《騎士分享》賬号下的“名車介紹”欄目也有三十幾期了，整體反響還算不錯，也出了多篇閱讀量10萬加的爆款，但總體來看小夥伴們還是比較喜歡日系的本田車型，所以我們本期就投其所好，接着來介紹一款本田旗下的入門級仿賽CBR250RR。

1.外觀方面，CBR250RR給人的感覺根本就不像是本田一貫的手法，更像是川崎貼上了本田的小翅膀，會非常的激進運動，毫無低調内斂的表象，這樣的外觀設定在本田内地已上市車型中是非常少見的。

我個人感覺就算是本田的四缸跑車CBR650R也不見得就會有它這樣的攻擊性和氣場。比如CBR250RR的排氣管設計就會比較獨特，整個前臉也會非常的犀利，新款的配色也在很大程度上提升了整車的顔值，所以它作為一款入門級仿賽完全可以在顔值闆塊力壓群雄，一鳴驚人。

2.動力表現，既然是本田的RR車型那麼在這一塊這款CBR250RR一定也會有驚人的表現。它将會搭載一款雙頂置凸輪軸每缸四氣門直列雙缸發動機，這款發動機實際排量249cc，最大功率30KW，最大扭矩25N·m。

這次我絕對沒有寫錯，它的原版數據就是如此。

并且在這種數據表現下，這款車的對應轉速都會超過1萬轉，其中最大功率對應轉速可以高達13000轉，最大扭矩對應轉速也來到了11000轉，這就使得這款車的高轉表現将會非常的給力，根本就不像是一款小排量車型所應該有的性能。

它将會具備6.2秒的百公裡加速能力和179km/h的極速，所以它在性能表現上完全可以輕松霸榜，實現既長得帥又跑得快。

3.車身結構，CBR250RR将采用一個緊湊型的結構，這款車的軸距要比豪爵鈴木的GSX250R更短隻有1390mm，整車也會更加緊湊，并且重心還會更低，自重也會輕10kg将會保持在168kg，這就使得它在操控上也會有不俗的表現，完全對得起它漂亮的外觀和激進動力，會讓玩家體驗到小排量仿賽特有的魅力。

4.配置設定，本田CBR250RR将采用液晶儀表，LED燈源，三種動力模式，電子油門，滑動離合器，雙向快排，前KYB倒置減震器，後多連杆懸架，前後碟刹，NISSIN卡鉗，以及有點神秘的THROTTLE-BY-WIRE油門直控車輪技術。在這一闆塊這款車雖然算不上是極其豐富，但也還算可以，畢竟本田的車型向來都不會在配置上下血本。

5.價格設定，本田的這款CBR250RR将會設定一個折合人民币約等于4.56萬的起步售價，其中的“大獎賽紅色”直接來到了85.47萬日元要比自家的CBR400R還貴，所以這款小鋼炮就算來到内地市場，但在價格層面并不會有太強的競争優勢，這應該就是這款車沒有出現在我們面前的一個原因。

以上就是關于本田入門級仿賽CBR250RR的一個簡要介紹，從中我們可以看到這款車的顔值和性能絕對是同級車型中的王炸，尤其是動力數值方面的表現很值得國内廠商參考，畢竟人家的小排量要比我們的有些大排量更給力。那麼屏幕前的您認為這款更有激情的250仿賽如何呢？歡迎留言讨論。

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