前些天維修師傅外出救援了因為輪胎爆胎導緻無法移動的沃爾沃，今天這輛沃爾沃來我們修理廠更換機油，正當維修師傅頂起車子準備擰油底殼螺絲準備放機油時卻發現了問題。

由于這輛沃爾沃更換機油時需要拆下發動機下護闆，當師傅頂起車子時發現下護闆上面漏了一攤機油，經過維修師傅一系列的檢查最後發現是氣門室蓋嚴重滲機油導緻的，車主很是不理解：才行駛5萬多公裡的車子為什麼就開始滲漏機油呢？經過維修師傅的仔細解釋才解開了車主心中的疑問。

上圖就是這輛氣門室蓋嚴重滲漏機油的沃爾沃，不管從這輛車的那個方面來看都依稀透出豪華的感覺，據車主描述這輛車購買與2015年，平常很愛惜至今都還保留着原版原漆。

從儀表上看，這輛車已經行駛了近6萬公裡，車主描述說這近6萬公裡的駕駛感覺還是很不錯的，不管從操作感、舒适感和動力方面都能滿足車主的日常需要，三年内除了更換機油和刹車片這些磨損件之外還沒有出現任何狀況。

由于車主最近要跑一趟長途，今天路過我們修理廠順便就把機油更換了。正當師傅準備拆發動機下護闆時卻發現下護闆上方滲了一攤機油，上圖圓圈内便是滲漏處的機油，從下我那個上看十分明顯。

随後師傅拆下發動機下護闆，下護闆被拆下之後滲油的位置十分明顯。滲出的機油面積過大無法确認出真正的滲漏點，隻能看到上圖方框内渦輪增壓潤滑散熱油管周圍有明顯的機油痕迹，而在油管下方半軸支架上的機油更加明顯，從上圖圓圈内的半軸支架上可以清楚的看到上面滿是濕漉漉的機油。由于存在機油的兩者部件不在同一軸上，所以師傅先暫且排除渦輪潤滑散熱油管滲油機油的原因，并且用化油清洗劑清洗幹淨。随後維修師傅放下車子檢查發動機上方有沒有明顯的滲油點。

放下車子之後，師傅把發動機蓋拿掉，拿掉發動機蓋之後發動機上方的情況一目了然，氣門室蓋存在滲漏情況。

經過師傅進一步的檢查，發現上圖圓圈内可變凸輪軸電磁閥出現明顯滲漏痕迹。

而在氣門室蓋的右下方滲漏更加嚴重，從上圖可見大量的就有從圓圈處滲漏出來，漏出的機油順着缸頭、缸體在經過渦輪增壓軟化散熱油管和半軸支架最後流到發動機下護闆上。這也說明了為什麼油管和支架上為什麼存在機油的原因了，解決氣門室蓋滲油的方法有兩種一種是更換氣門室蓋墊，第二種是在更換過氣門室蓋墊的情況仍出現滲油的情況下在更換氣門室蓋總成。此時車主很不解，為何才5萬多公裡的車子就出現氣門室蓋滲油的情況呢？維修師傅解釋道，氣門室蓋墊是由橡膠材料制成的橡膠密封墊，如果密封墊在長期處于高溫高壓的情況下從而會出現老化的現象，老化之後的氣門室蓋的密封性能大大降低昂，從而出現了滲油的情況，所以這種情況和行駛裡程沒有直接關系，和車齡有着直接關系。經過師傅的一番解釋後車主才解除了心中的疑惑，并且要求更換氣門室蓋墊。

拆氣門室蓋前首先要把固定在氣門室蓋上所有附件拆除幹淨才能進行拆解氣門室蓋，首先師傅先是把點火線圈拆掉，上圖圓圈内便是師傅拆掉第二缸點火線圈，從圓圈内可以看到點火線圈的頂端已經出現了機油，這也進一步說明了火花塞已經處于浸泡機油的狀态。

師傅拆下火花塞發現确實已經被機油浸泡，上圖便是被機油浸泡的火花塞，雖說還可以使用，但點火效果極有可能會差些，如果有條件的情況下還是建議換掉比較好。

四個火花塞全被清理幹淨放在一起時師傅又發現了問題，從上圖圓圈内絕緣陶瓷的發黃程度來看，四個火花塞已經有三個出現漏氣的情況，所以我們建議車主換點，畢竟火花塞也已經使用了将近6萬公裡。

氣門室蓋和火花塞在經過師傅近1個多小時才換好，其中高壓油泵旁的支架螺絲所處的位置十分狹小，在拆這顆螺絲時花費了一些時間，以上就是小闵簡單分享的此類故障維修案例。