斟酌一個闆塊的未來，主要看什麼？

俗話說的好“要想富，先修路”，交通不光是運輸，更是信息、觀念、資源和技術的傳遞，對于各個闆塊的聯動和發展來說舉足輕重。而快速通勤的意義就在于，能夠更好更快的打破闆塊與闆塊之間的認知壁壘，是一個闆塊未來價值上升的關鍵。

衆觀長沙樓市當下，城市交通的規劃和修建都在有序推進，但要說到哪個版塊的交通格局更具潛力，就非湘龍闆塊所屬的萬家麗北闆塊莫屬了。

交通骨架拉開，才是闆塊的叠代

根據長沙2035規劃初稿，湘龍萬家麗北闆塊地處長沙整體城市規劃的“中央核”區位，毗鄰星沙主城、馬欄山視創文化産業園、蘇托垸等，四鄰皆利好，為成為長沙“2.5環”夯實了地緣基礎。

基于中心闆塊的天然優勢，不斷吸引着交通配套的規劃落地，未來整個湘龍萬家麗北闆塊的交通能級、未來的宜業宜居指數将大幅擡升，無論是市内、長株潭通行，亦或是周邊縣市、省内外通勤，市民出行便捷度都将有很大程度的提升。而愛情·公望府，正是萬家麗北闆塊C位上的一盤，盡享快速通勤所帶來的極大利好！

① 大主軸：“兩橫一縱”超級主幹路網

湘龍萬家麗北闆塊有“兩橫一縱”三條主幹道：兩橫指的是星沙聯絡線、湘龍路，一縱指的是萬家麗路。萬家麗高架貫通長沙南北，從湘龍出發，僅用20分鐘便可以便捷通達全城，打造“半小時城市生活圈”；而星沙聯絡線可以說是北二環的延長線，往東直接星沙大道，連通京港澳高速。愛情·公望府，位居萬家麗北路和星沙聯絡線兩條黃金十字軸上，位置優越。

硬核主幹道1——萬家麗路：

萬家麗路是長沙市第二大主幹道，全長30公裡，僅次于芙蓉路，目前正在快速化改造，是集合了地鐵5号線、快速公交BRT和高架橋三位一體的超級硬核主幹道。這條縱貫南北的超級主動脈，沿線商業、産業、教育、生态等配套齊全，是連通東部七大闆塊最重要的一條快速走廊。

為助力星沙改區融城，位于湘龍萬家麗北闆塊的萬家麗北延線目前正在火熱施工中。該項目起于福元路以北，接現有高架橋，止于蟠龍路以北、撈刀河以南，其中地面改造段長4.77公裡，高架橋長4.2公裡，預計今年9月底完成橋梁下部結構施工，10月底完成主線橋梁鋼闆組合梁架設施工，力争今年底完成高架橋主體及路面，達到通車條件。

作為省市重點工程，萬家麗北延線項目建成後，将可以實現湘府路高架、萬家麗路高架、星沙聯絡線和二環線全程無紅綠燈的無縫對接，有效緩解萬家麗北路交通飽和問題，縮短星沙與主城區的行車時間；同時将加快推進萬家麗路與繞城高速的快速聯系，實現城區快速路網的成環成網。

加上正在建設的萬家麗BRT快速公交線，通車後預計乘坐快速公交從湘龍路至湘府路僅約30分鐘，屆時湘龍闆塊将形成獨有的“三合一”交通，出行更加便利，可以更快的抵達主城區。

硬核主幹道2——星沙聯絡線：

星沙聯絡線是繼五一大道、三一大道、湘府路後又一條連接東西兩地的主幹道，将北二環、萬家麗高架快速路、京港澳高速幾條快速幹道和高速公路快速連接，直接縮短了河東到河西的距離。

②多路橋：金安大道-撈刀河大橋等

8月13日，在長沙縣松雅湖以北的撈刀河水面上，金安大道項目一期工程撈刀河大橋正式開工。金安大道項目總體呈東西走向，起點位于香堤北路與物流大道交叉口，自西向東經牛欄坡後，在戴家老屋橫跨撈刀河，繼續向東在回龍村南側終于黃興大道北延線，路線全長2.895公裡。

金安大道撈刀河大橋預計2024年初完工，将有效串聯長沙縣三合垸和回龍垸，黃花鎮回龍片區至安沙鎮水渡河片區将減少繞行距離約10公裡。金安大道作為長沙縣“東拓西融”戰略的東西向通道，将串聯萬家麗路、老107國道、黃興大道，近期作為松雅新城的主軸道路，将成為片區開發的重要支撐。項目建成後，黃花鎮回龍片區至安沙鎮水渡河片區隻需要5分鐘即可到達，遠期待東延線和開福區興聯路建成後，将成為貫穿長沙市域北部的重要通道。

③四地鐵：地鐵3、5、8、12等四條路線

湘龍闆塊有地鐵3号線和5号線雙軌道交通路線，是星沙聯絡市區的重點一環，片區的含金量也伴随着地鐵的拉通，進一步高漲。5号線在湘龍設有3個站點，分别是水渡河站、土橋站、白茅鋪站。還有目前正在規劃中的地鐵8号線、12号線會經過區域範圍。

愛情公望府，與地鐵5号線的核心主站點水渡河站地鐵口僅約100米，是當前市場上少有的真正地鐵口物業，業主出行交通便捷。

大主軸 多路橋 四地鐵的交通骨架，将打破萬家麗北闆塊與其他闆塊間的隔閡，讓萬家麗北闆塊既能享受星沙主城及長沙主城人氣的外溢，又能乘坐“城市向北”的快車道建立與北部新城的紐帶，占據交通路網中心點的重要位置，産生更深遠的價值

未來，萬家麗北闆塊勢必會成為大長沙融合之下市區的另一個“心髒”。