汽車上的皮帶多長時間更換一次-tft每日頭條

車的皮帶算是所有保養件中，更換頻率較長的了，所以很多人會忘記。皮帶屬于橡膠制品，所以對于使用的公裡數和年限都有要求，多數車是3年或6萬公裡，當然還有更長的，具體更換時間請參考保養手冊。

汽車上的皮帶多長時間更換一次（你車的皮帶換過了嗎）1

皮帶分為發電機皮帶和正時皮帶。發電機皮帶也稱附件皮帶，連接的有發電機、空調壓縮機、助力泵、惰輪、漲緊輪和曲軸皮帶輪，動力來源是曲軸皮帶輪，曲軸的轉動，用皮帶帶動了其他部件運轉。它是否需要更換用眼看就可以看出來，當皮帶與皮帶輪接觸的那一面上，有很多細小的裂紋時，說明壽命快到了，需要更換。

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皮帶斷了會有什麼後果呢？首先是抛錨，發電機不發電了，助力泵不助力了，方向打不動，所以車子就沒法開了。最危險的就是方向打不動，高速行駛時，若是正趕上變道、轉彎等，忽然打不動了，是有一定的危險性。若直線行駛或低速行駛時斷裂，基本上影響不會太大。

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第二根皮帶是正時皮帶，該皮帶連接的是曲軸和凸輪軸，有的車水泵也靠它來驅動。正時是什麼意思呢？曲軸連接的是活塞，曲軸轉動活塞就上下運動，凸輪軸連接的是氣門，控制氣門打開和關閉。活塞和氣門之間需要有一個很好的配合，活塞吸氣時，進氣門打開，排氣時，排氣門打開，做工時全關閉。

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若是正時皮帶斷裂，活塞和氣門之間就無法配合好，活塞運動到最上端了，此時剛好有氣門打開了，活塞必然會頂壞氣門，自己也會受到傷害，兩敗俱傷。維修時，可就不單單更換一根皮帶那麼簡單了，需要更換氣門和活塞，大修發動機，因此損害是比較大的。

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正時皮帶是在一個皮帶罩裡藏着，不打開的話是看不到的，即使能夠打開，用眼也基本看不出它的壽命，很多皮帶到斷時也沒有裂紋。所以最好按照保養手冊的要求更換，當然手冊上寫的是保守的使用壽命，多開幾萬公裡可能沒事，但風險很大。

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以上對于皮帶的複雜介紹，簡單理解為：1.正時皮帶是比較重要的，斷了要大修發動機，需按時更換。2.附件皮帶斷了不會傷害車輛，就是抛錨、耽誤事。不過現在有很多車子的正時皮帶改為鍊條式的了，若你的車子是鍊條的，那就無需擔心了，鍊條的壽命是相當長的。

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