寶馬1系在很長一段時間内是Bimmer享受後驅駕駛樂趣的入門級車型，當顔值更高、但采用前驅平台打造的全新換代1系到來時，不少人又陷入了“後驅為王”的深淵中，小編能深刻理解這種心情...

不少人都記得配備B58B30發動機的寶馬M140i，不知道還有多少Bimmer記得當初那個大小眼的F20 1系？在SKY的車友群體中，就有一位寶馬F20 M135i的車主，我們一起來看看他和愛車的故事吧~

我之前的座駕是一台MINI Clubman R55 1.6L ，這台1系是在15年的時候無意中發現的。從E36到E90，最開始家裡的寶馬隻買3系标軸和6缸NA車型，MINI因為後排開門的原因，隻能重新選擇，這台1系比較有緣分，又是小車又是6缸，開起來有NA差不多的線性，就買回來了。

我一直百分百相信寶馬的設計永遠獨特，就像1系，三角燈看着呆萌，角度合适又非常兇狠，沒記錯的話這是寶馬家族裡唯一一款如此設計的車型，兩廂造型滿分，因為發動機布局，又要50：50的配重比，所以坐進車内有種長車頭短車尾的感覺。内飾？買寶馬就是要駕駛的感覺，内飾是其次，夠用、合适、剛好、方便、簡約。

原車埃斯托藍，路上同款藍太多了，加上女兒剛出生，開心，就去貼了個膜和天使眼換黃燈，因為我想紀念被抓去強制報廢的E36和英倫綠的MINI，兩台車都是綠色，貼了才發現誤打誤撞和新M3曼島綠顔色差不多，哈哈~

因為家裡寶寶出生的原因，又不舍得把1仔賣掉，所以就買多一台小時候挺喜歡的情懷車供老婆女兒日常出行，一台手動的帕薩特領馭哈哈哈，現在寶馬135i和老領馭就成了我的小夥伴，有兩個人兩台車陪着我，我覺得非常幸福~

簡單說說這台車的動态駕駛，駕駛樂趣毋庸置疑，感受肯定不如真正的M Car那麼暴力。作為兩廂小車來說，這台M135i是同級别中能給我帶來快樂的選手，6缸原廠320馬力無論在哪個模式下感受都是比較猛的，懸架刹車比較合适街道和輕度賽道，因為“選配”了一些東西，所以彌補了挺多東西。靜音嘛~還過得去，油耗綜合10.8，高速8個左右，因為走高速比較多。兩廂1系的後排，180cm的我調好我的駕駛位再坐後排覺得剛好，家人覺得還說得過去。

新一代F40 1系換為FAAR前驅平台打造，對于崇尚後驅的人來說這無疑是個不好的消息，但是寶馬又要對抗競品，所以隻能挨罵不能哭。如果新一代1系引進的話，買不買我會考慮一下，我可能會優先考慮MINI clubman jcw，絕對不是因為車友會的原因，因為我有好幾個MINI車友群啦~

我也試駕過A45、S3、梅甘娜RS、福克斯RS等小鋼炮和M家族的老大哥們，我很喜歡這些車型，我覺得開小鋼炮才是最過瘾的，最過瘾的車最少人買，懂的自然懂，不懂的說了也是白說。

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