“粗糧”出“精品”，“入門”即“出師”，豐田凱美瑞次低配依然能打

豐田這家日系車企相信大家早就已經不陌生了，每次說到日系車，大家的第一印象裡出現的車款普遍擁有的優點應該都是油耗低、配置紮實，屬于經濟耐用型。我國大部分消費者在買車時考慮到的都是家庭需求，這個時候選擇購買方向就會朝B級車這個領域靠攏，而市面上非常多的廣汽豐田凱美瑞就是這類車型的代表作，很好地向我們表現了怎麼做到高配置和低油耗的結合。

凱美瑞這個車系有很多選擇，高中低配應有盡有，不過如果不打算享受頂配的話，最推薦的就是2021款2.0G豪華版這個次低配。這個版本的市場價位一般浮動在23萬左右，最低19.98萬就能到手，在這個價位上是一個相當好的選擇。在選擇此類車型時，空間大小是一個相當重要的參考依據。凱美瑞的長寬高是4885x1840x1455mm，軸距達到了2825mm，整體看上去就相當大氣。内部空間更是足夠寬敞，作為一台三廂轎車，全家出行絕對沒有任何問題。

從造型上來看凱美瑞也足夠有氣場，多邊形格栅位居前臉中央，直接帶動車身的活躍性，讓立體感凸顯而出，搭配上兩側的大燈的整體效果，讓這輛車正面相當耐看。尾部沿用整體的活躍化設計，設計出了小尾翼和反光材料裝飾的尾燈，整體充滿了運動感。

從駕駛體驗上來說，這輛豐田凱美瑞雖然不是頂尖配置，但動力同樣沒話說，不會令人開起來感到失望，它搭載一台2.0L四缸發動機，型号為M20C。雖說210N·M的最大扭矩可能會被評價說起步缺乏些許爆發，但平滑的油門會帶來良好的線性加速體驗，而且上了高速隻要給油門動力也能源源不斷地跟上。這一次低配的豐田凱美瑞所使用的傳動系統是可以模拟10檔的CVT無級變速箱，傳動力表現相當優秀，換擋時幾乎沒有頓挫感，手感相當輕快、舒适。凱美瑞用的是92号燃油這種“粗糧”，在這種情況下還能保持強勁的動力實屬不易。而且它的油箱容​積量足足有60升，搭配上 5.7L/100km的NEDC綜合油耗，基本所有的出行場合都不用擔心半路沒油。

在内部配置上凱美瑞也沒有閹割高配的功能，這一點表現得相當良心。大氣的大尺寸中控屏和聯動儀表盤以及智能控制系統，這些現代化的内部配置還是應有盡有的。而且在安全上也足夠令人放心，配備全車各處的10個安全氣囊以及所搭載的TSS智行安全系統，都保障了出行安全。

在駕駛的舒适度上，凱美瑞也一直精益求精，務求把細節方面打磨精細。在繼承了第八代的後雙叉臂懸架的同時，在前半部分采用了前麥弗遜式獨立懸架，無論何等惡劣行駛條件，車身晃動幅度依然很小，行駛體驗相當良好。凱美瑞的細節也讓人非常心動，比如HUD擡頭顯示系統，就讓駕駛員無需在行車過程中再去低頭查看汽車信息，安全系數增加不少。内飾的各個方面都誠意滿滿，真皮加仿皮包裹的車身座椅，以及鍍鉻材料的點綴，都美化了車子的整體觀感，讓這台車的整體質感拉滿。

​總而言之，2021款2.0G豪華版凱美瑞是一輛非常适合作為家庭用車的選擇，燃油經濟性有所保障，内部空間又相當令人滿意，在這個價位凱美瑞可以稱得上是行業标杆了。如果覺得最高配沒必要的話，次低配的凱美瑞完全夠格，充沛的動力和大氣的外觀，哪怕不是頂配也足以應對各種場合，就算是作為入門級來看待，次低配的凱美瑞也已經有資格稱得上是B級車中的“宗師”了。