說教育、文化、交通、曆史、醫療等等。近日，由中國新戰略論壇發布的2021年城市百強指數報告中，以交通、經濟、教育、基礎設施配套、人才吸引力、社會福利、人口增長率、國際知名度等各項指标，發布的全國百強城市，個人覺得是比較客觀的。

具體來看該份榜單中，分别是由12座一線城市，14座準一線城市、28座二線城市、46座三線城市構成，整體上更具層次感，更能凸顯出城市之間的競争力。

一線城市的12座城市陣營，是很多人都比較信服的。名次依次是北京、上海、香港、深圳、廣州、台北、武漢、成都、杭州、重慶、南京和天津。這是我國目前發展最好的12座城市，即使是從具體站位上，也幾乎是無可挑剔。其中，北上港深廣是世界一線城市，位居前6，武漢一直以來就是全方位無短闆，在去年前三季度中，GDP總量為12317.73億元處于第9;在教育上一直是前五，與南京幾乎是平分秋色;在醫療上，擁有處于全國前十的同濟醫院和協和醫院。

有人說，蘇州為什麼不是一線城市。論經濟，蘇州應該是除了六大世界一線城市之後最具實力的一個。不管是從經濟總量、财政、社消、進出口總額、稅收、人均GDP、人均可支配收入上，幾乎都是全國前十，能做到這些的恐怕隻有南京和杭州，南京和杭州之所以能夠一線城市，在于交通、醫療、教育等，而作為普通地級市的蘇州，隻能退居新一線城市。

在14座準一線城市中，幾乎也都是經濟強省的省會、區域中心城市和蘇州、無錫、佛山、東莞這樣的最強普通地級市。蘇州以強大的經濟實力作為支撐成為14座新一線城市的領頭羊，西安則以教育、醫療、交通等軟實力緊随其後。上榜的還有九大國家中心城市之一的鄭州，長株潭經濟圈的中心城市長沙，經濟大省山東的雙核心青島和濟南;浙江的第二大城市甯波;長三角副中心城市合肥;海峽西岸經濟圈的中心城市廈門，還有東北地區的沈陽和大連。

大連一直以來都是東北地區的經濟第一大城市，同時又是副省級城市，我國五大計劃單列市之一，在教育、交通、醫療等領域又不是很弱。以教育為例，擁有大連理工大學一所985高校，同時大連海事大學又是211，東北财經大學又是全國百強院校之一。大連雖經濟有些退步，但升級成為新一線城市也是在合理之中。

在28座二線城市和46座三線城市中，從分布來看，基本處于東部沿海地區。但是，像一些中西部地區的經濟強市和大省的省會城市也在其中。二線城市中，以福州領銜，石家莊、哈爾濱兩座省會城市緊随其後，同時，還包括了南甯、南昌、昆明、長春、貴陽、太原、烏魯木齊、蘭州等省會城市。

九江也是我國二線城市之一，成為江西省僅次于南昌的第二大城市。面對此，很多人或許有疑問。論經濟總量九江确實不行，但是在财政上，九江并不差，在2020年達到286.4億元，高于贛州、襄陽、嶽陽、南陽，其中，襄陽僅有160億元，嶽陽為152.7億元。除了，在财政上，九江的交通也是在整個中部地區有着舉足輕重的地位，地處黃金水道長江和南北大動脈京九鐵路的交彙處。