8月27日，随着紐交所中一聲鑼響，小鵬汽車正式“活下來”了。
2020年，汽車企業很慘，連歐洲的老牌車企們都上了口罩和呼吸機項目，國内就更不用說了，一邊沒車賣或賣不掉，一邊國家補貼越來越少，綠馳、蔚來、拜騰、博郡紛紛在各省國資委認了幹爹。縱觀整個行業，不裁員、不認幹爹、準時發放年終獎的車企，隻剩下了小鵬一家。這麼說來，小鵬上市算得上一個小小的冷門。
相較于蔚來和理想的鮮明個性，小鵬汽車給人留下的印象其實不多，而它的CEO何小鵬本人更像是一個老實巴交的“小夥兒”，不光老實還巨摳無比。最有名的典故就是小鵬第一款車G3上市前，何小鵬在内部信裡的靈魂拷問：下班為什麼不關電腦？這麼做每個月每台電腦多花150塊電費！
很少人能理解何小鵬的摳門，畢竟早在2014年阿裡就買了小鵬同學的UC浏覽器，當時花了150億。很難想象賺過150億的人每天吃7塊錢盒飯。今天老工匠就來說說這個沒有在寒冬裡裁員，也沒有克扣員工工資和年終獎的摳門男人。
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