貨車司機找貨免費平台-tft每日頭條

頭條私信裡有司機朋友問我怎麼找貨源，其實這個怎麼說呢，最簡單的是根據自己周邊的情況，我們那得山可以開采成石料，然後經過骨料場加工做成水泥骨料，最近這幾年房地産興起，需要大量的建築材料，所以我的活基本都是圍繞在這一行，偶爾也有身邊的朋友介紹的活，疫情期間就是給一個朋友做司機跑物流，現在疫情複工了就開着自己的車幹了。

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說明一下當下市場上的現況：貨運市場散戶司機衆多，有自己的貨車，貨運行業進入較易，通常隻要擁有貨車駕駛證并擁有駕車經驗的司機都可以很容易進入到貨運市場參與競争，在衆多的貨車司機參與到市場中後，就會産生肉少人多的現象。以前的時候都是貨主找司機，現在就不同了，都是司機找貨主，關系的對調市場的革新也表明新的工作出路，以前傳統的方式基本沒落了，靠現實中去市場貨物中介登記地基本不行了，固定地點被動等活首先是貨源信息少,貨運O2O與打車不同,出租車可以在行駛中尋找訂單,但傳統接單模式隻能在停止狀态下獲取貨源信息。平台公司都希望去中介化提高效率,然而現實情況是,大部分貨主都傾向于外包貨物,而不是自己找車并跟司機協商價格。2、拉貨時間變化大，競争力強司機都聚集在一個地方，貨車司機開始和貨主讨價還價，最終确定出雙方合适的價格，達成交易，一天接幾單，可以說全憑運氣和定價。3、空車時間長，浪費時間成本當小貨車司機給貨主拉貨結束後，就會空車返回到聚集點，然後在空車返回的過程中，浪費了用車成本和時間成本。

現在的呢？網絡大數據智能手機。各行各業都有O2O，O2O熱潮席卷了中國各行各業，貨運行業也一樣，貨拉拉平台，核心是貨車司機和貨主雙方都必須下載貨運軟件，貨主根據LBS地理定位，發布需求，附近司機搶單。主要解決貨主與司機信息不對稱問題，極大的提高的貨運效率，降低了貨車司機用車成本，提高貨車司機的收入。隻需要一個貨主和司機同時有APP一個發布一個接受在信息和時間上做到匹配，大大的提高了效率，貨主能及時的找到車，司機也能高效的使用車。